Порекомендуйте специалиста по инжекторам

[хухнилох]

Масло менять, свечи менять, датчик температуры мотора менять, разобраться с зажиганием. Фосунки- дело пятое.

Всё вышеперечисленное поменяли и со всем разобрались. Кроме форсунок.

Кубанец, спасибо за информацию. Ещё одной переборки двигателя я не вынесу)))))

[Дилион]

Так снимай форсунки( по две штуки), отводи в сторону и смотри, при давлении в рампе 2.5 бара из них течь ничего не должно, это первое что нужно проверять, если течет хоть одна - замена, ничего с ней уже не сделать, уплотнительные колечки на форсунках нужно будет новые поставить от наших инжекторов что-то подходит, себе ставил, все работает, давление в рампе проверь обязательно, на тройнике болтик есть специально для подключения можешь от насоса или компрессора манометр через шланг подсоединить хомуты обязательно а то бензином можешь помыть моторный отсек, а по поводу установки зажигания по букварю, можно поподробней, каким диагностическим прибором тебе его выставляли?

[хухнилох]

Стробоскопом. Опережение 35 градусов.

[Дилион]

Датчик температуры отсоединяли, обороты 2500, и стробоскопом?

[хухнилох]

Да, вроде так

[Дилион]

Как успехи? Разобрался?

[Dимон]

Олег привет! завтра я посматрю, он в бункер подьедит.

[Дилион]

Привет Димон, меня приглашай, может тоже заеду.

[Dимон]

Велком! буду рад тебя увидеть и поручкатся, заодно гайки покрутим в коробасе

[Дилион]

ОК,позвоню.

[хухнилох]

Упс! "Завтра", т.е. 16-го числа не получится, у меня неожиданно изменились обстоятельства Утром позвоню!

[Bandit]

Еще раз напомню про одну из возможных причин резкого перелива на инжекторах -
разрушение мембраны регулятора давления топлива в рампе.
В этом случае бензин через шланг вакуумного корректора льется во впускной коллектор.
Проверить просто - снять с него вакуумный шланг и подать питание на бензонасос- при исправной мембране утечки от туда быть не должно.
А вообще твоя симптоматика похожа на дохлый расходомер....

[хухнилох]

Итак, 20-го января добрался, наконец, до Dимона (http://fanclub-vw-bus.ru/forum/memberli ... ile&u=6227). Дмитрий, его напарник Коля, и знакомый Артём не разгибались над моей машиной пять с половиной часов. Это уже третья команда слесарей, берущаяся за мой автомобиль. Фото с ними выложу позже, как плёнки отсканирую. Выяснилось следующее. Одна форсунка льёт (см. фото), другая не работает, третья не родная (с меньшей производительностью). Что странно, ибо Андрей и Юра уверяли меня три года назад, что поменяли одну неродную форсунку... Что мне здесь насоветовали - не пригодилось. Чистка форсунок не поможет, ибо см. выше; регулятор давления исправен; форсунки от "Волги" на MV решительно не подходят (см. http://chiptuner.ru/content/efi_bosch/). Выяснилось, что б/у клапану холостого хода, который мне поставили в "GTI гараже", тоже приходит кирдык. Также требуется серый датчик давления масла на 0,9 бар (в "Экзисте" стоит копейки). Дроссельную заслонку надо либо делать (где? у кого?), либо покупать, т.к. у неё имеется заметный люфт оси.

С форсунками, слава богу, обошлось малой кровью. Дмитрий поставил мне комплект исправных б/у. Итак, ценник:

1. Б/у форсунки, 4 шт. - 6000 р.

2. Замена форсунок

3. Замена провода массы двигателя

4. Восстановление провода датчика давления масла 0,3 бар

5. Восстановление провода возбуждения генератора

Вся работа - 4000 р.
------------------------------------------------------------

ИТОГО: 10000 р.

Так что теперь моя задача - скопить на клапан холостого хода (6000 р.) и на новые форсунки (6700 р. штука) Заодно мне показали самую правильную изоленту и самую правильную книгу по ремонту Т3 (см. фото)

[ksenon17]

я для Мааэстро покупал у Партизана форсунки...за 2 форсунки с рампой вроде 1000 рэ было,МАэстро думаю лучше меня должен ценник помнить.он их попытался разобрать и сломал чего-то там )... а так да,изолента правильная.хотя самая правильная-это с мерседесовского сервиса. но она тоже тряпичная
а самое главное:машина поехала?

[хухнилох]

Да, она поехала ещё две недели назад (когда поменяли свечи и провода). Dимон снова убавил ей обороты с 1200 до 930, пока хватает, чтобы лампочка давления масла не мигала (масло-то разбодяжено бензином). Но при разгоне всё равно тупит.

[ksenon17]

Димон-монстр!! добрый монстр

[katalyzator]

он такой

[MAE$TR0]

Писец, как сложно жить с квадратной головой
Сколько можно бабла вливать в этот металлолом?
Возьмите его кто нибудь на поруки,
помогите научиться немного работать руками - иначе останется без штанов

[ksenon17]

c квадратной головой тяжело без денег жить c баблом мона с любой головой...
и непонятен твой посыл. надо голову или руки лечить?

[Dимон]

Немного прокоментирую!
Форсунки лила ручьем одна, две начинали лить при удержании давления(увеличения цикла включения насоса), одна не извесно от чего не смотрел, распыляла как для мотора в 50кубов. Больше часа точно выдирали колхоз из проводки и востонавливали в штате(( не навижу наших электриков Форсунки Стас я тебе могу и ведро насыпать по 200руб подключишь насос малышь и будешь помидоры летом поливать Я поставил свои форсы которые пришли позже чем я снял мотор, привезли с гермашки по 70евро за рампу и которые на тесте держат 6атм. Я не люблю гадать на гуще поэтому поставил то в чем уверен на все сто.