FANCLUB-VW-BUS.RU

Нашел способ ремонта (восстановления) нарушеных цепей внутри блока комутации.
Если интересно выложу тут способ.

Конечно нужно ... ждем-с .

ждём с нетерпением

блок б у в идеальном состоянии продаю 500 р

Нашел своей коробке 3 обрыва.
Снял, разобрал.
Увидел: 2 дорожки лопнули, цепь датчика масла не звонится (вероятно окисл) Переносить цепи на проводку не хотелось, тем более что повреждены были цепи ближнего света, а это еще + 2 предохранителя выносных вешать...
После верчения и разглядывания внутренностей родился

вариант №1.

Штыри внутри пустотелые, снизу открыты.
Рассверливаем нужный штырь сверху, вдеваем изнутри зачищенный провод (если есть хороший доступ то можно сразу залудить) и через отверстие просверленное ранее заливаем припоем. лучше пользовать тонкий припой с канифолью (0.9-1 мм) легко плавится и проще не перегреть плату. Второй конец проводины либо впаиваем аналогично во второй штырь, либо припаиваем на токоведущую дорожку.

Так-как монтаж в коробке многослойный, то не ко всем штырям удобный доступ. Тонкий провод можно исхитриться вдеть практически во все мелкие штыри, толстый не получится.
В этом случае

вариант №2

кроме отверстия сверху сверлим еще отверстие в штыре параллельно плате (прямо сквозь стенку колодки, ничего страшного) и еще отверстие через которое после запустим провод внутрь коробки.
Кончик провода залуживаем, вставляем в штырь, и вкладывая в отверстие штыря кусочки припоя и расплавляя его постепенно заливаем штырь оловом. провод пропускаем внутрь и поступаем с ним как в варианте №1. Провод не мешает одеть разъем на плату.

Провода использовать согласно токам в цепи. Штыри не перегревать.Если обломанная дорожка болтается, зафиксировать, чтобы не произошло аццкого замыкания.

... Ну однако выход ...

Выход. По другому у меня не получилось, просто спаять можно если лопнула дорожка из верхнего слоя, ниже паяльник уже не всунешь.

блок б у в идеальном состоянии продаю 500 р

Если для Т 4 яб 100% ВЗЯЛ.

У мня на Т4 есть,састаяние на 5

Remiga писал(а):У мня на Т4 есть,састаяние на 5

Жаль далеко находитесь.

РЕКЛАМА писал(а):Нашел способ ремонта (восстановления) нарушеных цепей внутри блока комутации.
Если интересно выложу тут способ.

где находится камутатор?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
где находится камутатор т3 бензиновый инжектор 89 года 2.1объем

Коммутатор в моторном отсеке.
Ч.я. под рулём слева

orik писал(а):

РЕКЛАМА писал(а):Нашел способ ремонта (восстановления) нарушеных цепей внутри блока комутации.
Если интересно выложу тут способ.

где находится камутатор?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
где находится камутатор т3 бензиновый инжектор 89 года 2.1объем

на инжекторе комутатора нет зажиганием рулит мозг

Приношу глубокие извинения за вмешательство ...Отдаю должное изобретательности ,аккуратности исполнения , упрямству в хорошем смысле этого слова.НО...Энтот блок коммутации (с предохернителями и реле ) ставился на Гольф-2,Джетту-2,Пассат (в-3 по моему).Один в один.Сам себе ставил взамен поджаренного на Т-3 с джетты , никаких отличий не обнаружил .Поэтому снимайте его на разборке и ставьте спокойно .На Т-4 очень похож , но точно сказать не могу.Проверьте.Успехов.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
где находится камутатор т3 бензиновый инжектор 89 года 2.1объем[/quote]
на инжекторе комутатора нет зажиганием рулит мозг[/quote]

на некоторых инжекторах есть коммутатор например на 1.9 GW
он крепится возле коробочки с главным реле, над катушкой зажигания!

на дигифане комутатора нет есть дигиджете

На Т3 поздних годов (86-) стоят БРП (блок реле и предохранителей) такой же как на голь 2/ джетта 2 ранних годов (-88).

http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html
тута распиновка всех контактов БРП (in english)
а на гольф 2/ дж 2 поздних годов (88-) стоит блок как на пассат Б3/Б4 и ранние Т4

http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html

люди добрые подскажите распиновки к старому блоку на джетту случаем ни у кого в компе не заволялась, до 85г.в.

В предыдущем моем сообщении - первая ссылка