FANCLUB-VW-BUS.RU

Значит купил тахо с платой. Снят с другого дизельного буса. Продавец ручается за товар. У меня значит бус 1.7d 89г была приборка с будильником. Думал сейчас подключу новую и все будет работать! Но нет ))) Температура и уровень топлива работают, а заветная стрелочка не поднимается. Как узнать приходит ли вообще импульс в разъем и есть ли в моей проводке тот провод что за тахометр отвечает? Есть родная приборка буса с платами без тахо и новая с тахо и платами =)

На фотках шлейф платы с тахометром и фишка моей родной проводки собственно.

а на генераторе выход на тахометр есть?

Хороший вопрос. Жаль бус у маляров, мимо ехал решил подкинуть приборку. Значит надо гену смотреть провода.

На генераторе выход на тахометр по-моему обозначается W.
Крышу уже приделал.

Если стоит родной то нет там фишки ..я купил 90 ампер с фишкой на тахометр ...провод на него заложен с завода ...ищи в районе аккумулятора ...он приходит прямой на фишку приборки ..кажется 9 пин ..если что поправьте ....а так если все родное ...то есть тахо дизель а не воткнули бензин ...понты это тахометр ...по звуку мотора понятно что обороты максимальные ...

Если датчик давления масла на 1.8 бар на кронштейне филтра стоит, то и провод на тахометр должен быть с завода. Если сигнал с гены доходит до приборки, то при скинутом проводе с датчика 1.8 бар при оборотах выше 2300 должен орать зуммер и гореть лампа аварийного давления масла.

И ещё раз на всех машинах хоть бензинка хоть дизель провод на тахо уже с завода заложен ..датчик давления не причем ....я лично не электрик но этот провод нашел ..у меня была приборка простая ...год выпуска 1988 г

Владимир1959 писал(а): ↑02 сен 2019, 19:09 датчик давления не причем

Датчик давления масла на масляном фильтре, напрямую работает с динамическим контролем масла в приборке через клему W на генераторе.
VAGовод, Правильно говорит...

Какая проблема кинуть новый провод ?

Tatik писал(а): ↑02 сен 2019, 19:51 Датчик давления масла на масляном фильтре, напрямую работает с динамическим контролем масла в приборке через клему W на генераторе.
VAGовод, Правильно говорит...

и он с пластиком белого цвета,если что.

Вопрос ...почти 7 лет катаю ...но датчик давления и датчик динамического контроля ...для меня лес темный и зумер не разу не срабатывал ...проблем с этим не имел а как проверить его работу ...не нанести мотору проблем

Отправлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Увидел ...как проверить ...в выходные попробую

ksenon17 писал(а): ↑02 сен 2019, 20:32 он с пластиком белого цвета,если что.

Зависит от двигателя, белый, серый чёрный, у каждого своё давление срабатывания...

я про тот,который вы выше обсуждаете

ksenon17 писал(а): ↑02 сен 2019, 21:29 про тот,который вы выше обсуждаете

Если у автор темы 1.7D KY то датчик чёрного цвета

зопесал

Господи сколько советов. Уже не терпится залезть под капот буса )))

ksenon17 писал(а): ↑02 сен 2019, 22:06зопесал

Но по нашей жизни и китайским запчастям, при покупке с тэстором надо ездит, я уже убедился... на давление тэстор не проверит, но на работу, проверит. Синий датчик на 0.25, что на торце головки нормально сомкнутый, то есть при проверке тэстором в магазине должен показывать ''короткое замыкание'' (КЗ). Остальные (по цветам) в магазине КЗ не должны показывать, КЗ у них только при давлении на заведённом двигателе.
В мае я пол магазина перетэстил, жопа полная... через один по цвету не совпадают.... Китайцы.....

Tatik писал(а): ↑02 сен 2019, 22:26 через один по цвету не совпадают.

такая же фигня. заказываешь черный-приходит зелёный или наоборот- заеазываешь синий приходит белый. Кетайцы....

Сфоткал генератор. 3 провода. Толстый 1 и 2 тонких чёрный красный

W под конденсатором это тахометр.