FANCLUB-VW-BUS.RU

У сына "Максима" потеряла мощность, упал ХХ до 400-500,даже на месте обороты еле-еле набирает, но на ХХ мотор работает ровно. Бензин другой пробовали, давление топлива в рампе 3 ( отлично), свечи заменили ( на всякий, старым 300 лет, но нагар почти на всех нормальный, за исключением 3 и 6 цилиндров. Они в копоти, ближе всех к дросселю.) Компрессия везде 12, свечи и катушки работают все. Диагностика показывает, что всё идеально, все датчики ( включая все 4 лямбды). Единственная непонятка с УОЗ, на ХХ показывает 16, но стоит коснуться дросселя и "убегает" в - (минус) 7. Т.е. при педалировании УОЗ не раньше, а ПОЗЖЕ на 7 градусов ! Это как ? ДМРВ и ЭБУ ставили с рабочей машины, результата 0. Думали катализаторы забиты, выкрутили первые лямбды и завели без них, всё тоже самое. уже не знаю где рыть ...

Привет, Сергей. Такой угол - плохо.
я бы посмотрел метки, цепь, шестерни, шпонки. Мотор простой - без муфт на распредвалах? VQ 20 или 30?
П. С. Цепь там тонкая и длинная, как на велике...

михалыч, Без муфт. Добраться к меткам = разобрать половину мотора.Это максима с V6 2.0 2001г.в., европейка с изменяемой геометрией впуска.

михалыч писал(а): ↑08 июн 2020, 21:01 я бы посмотрел метки, цепь, шестерни, шпонки

Смотрели "диллерским" сканером, все три датчика ( ДПКВ на шкиве, ДПКВ на маховике и ДПРВ) чётко в метках, сканер даже кол-во зубьев посчитал и вынес вердикт, что всё гуд. Сейчас забрали машину от диагноста, он ДЗ обучил, ХХ вернулось в норму, на холодную прогревочные есть( значит КХХ жив). Движок , именно, работает идеально ровно, нет н звуков лишних, ничего ( единственное мне кажется "бубонит " , но могу ошибаться, я на этой машине не ездил. Тупо не развивает мощность, на месте раскручивается несколько секунд и больше 60 не разогнать. Данный диагност советует поменять форсунки, буду снимать рампу и смотреть распыл.

Сереж, а коробка, если автомат, не могла встать в аварийный режим? У меня как-то на е39 было похожее по симптомам. Правда обошлось всё очень малой кровью - вывесили на подъёмнике и она сама сремонтилась

blondin, МКПП, яс АКПП не дружу, поэтому пока нету их у меня, но задумался( имею ввиду, что следующий авто скорее всег будет с автоматом, от прогресса не уйдёшь.).

Что значит "бубонит"???
Прокатись активно вечерком немного, и глянь на каты, не забиты? Не покраснели ли после поездки?

михалыч, нет, не забиты. Выкручивали обе лямбды, которые перед катализаторами. Заводили без них, никакой реакции, вместо лямбд выкручивали компрессометр, давление 0. Бубонит ? Как бы это описать ... Типа когда на классике "троит", звук выхлопа становится какой-то резкий, четкий. Но тут не "троит", все горшки работают, похоже будто выхлоп забит, но нет. Первым делом это проверил. Первые лямбды тут практически в коллекторах стоят, вот их и выкручивал. "Дышала" на улицу, если бы в выхлопе дело было, разница была бы заметна. Ну и компрессометр опять же ...

Отправлено спустя 5 минут 38 секунд:

михалыч писал(а): ↑08 июн 2020, 21:42активно

не едет ! Мотор не крутится. Ну 40 ещё ничего, если повезёт, то до 60 удастся ... Какой "активно"? гнали домой, я его как стоячего на фиате с мотором 1,6 делал, ещё и ждать приходилось.

Сегодня снимал рампу, вот видос со снятой обраткой и отключенными форсунками


Кажись насос "наелся". Снял шланг с насоса ( что называется " в стену")прицепил манометр и включил. Сам по себе насос нехотя набрал 3.1 ( секунд за 5. И все ! Купил новый ( ещё не устанавливал, завтра), подключил таким же Макаром. Не успел подать напряжение как манометр зашкалил ( топливный, до 6-ти). Думаю это и есть причина.

В стенку и качать должен 7- 8. + Производительность по литрам. все таки v6.

VAL., вот и я об этом ... Старый то еле-еле 3 надувал ... Завтра новый поставлю, посмотрим.

Проще и быстрей модуль поменять , из бюджета Messmer ( ERA) пару лет ходят. Все о качества топлива.

Нет, замена б.насоса ничего не изменила ... Ещё заметил, что запах выхлопа ненормальный, совсем не такой. Описать не могу. Бензин сегодня тоже тот слил, залил другой ( с "живой" машины слил), тоже без изменений ... Все, вариантов у меня больше нет . Завтра буду вырезать катализаторы и менять форсунки ... Но это, мне кажется, "мартышкин труд", т.к. все это проверялось ...