FANCLUB-VW-BUS.RU

А сколько антикора надо на Т3?Чтоб точно не заржавел..............

У меня ушло 2 банки одного (для полостей) и две банки другого(для днища) . Но пользовал крайне экономно. Днище вообще пришлось кисточкой обрабатывать за неимением краскопульта Про запас лучше еще взять.

А в белораше Раст-стоп есть? Чёт не могу найти.

Накопал кладезь описаний средств по антикоррозийной обработке. может пригодится кому....
http://phorum.taurus-club.ru/read.php?7,197197,198058

Я еще на прошлом бусе задумывался вопросом защиты от коррозии, да все руки как-то не доходили. Вот купил нового, его в любом случае красить надо, вопрос снова встал.
И вот сижу я как-то дома, Discovery смотрю, а там про изготовление гробов американцами рассказывают. И говорит там технолог, мол, фирменная фича наших металлических гробов это то, что они в земле не подвержены процессу коррозии. А все потому, что на дно прикрепляется магниевая пластина, и она, как более активный металл, окисляется вместо железа, не давая ему окисляться.
Сам себе думаю: когда-то где-то это уже слышал, надо бы узнать подробнее. Начал читать-курить интернет по этому поводу, нашел много всяких схем защиты. В конце концов наткнулся на такое дело - Устройство электрохимической защиты от коррозии кузова автомобиля: http://elcorr.com/catalog/auto/.
Вот его-то и решил в качестве научного эксперимента, так сказать, себе поставить. Хуже от него точно не будет. Тем более, принципы его работы и используемые материалы полностью соответствуют тому, до чего я сам дошел, читая статьи по активной защите от коррозии.

и почем щастье?

GreK писал(а):Устройство электрохимической защиты от коррозии кузова автомобиля

Ребята не теряйте время и деньги. У меня есть образование на эту тему и могу Вам точно сказать, что если закопать авто под землю, то ещё как то будет работать, если нет, то защита будет только в месте подключения к кузову.

Проще деньги, который планируешь потратить на енту хрень , сразу закопать, чем машину
А если по теме, то антикор защищает, в большинстве своем, еще не начавший корродировать металл. Это на новой машине надо пройтись по скрытым полостям.В наших машинах тратить на это деньги, чаще всего, бессмысленно. В крайнем случае, после кап ремонта кузова еще имеет небольшой смысл.