Восстановление крепления верхнего рычага

[BusD]

Товарищи Бусоводы! В связи с окончанием дачно-огородного сезона поставил буса на ремонт. Первым делом решил заняться самым больным местом - разбитым напрочь креплением верхнего рычага. Для удобства работ вырезал пол под сиденьем.

DSC01896.JPG

DSC01897.JPG

DSC01920.JPG

DSC01916.JPG

Собственно хочу спросить совета как лучше сделать.
Пока примерно накидал такой план:
1 вырезаю всё к ххххям по красной линии
2 изготавливаю заново уголки, обведенные зеленым и привариваю их
3 изготавливаю элементы поперечины (обведены синим) и привариваю их к собственно поперечине, уголкам, и чашке/тарелке пружины
4 привариваю обратно распорную трубку

DSC01902общий вид.jpg

Хочу выслушать ваши мнения, т.к. не специалист в кузовном ремонте, а восстанавливать НАДО

[pavluxa-xa]

что то мне подсказывает, что лучше ничего не резать, а просто наварить наверх с донора

[ogurets]

дырка в шайбе неправельная!

[Dимон]

Ни фига не понятно что ты хочешь, но проще переварить с другого буса весь узел

[Юра]

дырка в шайбе неправельная!

+1.

[Darkey]

Думаю не шайба это, а ремонтная вставка, шайба должна была остаться целой(судя по фото). О доноре хорошо говорит когда он есть, а что делать если его нет? Я бы в такой ситуации менял крупными секторами неисправные куски металла, чтоб было к чему примеряться. Главное не ошибиться при замене втулки.

[ogurets]

чего-то мне подсказывает что именно эта шайба вместо развальной стояла, а т.к. в ней свободно мог вращаться болт, то на каждай кочке и повороте и вообще работе подвески она прокручивалась а рычаг смещался и шайба разожрала посадочное место и как говориться "пошло - поехало"

[BusD]

дырка в шайбе неправельная!

дырка в шайбе неправельная!

+1.

чего-то мне подсказывает что именно эта шайба вместо развальной стояла, а т.к. в ней свободно мог вращаться болт, то на каждай кочке и повороте и вообще работе подвески она прокручивалась а рычаг смещался и шайба разожрала посадочное место и как говориться "пошло - поехало"

Да не шайба это, конечно , а заготовка под оную)))) шайбы нормальные, на ось надеты были, а я уж руки помыл когда фотографировал, вот и взял, что первое попалось)))))) Не думал, что на неё такая реакция будет.

Верно подметили - донора нет. Наваривать поверх не хотелось бы, т.к. Изменится расстояние между сайлентблоками, боюсь, что в рычаге будут плохо сидеть, да и распорную втулку придется длиннее делать.

Разбитые элементы, вроде не сложной формы, изготовить можно. Попутный вопрос из чего? Ст3 слишком мягкая будет?

[ogurets]

варить явно не из коленки всеж-таки ходовая (сам беру листы ХОЛОДНО катанные че за сталь незнаю - не обращал внимания).
про шайбу подумал что новая но сделаная по неправельному образцу, который стоял раньше

я-бы делал так:
втулка ,
заготовки лев. и право,
примерка новых ушей поверх гнилушек и разметка вырезаемых частей и контрольные точки оси болта относительно кузова,
порез ,
притулинг, контрольные точки и прихват, дальше короткие швы и эл.заклепки,
далее сбор, уставшее но давольное отражение в зеркале, покатуха, всем форумчаном пиво с германии на заказ

[BusD]

Итак! Отчитываюсь!
Сперва был вырезан пол под сиденьем, затем ампутировано всё согласно картинке выше:

31102013178.jpg

Старое крепление оси было сфотографировано, при помощи штангенциркуля, фотошопа и нанокада были сделаны чертежи новых "уха" и регулировочной шайбы.

кронштейн.jpg

Затем при помощи мощного светового потока было получено следующее:

IMAG0543.jpg

24112013184.jpg

Крепления изготовлены из низколегированной стали 09Г2С, продолжения поперечин из конструкционной Ст3, трубку востановил родную.

DSC01926.JPG

на фото ещё не все швы, позже было сделано как надо.