FANCLUB-VW-BUS.RU

Поглядел на свой Т4 и опечалился. Левый борт отсутствует вместе с порогом, хлопушка выглядит как огромное окно, полы в салоне держатся только на антикоре. Лобовое стекло срезали условно: можно был холпнуть дверью и оно бы вывалилось. Начал с левого борта. Отсёк лишнее, изваял из крыши от Т3 новую бочину и порог. Понравилось. Вырубил всё под водительской дверью, изваял новый порог , крепление уплотнителя и часть стойки. Дальше- больше, вырубил полы в салоне, в кабине куками залатал. С рамкой ветрового воевал почти 2 недели. Сегодня загрунтовал, поеду на рыбалку. Надоело. Потратил пока 2800 рублей.

Серега ты монстр

У меня хуже рамка лобового была,лотал нижнюю часть из верхней части донора.правда т3 удачи

А кто Серёга ?

Андрей, это стереотип мышления. Если Зверев, значит Сергей. Я же привыкать начал . С рамкой битва была следующая: выгибал из квадратного прута 10х10 шаблон в 2-х плоскостях, потом выстукивал по нему фрагмент рамки, потом вваривал на место. С порогами тоже помучиться пришлось.

если есть оборудование - ничего сложного не вижу, мне нравится, аккуратно выходит

тут недавно варил штуку одну и таааак лень было разматывать провода для электродной сварки... заварили аргоном, просто так а кому то это на вес золота, 150р. см

Я аргон так и не освоил, аппарат купили, поэкспериментировали и бросили. Надо чтобы кто-то пальцем ткнул, какие ручки куда крутить.

а по мне аргон-это самая простая из всех сварок,которые я пробовал..правда за меня все настраивал сварной...и постоянно орал за спиной,как мне горелку держать а так самое главное-не утыкаться иглой вольфрамовой в металл,держать 1-2мм зазора для дуги.....

Для этого надо, чтобы руки не тряслись Кстати, самое интересное, что сверху рамка сгнила гораздо сильнее, чем снизу.

ну я варил на сварочном столе мелочевку...так что сначла фиксировались все детали,потом усаживали меня,я принимал удобную позу(с локтями,лежащими на столе),а уж потом..начиналось таинство сварки ну сопсно так удобнее варить и электродом,и полуавтоматом(когда руки не на весу,а опираются)....

не я варил, сварщик... мне бы электродную освоить ... но так как всегда рядом профи, до уровня которых мне ... так что даже рыпаться не стоит
поэтому отдал игрушку, пока попи...ли, чайник скипел, заварили свеженького, шоколадки раскрылись - все было готово, посидели, потом попили чайку и пошли делами дальше заниматься своими

Андрей, это стереотип мышления. Если Зверев, значит Сергей. Я же привыкать начал

Ну, тогда я Боря !

moiseev писал(а):Ну, тогда я Боря !

А я кто ?

юрасик, ахахах)))

А, я вот лет 15 сварщиком работаю. И НАКС у меня на все виды сварки да и варю постоянно под просветку и т.д. А вот с какой стороны к своему коню подойти,понятия не имею. Вообще кузов автомобиля для меня космос. Везде свои тонкости которые необходимо знать. А задние арки начали подцветать, после дождичка. Хотелось бы самому так сказать,своими руками да чтобы надежно и на долго,но . Ну а так конечно полуавтомат самая автомобильная сварка. Аргон любит чистоту, ну и в большей степени подходит для наших люминевых запчастюлек и цветных. Электрод более толстые металлы, например элементы подвески..............Чет меня понесло Думаю где найти хорошего добросовестного мастера, чтоб как себе . Хотя может стоит самому

obraz70,
чтобы начать , надо начать ...
и помнить что варишь не газовую магистраль а тонкий металл , на точечку и ещё точечку и всё пойдет ..
я сам долго ковырял в носу пальцем что до как а когда отрезал отступать уже некуда...

Человек, работающий за деньги старается выполнить свою работу как можно быстрее, чтобы успеть взять другую работу. И в носу ковырять и особо долго обдумывать как что сделать тоже не будет. Профессионал привык отрезать старое и приварить новое. Не будет никто сам кузовные детали на коленке выстукивать. Или это будет безумно дорого.

Zwereff писал(а):Человек, работающий за деньги старается выполнить свою работу как можно быстрее, чтобы успеть взять другую работу.

И иногда это не гуд А вообще согласен,каждый должен делать свою работу. Я на такой раздербан как у кузнеца все же не решусь, по крайней мере без присмотра СПЕЦИАЛИСТА.

сварка, сваркой, а мне всегда было интересно : там места есть в которых железо на герметик посажено старое,понятно отрываем, а новое как крепить?