FANCLUB-VW-BUS.RU

Собственно суть вопроса в заголовке, как регулируются передние двери на Т3?
Пассажирская дверь цепляет арку колеса в районе лючка бензобака.

Подложи шайбы под нижнюю петлю, между кузовом и петлёй (если ничего не сгнило).

А лучше, купить новые оси для петель в экзист, снять двери и поменять оси петель на новые.

У меня почему то левая дверь тоже чуть ниже, чем правая. Петли не болтаются, в осях люфта нет. Подложил по шайбочке между петлёй и кузовом, но ВЕРХНЕЙ! Если подложишь под нижнюю, то станет ещё ниже..
Лучше делать вдвоём (одному не справиться) или что то подставить под открытую дверь, потому как очень неудобно.

denzas писал(а):под нижнюю петлю

Мог ошибиться , извините, давно делал.

А можно тупо отжать дверь вверх в почти закрытом состоянии....
Это провисание двери возникает со временем из-за деформации стойки кузова и не имеет штатного механизма регулировки.
Я у себя это делал хай-джеком подложив под дверь доску.

Bandit, варвар)

Почему варвар - она провисла под собственным весом- исправляем приложив усилие противоположное по направлению
А как по твоему кузова вытягивают?

Bandit, так дверь надуть может или диагональ с играть.В кузовном работаю,как машины тягают знаю Хотя метод рабочий,но на современных бюджетниках не рекомендую,черевато попадосом.

Евген87 писал(а):на современных бюджетниках

Не успеют провиснуть.

Так я про наши двери говорю
У них жесткости с запасом

Всем спасибо!
XMike777 - попробую для начала, часть петли с осью переставить со старой двери, она ничего не цепляла.
denzas - не так не получится, в таком случае дальний угол двери ещё сильнее опустится на арку, а если под верхнюю петлю подложить то уйдёт правильный зазор.
Bandit - была мысль как крайний вариант отжать, кузовщики называют это "сломать дверь" и делают так когда других нормальных вариантов выставить правильно дверь не осталось, но на Т3 у двери такой запас жосткости, что руками такого сделать не возможно, а вот про хай-джек не подумал

я тоже отжимаю домкратом под низ и все окей

Всем привет!Есть вопрос по кузовне,как потеплеет собираюсь переваривать рельсу под сдвижку(нижнею)и ближнее к ней гнездо под домкрат .Технологию сварки уяснил ,а вот обработку швов не очень.Так вот по делу,досталось по наследству вместе с гаражом несколько банок свинцового сурика в порошке,думаю обработать им сварные швы.Вопрос на чём замешать сурик и чем потом загрунтовать??Красить буду алкидной эмалью.Почему склоняюсь к сурику -да потому ,что девать некуда и дед покойный красил им всё подряд на лодке и не ржавело ничего ,а вода в финском заливе очень даже солёная.Только я не знаю на какой олифе он разводил и какие сейчас есть основы под современные алкидные краски в продаже?

[upd=1456338208][/upd]
Парни ,не поверю ,что не кто не красил суриком!!

monsterochek, даже в глаза не видел сурик.Швы зачищай зачистным кругом,если рядом есть легкая ржа максимально выгрызи ее наждачкой и обработай кислотным грунтом,затем эбоксидным(очень рекомендую ppg sigmafast),затем обычный грунт(наполнитель).С обратной стороны тоже самое+мовиль,пушсало итд антикор.Чем больше проведешь времени еад ремонтной частью,тем дольше походит.Удачи

monsterochek писал(а):Парни ,не поверю ,что не кто не красил суриком!!

олифой разводил когда-то давно вроде бы.

Если кому интересно, то проблему перекоса двери решили. Решение оказалось очень простым и без хардкора, спилили с нижней петли 1-1,5 мм толщины железа и дверь встала как надо.