FANCLUB-VW-BUS.RU

Сгнила нафик. Два года назад, добрый дядя сварщик, положил сверху накладку из метала 1мм, естественно ржавьё он не вырезал. Я вчера туда добрался и понял что она держалась на законах притяжения . Погнило всё ещё сильней чем было.
Дык вот, я думаю сверху отрезать кусок пола на всю длинну, что бы добраться до направляющей, там всё гнильё вырезать, заварить новую рельсу из метала 1.5 или 2 ( не решил ещё) и приварить назад этот кусок пола сплошным швом.
Если непонятно могу сфотать но боюсь людей пугать
Может ещё есть какие нибудь варианты?

с донара попроси вырезать кавонить кто кузова на куски кромсает.

вырезать вместе с порогом?

Может проще снизу вырезать? Или желоб верхний для ролика тоже умер?

И где-то здесь видел какой-то дядька подвешивал дверь за верхнюю (как на газели) направляющую посредством ролика от той-же газели. Снизу остается только направляющий ролик.

можешь у меня отрезать, состояние не супер, но реставрации вроде подлежит.

верхний желоб целый, снизу выще не представляю как это будет. А чё ни у кого таких проблем небыло? я первый что ль?

Dr_G писал(а):можешь у меня отрезать, состояние не супер, но реставрации вроде подлежит.

Я до тебя никак не до еду....

этож на другой конец страны ехать!

Стрёмно вырезать много, тачку не перекосит? Я первый раз в жизни варю тачки так шо советы ннннада.

Dr_G писал(а):этож на другой конец страны ехать!

А вас не сносят в связи с новой дорогой?

У меня такая же болезнь была, как купил бус год назад. Но я сделал почти как тот твой добрый дядя. Все, что было внизу как мог почистил, обработал преобразователем и покрасил. Сверху положил вырезанную из оцинкованной жести заплатку на всю длину. Закрепил ее на заклепках. Фигня, конечно, временно, но пока все "красиво" и работает. Не варил специально, т.к. после сварки еще больше гниет если не обработать хорошо. Там такое место, что надо резать много, да еще и номер кузова близко, если что, потом с гаи много проблем может быть на пустом месте. Теперь вот тоже думаю как лучше этот узел сколхозить.

А вообще, когда думал как сделать тогда, искал, в иностранных магазинах есть вот такие детали

А где смотреть эти детали не подскажешь?

деталюхи небось дорогие, экзист таких не предлагает. Так откуда резать сверху или снизу?

че дорогие-то? надо ебай поштутдировать, я удамаю 20-30$ обойдется

По етке Нижняя направляющая правой сдвижки 251 803 622B.Ценник по Экзисту ОБАЛДЕТЬ

Где смотрел эти детали, уже и не помню. Оставил для себя только картинки, без ссылок, т.к. стоили эти железки больших денег (наверно очень больших, раз не запомнил).

Можно взять номер в экзисте и вбить в поисковик.

У меня полностью проржавела горизонтальная часть и я ее просто вычистил. Закрепил к вертикальной части. Не могу найти фоток, скорее всего уже утеряны. Замерял так - засунул бумагу в щель и отрисовал по сгибам.

Смотрел жесть.
Наверно из платины деталька

надо поискать точную цену...... если не влом будет сеня поищу.

356 баксов есть на екзисте 251 803 622 B . Может серебреная?

Dr_G писал(а):можешь у меня отрезать, состояние не супер, но реставрации вроде подлежит.

Женя, ты решил заварить свою сдвижку?

надо же с чего-то начинать тюненх?!

Делал что то похожее другу у него ПРАвильная машина Mazda-Bongo

Частично разбирал порог, вырезал из листа заготовки , гнул, варил. Грунтовал.
Красил уже др. человек. то место , по которому ролик бегает - металл 3мм.