FANCLUB-VW-BUS.RU

Каждый самостоятельно выносит решение об ответственности за себя и окружающих, я высказал то, что знаю, и попытался предупредить тех, кто не знает. Яндекс рулит, устройство инерционных ремней безопасности.

спсб! обязательно почитаю. простоя тоже рассказал о СВОЕМ опыте...когда пук продал мне синхру,то в местах крепления ремней были дры размером с полкирпича с одной стороны и скирпич с другой... я сразу поставил заплаты,приварил нужные гайки(ибо там мелкая резьба и метизы повышенной прочности). да и сзади я ремни повесил не для гайцев ) не понимаю,ПОЧЕМУ ты обвиняешь меня в том,что я ремни себе сделал для мебели короче я все и сразу сделал так,как должно быть! а дыры в подножках на безопсаность не влияют,поэтому я два года с ним езжу
опять же зачем это рассказывать? приезжай и попробуй,все фунциклирует КАК ПОЛОЖЕНО.

правда оказалась посередине..не бывает ремней правых или левых. просто надо,чтобы ремень из катушки выходил строго вертикально...поскольку у меня крепление катушки на одном болте,то я не парясь выставил положение,когда ремень прямо из катушки идет на верхнюю петлю вертикально...и все замечательно работает,и катушка тормозит при резких движениях...хотя тут важна не столько вертикальность,сколько соосность выхода ремня из катухи ирасположения верхней петли...т.е. надо,чтобы не было перекоса ремня...кагто так
кстати,Игорь,ни при каких обстоятельствах исправный энерционный ремень не работает,как веревка..ибо если угол ,о котором мы говорим,неправильный,то ремень клинит...т.е. полной свободы у тебя никогда не будет,если непавильно установишь ремни..наоборот,будешь,как прикованный на своей сидухе сидеть..."йандекс тебе в помощь"

Выше я уже написал о ремнях, которые ставятся на отечественные авто, они унифицированы, себе ставил передние с нового УАЗ хантер по моему, ребята разбирали и мне подарок остался, так все 4 ремня имеют наклейки перед, зад, правый, левый. Если твои ремни из простых или ранних отечественных, допускаю что они могут так работать. Из того что ставится сейчас 90% направленные. По крайней мере передние.

у меня все ремни с vw-group 90х годов.

ух,какие страсти разгорелись! мне деваться некуда,ремни эти ждал долго,окольными путями они до меня добрались таки -спасибо добрым людям,которые помогли с перемещениями,а тот,кто мне впарил этот неликвид...Бог ему судья,называть не буду,не хочу устраивать из темы очередную помойку-кричалку...суть в другом,посмотрел я сегодня внимательно на ремешки и решил,что аккуратно срезав наклонную пластину и переворив ее в обратку,правая бабина может стать левой,думаю без ущерба конструкции,займусь этим завтра,проблема в другом,бус у меня рожден был грузовиком,т.е. отверстий под установку ремней нет,под ответные части я гайки правильные вварил(подсмотрел их местоположения на бусе Сереги(Механика)),а вот бабины как стоят по-правильному подсмотреть негде,в темах копаюсь,но пока не нашел ничего похожего....если у кого-нибудь бус реставрируется и есть точки крепления-сфоткайте плиз -три отверстия нижних горизонтальных плюс средн.точку крепления над ними и точка 3 в районе низа дивана,и если не затруднит с размерами...

нет чтобы обсудить повторное использование презервативов(Михалыч вон предлоил их наизнанку выворачивать..зачем?),он все про ремни свои талдычит
мож тот,кто тебе их "впарил",в них,как свинья в апельсинах разбирается,а ты его тут кроешь....

да в том и дело,человека этого на форуме все знают,занимается он этим давно-видать устал человек,путаться начал...

уж не пух ли это???? этот "устал" наверное сразу....ибо пока впаривает,во всем разбирается,даже в ценах....а как тока продал,то уже ниче не знает и прикидывается лохом,типа его самого развели

нет,не ПУХ...И ВООБЩЕ,ДАВАЙТЕ ЗАКАНЧИВАТЬ С ЛИЧНОСТЯМИ(А ТО ДОБЕРЕМСЯ ТАКИ ДО ИМЕНИ) ЖДУ ТОЛКОВЫХ ПОДСКАЗОК А ЛУЧШЕ ФОТКИ С РАЗМЕРАМИ-ПАРДОН ЗА БОЛИШИЕ БУКВЫ/КНОПКА ЗАПАЛА

ну подсказка одна: ось,проходящая через катушку в сторону верхней петли,должна тоже проходить и через петлю...т.е. они должны смотреть друг на друга без смещения... посомтри,как это на передних ремнях реализовано...принцип везде одинаковый. если это на стойке вертикальной,то и ось вертикальна... вобщем главное-отсутсиве осевых смещений...а так относительно горизонта можно 90,а можно и 45 градусов...

этот момент(про вертикаль) ясен,где отверстия сверлить и куда вваривать гайки-непонятно,опытным путем подискивать эти места можно,но решетить кузов нехоцааа

а верхние-то под петли есть? я сначала их нашел,а потом уже искал,куда катушки крутить

верхних тоже нет

это плохо,т.к. в стойках это означает вырезать окно,а потом вваривать в окно пластину с гайкой....

пластина-это для усиления? гайку просто нельзя получается вварить?

как ты собрался вваривать гайку в листовой металл толщиной менее миллиметра?

все,сегодня решил"ременный" вопрос,все работает четко,всем откликнувшимся----- ,злополучный кронштейн переделал на нужную сторону(не сложно)-а куда деваться,выкрутился и добрые люди помогли!

прикольное решение катушками в ниши ставить
а петли именно там и крепятся,это штатные места с мелкой резьбой...у меня в одну из этих гаек прикреплен крепеж для запаски вдоль борта.

а катушки в ниши-это я так понял стандартное решение для мультовских ремней