FANCLUB-VW-BUS.RU

И так лот Нр.2 "Multivan " (LLE - Limited Last Edition).(1992)No.1166 как видно на фото требуется реставрация , мотор выбран, стоял уже 1.6 дизель без турбины. стоит 5ступ. кпп. оригинальноя(бистроя) ,салон тоже надо перешить чтобы было ок. есть какие то мелочи которые надо исправить, так сразу не вспомнишь по мотору можем проблему решить можем дать 1.6 тд или 1.9 тд и остальное решаемо,не надо забывать таких только 2500 машин . Если есть вопросы задавайте - отвечу . также могу выслать дополнительные фото - но прошу пожалуйста обращаться в случий серьёзных намерений
будем ценить время друг друга цена этого предложения около 2500 эвриков машина находится в Латвий
http://foto.inbox.lv/arnok/28-10-2013-T ... y=date_asc

Машина должна находиться с нашей стороны границы, для большего интереса, то есть в России.
Можете её доставить в Россию? И как это повлияет на цену? Машина на ходу?

Могу предложить донора документов для этой машины. (см. мой аватар)

Этож LLE, о каком доноре речь?! Или я чего недопонял...

читай все слова в предложении)))

хороший апарат

Михаил казак писал(а):Машина должна находиться с нашей стороны границы, для большего интереса, то есть в России.
Можете её доставить в Россию? И как это повлияет на цену? Машина на ходу?

+1000-1500 евреев.

Михаил казак писал(а):Машина должна находиться с нашей стороны границы, для большего интереса, то есть в России.
Можете её доставить в Россию? И как это повлияет на цену? Машина на ходу?

Машину можно доставить в Россию и этим занимается авто перевозчики

+ от 40ка тысяч рублей за перегон

вся его няшность в силе номера ЛЛЕ пропадёт, оформившись в Раше.. ибо официально его не завезти с сохранением знаков. Да и состояние кузова в ужасе..

Eugeniy писал(а):+ от 40ка тысяч рублей за перегон

не думаю что так дорого можно и дешевле.

немного для инфы
T3 был последний автомобиль, Volkswagen , производимых в Европе с традиционным задним расположением двигателя привода , так что он Bulli , по мнению многих болельщиков, как последний "Реала". Был соответственно высокий спрос в конце производственного периода : после производства на главном заводе было завершено в 1990 году палочки Ганновере, служебных автомобилей и Syncros в Steyr Daimler Puch AG в Австрии не были сделаны до 1992 года. Для окончательного закрытия серии принесли новую версию VW Multivan , как "закрытое Последний Edition" ( ЛПЭ ) . LLE также был построен в Граце и в основном те же функции, что и 1989/1990er-Blue- White Star серии. Она была доступна в торнадо и orlyblau - металлик ( темно-синий на фоне синегоBlue Stars ) и только в 51 - кВт турбодизельный "JX " или 68 кВт Wasserboxer "SS" . Из них 2500 были построены именно 2499 единиц были проданы и теперь ищут коллекционирования .

T3 LLE с номером 2500, самый последний европейский встроенной копии , сейчас находится на Auto Museum в Вольфсбурге .

Volkswagen , однако, не ожидал быстрого LLE пункта и обещал несколько сотен членовVW автобусов. Все 2499 пронумерованных копий , однако, были быстро распроданы , и поэтому, они принесли к концу 1993 1992/Anfang две совершенно одинаковые модели, оборудованные как " Redstar " и " Blue Star " из. Эти существовало только кактурбодизель "JX " . Таким образом, есть два голубых звезд ,бледно-голубой Blue Star в 1989/1990 и темно-синий Blue Star 1992/1993 . 1992/1993er-Blue- или Redstar никогда не было коммерчески , они были зарезервированы только для сотрудников компании , которым обещалиLLE . Последняя редакция этого синего и RedStars было 500 . Они не получили сертификат какLLE иномеров шасси не являются последовательными .

Даже через 18 лет после окончания производства по-прежнему столько копий, сколько транспортных средств для предприятий и государственных учреждений в использовании. Бундесвер использовал версию с 1988 -T3 Планшетный качестве преемникаT2 планшета. Этот парень имеет более широкий спектр применения и используется для материала и персонала всех видов транспорта , а также в автомобильной базовой подготовки . Не до его замены в 1995 году преемником T4 4340 транспортных средств в запас Бундесвера.

на сколько дешевле?

Что-то давно Trali-Vali не было видно, он бы щас нас всех просветил насчёт растаможки...

Хотелось бы увидеть фотки салона, что там ЛЛЕвское осталось?

судя, по тому что диски уже сперли - немного)))))

слишком проблемно чтоб заморачиваться всерьез.мне так кажется.не стоит он того.

Arno T3 писал(а):И так лот Нр.2 "Multivan " (LLE - Limited Last Edition).(1992)No.1166 как видно на фото требуется реставрация , мотор выбран, стоял уже 1.6 дизель без турбины. стоит 5ступ. кпп. оригинальноя(бистроя) ,салон тоже надо перешить чтобы было ок. есть какие то мелочи которые надо исправить, так сразу не вспомнишь по мотору можем проблему решить можем дать 1.6 тд или 1.9 тд и остальное решаемо,не надо забывать таких только 2500 машин . Если есть вопросы задавайте - отвечу . также могу выслать дополнительные фото - но прошу пожалуйста обращаться в случий серьёзных намерений
будем ценить время друг друга цена этого предложения около 2500 эвриков машина находится в Латвий
http://foto.inbox.lv/arnok/28-10-2013-T ... -Multivan#

Автомобиль действительно имеет ценность, но только при ввозе в РФ официально, все остальное по цене металлолома.

Arno T3 писал(а):И так лот Нр.2 "Multivan " (LLE - Limited Last Edition).(1992)No.1166 как видно на фото требуется реставрация , мотор выбран, стоял уже 1.6 дизель без турбины. стоит 5ступ. кпп. оригинальноя(бистроя) ,салон тоже надо перешить чтобы было ок. есть какие то мелочи которые надо исправить, так сразу не вспомнишь по мотору можем проблему решить можем дать 1.6 тд или 1.9 тд и остальное решаемо,не надо забывать таких только 2500 машин . Если есть вопросы задавайте - отвечу . также могу выслать дополнительные фото - но прошу пожалуйста обращаться в случий серьёзных намерений
будем ценить время друг друга цена этого предложения около 2500 эвриков машина находится в Латвий
http://foto.inbox.lv/arnok/28-10-2013-T ... -Multivan#

Привет!
Не трать здесь время зря. Тут практически нет покупателей на наши бусы. Так, пообсуждать да поболтать. Размещай объявления на mobile.de или ebay.de - с немцами и прочими европейцами нелегко общаться, но среди них много состоятельных ценителей непростых версий Т3.
Мне удалось месяц назад продать T3 синхру аж в Бельгию (при этом бельгиец ни разу не сказал, что ему далеко ехать и не просил привезти машину на границу Бельгии!).
В России у них свои приколы (и с таможенным оформлением, и с кидаловым, в том числе с участниками этого форума).
Так что, на мой взгляд здесь предлагать латвийские машины практически не имеет смысла (за три года я сам лично убедился в этом и неоднократно).

Ну я бы не был так ограничен во мнении, меня например интересует LLE, просто не понимаю как его легализовать, в противном случае это дорогой грузовик под разбор, а мне интересен LLE и его история, и очень хочется стать его обладателем официально.