FANCLUB-VW-BUS.RU

Нужен живой радиатор на бус.

На Ремзона. бай новый "Патрон" паяный - 260 бел. руб., это около 7500 рос.руб. Трубки плоские, алюминевый. Трубки припаяны к стальному основанию (именно здесь и текут радиаторы), а бачки (пластиковые) закреплены обычным способом. Брал месяц назад. Очень "зер гут"!

Толщина главное чтобы была не меньше 42мм родные 45 были. Китай 32мм

Завтра измеряю, не "худенький"...

Артур, Ваша правда - 34 мм. Есть NRF 53944 (42 мм), но стоит почти 14 тыс. России. Да и в наличии 1 шт. ИгорьТе, Но алюминиевый (сборный) Б/У, если хранился без антифриза, потечет. Не сегодня, так завтра. Резиновая прокладка, уплотняющая соты, высыхает и вуаля. Уж лучше Газелевский медный. Секас с подключением, но на века

Не на века. Эта гадость газелевская медная треснула по месту пайки крышки. Не любит олово вибрации.
Сначала один радиатор, потом через полгода второй. Они 3 года назад ещё 5-6 тыс стоили

Газелевский медный 16000 сейчас стоит.

Купите nrf 42 мм аллюминий. Забудите про радиатор надолго

Испытано на VR6.
Радиатор nrf 42мм в два раза лучше отводит тепло чем газелевский. Сужу по времени работы вентилятора, от включения до отключения. Время работы с 1.5 минуты упало до 40 секунд.

Nfr сейчас ценник 18300р. Грустно как то.

Бери "Патрон", не парься, он надежнее сборных радиаторов. Форумчане еэдят с таким, не жалятся. Пока 7450.

Что значит сборный радиатор?

Уплотнение трубок к стальному основанию произведено резиновой прокладкой, в паяном = трубки припаяны, как и в медно-латунном. Ну а бачки пластиковые, так-же как и в сборном - уплотнены прокладкой.

SAN53, человек из жаркого климата (Ейск) уработает ГБЦ из-за перегрева. Тонкие радиаторы уже испытаны у нас на юге. Они работают только на дохлых дизелях, которые совсем не греются.
Так то у нас выкладывали фото переделок и от ВАЗа ставили и с газели. Люди конечно катаются, но о проблемах которые потом случаются молчат как партизаны. Я ставил себе с газели, медный трёхрядный. Он ничего, норм, но совершенно не ходит, трескается из-за вибрации.

Так у нас топили за установку UN1, а у неё поголовно у всех масло течёт с приводов, долив литр на 1000. Сейчас топят за перевёртыши пассата, а у неё сальник рычага выбора передач внизу оказывается и опять с той же проблемой, коробка ссыт маслом.

Охлаждение, особенно в бусе должно быть очень стабильным, без плаваний температуры туда-сюда, иначе ГБЦ становится расходником (особенно это заметно стало на дизелях) , головку ведёт и пробивает прокладку, это происходит через 15000 - 20000 тысяч километров такой езды. Если делаете колхоз радиатора, то учитывайте что запас по возможности охлаждения должен быть ~ 30%.
Радиатор Patron сделан "впритык" и жары 35 градусов и какой нибудь 1.8 или 2.0 бензиновый движок с ним не выдержит, температура будет около 105-110 градусов, а вентилятор будет молотить не затыкаясь. Хоть у человека мотор CS, но я крайне бы рекомедовал всё-таки сложить деньги на NRF ибо капиталка стоит дороже.

Артур писал(а): ↑24 апр 2024, 10:01 Сейчас топят за перевёртыши пассата

Недавно видос попался на ютубе, там один ванлайфер подробно рассказывает как долго живут шруса в такой компановке, и сколько он их с собой возит. Судя по повествованию он "безумно счастлив".

Есть в продаже наш бушный радиатор, вроде в личку сбросил ссылку. Так и не понял нужен он или нет.

Движок стоит давно бензин рядник.

NRF 53944 Вот озон даёт цену в Москве с доставкой на на 20 мая. А так то у Игоря бу забирай оригинал, опрессуешь дома, и устанавливай.

Артур писал(а): ↑22 апр 2024, 08:29 Радиатор nrf 42мм в два раза лучше отводит тепло чем газелевский. Сужу по времени работы вентилятора, от включения до отключения. Время работы с 1.5 минуты упало до 40 секунд

А у меня вентилятор отключается примерно через десять секунд и даже раньше. У меня хороший радиатор?

dencarat писал(а): ↑24 апр 2024, 15:31NRF 53944

https://yandex.ru/images/search?from=ta ... RF%2053944 если верить фотке.то похож на нормальный радиатор.

А опрессовка зачем? Типа вдруг течёт? У меня два таких вялокапающих.

хухнилох писал(а): ↑24 апр 2024, 17:22 У меня хороший радиатор?

может и так. А может движок не нагревается и ему столько много не надо.

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:

ИгорьТе писал(а): ↑24 апр 2024, 19:36 меня два таких вялокапающих.

а где он у тебя вялокапает?
Может его того этого... Починить просто? В принципе если капает по боковой крышке, то можно аккуратно разобрать, да попробовать на герметик собрать.

Артур, я дико извиняюсь - Вы разбирали потекший радиатор? Да там на уплотняющей резинке живого места нет - вся в трещинках. Вырезать такую новую в домашних условиях невозможно. Ну почти. Герметик загнать в каждую трещинку невозможно, а текут алюминиевые радиаторы в основном по сотам, а не по бачкам. У Патрона (паяного) прокладок по сотам нет, там припой. Прокладки только на бачках. А вырезать прокладки под бачек легко обычными ножницами. И в конце концов не у каждого стоит VR6

Оба в потеках со стороны термодатчика. Пытался один разобрать и починить,так завальцовка отламывается через один приотгибании,что уже будет, когда обратно оставшиеся загибать придется. Бросил эту затею.