FANCLUB-VW-BUS.RU

Так я и пишу... - есть разные болезни...

Леший писал(а):просто ящик на бампер тож нормально?А аккуратно врезать решетку подогнав под стиль,и покраску ,это ненормально?Почему такой скепсис?И с какого перепугу Т2 с водянкой превращается в пЕлотку?...

ящик-то на зеленом - не самодел, а заводской.
Почему в пелотку? Да потому что, те переделки, которые я видел - это в кошмарном сне не увидишь! Это мое личное мнение.
Так весь цимус в том, что при внутреннем тюнинге не изменять внешний облик этого авто! Иначе, зачем все эти телодвижения?
Поэтому мой личный совет автору темы: подумайте, как интегрировать радиатор не меняя облика буса(один из вариантов-спрятать его под полом водителя и переднего пассажира, но под углом к горизонту для лучшего обдува, а не параллельно).
Це были мои мысли...

В любом тюнинге свап мотора это наверно самый простой путь в достижении желаемой цели, но если на современных авто замена «водяного» на «водяной» ни каких внешних изменений за собой не ведёт то в случаи с «воздушками» это обычно дыры в капоте, передней части, задние уши как на «запорожце» и прочие. Тут тонкая грань между колхозом и тюнингом (кастомайзингом, хотродингом, и прочими направлениями), сохранение внешнего вида для такого классического авто лично я считаю главной задачей, их и так мало осталось, в оригинале и того меньше.

Придется мне фотки выложить токо после покраски и сборки.....А то боюсь некоторых хватит сердечный приступ от жуткого зрелища по пересадке органов.... А я буду в ответе

Леший сходи по ссылке, если с английским дружишь:
http://www.thesamba.com/vw/forum/search ... _chars=200

Там много интересного по твоей теме.
И пара фоток для иллюстрации:

Вольво мотор Швеция.Фото морды нет

у меня тоже т2 и вазовский мотор.да греется.....,причем на скорости или на затяжных подъемах.если заглянуть под капот-слева радиатор от нивы с двумя вентиляторами он (рад.)влез отлично. в городе заглаза.поставил доп. от оки но мешался,снимал движок,пришлось разобрать всё. и ставить уже не стал.сейчас сделал так - радиатор от уазовской печки - не высокий и вытянутый , металокаркасик и под днище перед передней подвеской.т.е. тосол сначало обходит все печки, и на обратке через уазовский радиатор.я даже не успел доп моторчик поставить.в городе темп. около 90,а до этого чуть больше-было нормой.загород не выезжал.и на очень затяжном подъёме чуть больше 90.а как залетел.....,по второй полосе все маршрутки сделал.......

А что, старттопик всё ещё в раздумиях, раз фото не выкладывает?

Нет,не в раздумьях Просто катастрофическая нехватка времени....на первом месте у меня сейчас переоборудование мастерской и работа по профилю...Продолжу возню с бусом осенью

прошёл обкатку за городом-сказка, только каркасом УАЗовского радиатора пару раз цепанул за или по бездорожью. каркас согнулся я его подварил , стал под наклоном,.вентиляторы за городом не вкл.t-87-86.....давления прокачать 3 радиатора хватает.магистрали протянул металопластиком.

а где радиатор стоит? Один или несколько?

вот и морда не пострадала вроде

Пострадала:Они с такой мордой никому на ... не нужны

А мне нра.....

испортили бус

Вот здесь мыслЯ есть (кому неймёца )

http://vimeo.com/8135598

при взгляде на "бразильца" никак не могу побороть ощущение, что ему приделали решетку от автоваза. Машина потеряла всю вкуснотищу.
Я не калом кидаюсь, а вижу то, что вижу.

Антифриз, он мокрый и противный. Бррр...

Вид испорчен и сразу понятно, что прячется в этой коробочке. Мое мнение или по бокам в моторном отсеке или под днище. Другие варианты от лукавого.