FANCLUB-VW-BUS.RU

Ищу карбюратор SOLEX34 Pict3 тел 8(964)5960706

На крайняк
http://www.ebay.com/itm/VW-VOLKSWAGEN-3 ... f3&vxp=mtr

Спасибо за совет,но ищу оригинальный немецкий
карбюратор

Вроде есть, завтра посмотрю маркировку.

Такое предложение - http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1566410
Это для ориентации по реальным ценам на оригинал. Если найдешь, то будет под 300 и еще доставка.

[upd=1432663681][/upd]
Брать оригинал б/у смысла НЕТ, люфты не уберешь, да и вся начинка сразу на выброс.

Не соглашусь.
Бэушка.....бэушке рознь
Руки главное чтоб на месте были....ну и новые некотрые детали

Мне на 3 буса и на Карманн мастер все востановил и сделал......

Важно состояние и РУКИ!!!!!

Руслан, согласен. Руки + НОРМАЛЬНЫЕ запчасти. Получится типа бюджетный вариант. НО...сам знаешь, где сейчас все производится и запчасти тоже. Мне нравится, когда говорят: "Китай хорошего качества". Перед поездкой в Грецию на Жуке решил заказать ребятам-грекам запчастей на Буса. Прислали инвойс и у меня глаза на лоб полезли - цены в сравнении с "JP" выше в два раза! Пояснили, что с Китаем связываться для них считается дурным тоном и выходит себе дороже. Берут все европейских производителей.
Сам имел счастье по ЕВрокарбюратору: поплавок стал тонуть и игольчатый клапан на втором году жизни стал пропускать. И какими запчастями ЭТО лечить, где гарантия на успех? Хорошо, что не выбросил старые германские карбы... А восстанавливать их смысла не было, вся механика люфтила, жиклеры тоже видели "виды". Считай, каждый выезд начинался с регулировки...
Если человек намерен ездить часто и далеко, нужно брать только новое!

Есть такой карбюратор. Ничего не люфтит, все работает. Немецкий. Не знаю, откуда идут байки про неустранимые люфты? Ни разу такого не встречал. Жиклеры новые любых размеров по 2 евро, игла и поплавок вечные, ну или почти вечные...А вот с новыми бразильскими, которые невозможно настроить сталкивался..

Вот, кстати, почти типичная для Европы картина - http://www.machine7.com/product.php?xPr ... &xSec=3338
Думаю, что можно найти и чуть дешевле.
Для СНХ в порядке информации...

Ну чего, молодцы англичане, заморочились восстановлением оригинальных карбюраторов. Единственное, цена ни фига не порадовала. За 400 евриков можно сдвоенные Солексы купить в комплекте. Они в любом случае, поинтереснее будут. А за 300 евриков можно двойной Вебер 36-й или 40-й в комплекте с коллектором по центру поставить. Тоже неплохое решение

Англичане всегда "впереди планеты всей"! Интересная ценовая динамика: США-100 долларов, Европа-100 евро, Англия-100 фунтов за тот же товар.

вобщем прозондировал вопрос - 34 пикт можно найти в убитом состоянии https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti ... _351462129
позвонил в http://webercarb.ru/ - там пафосный мужик сказал что лучше поставить двухкамерный 2e3 пирбург, но выдроченный пирбург у него будет стоить 14т.р.)))... я просто ох..л от цены, из золота чтоль (и тот же мужик сказал про 34 пикт что мол говно и восстанавливать не буду из принципа)

[upd=1432818282][/upd]
позвонил другому карбюрщику (он с АЗЛК Тюрин Александр) - он сказал что может лучше заменить на наш солекс (советский).

Tchka. писал(а):он сказал что может лучше заменить на наш солекс (советский).

наш Советский стоит сейчас как раз 100 долларов.

че за цены то пошли такие... как буд-то машин всего 100 штук на всю планету земля)

Tchka. писал(а):там пафосный мужик сказал что лучше поставить двухкамерный 2e3 пирбург, но выдроченный пирбург у него будет стоить 14т.р.)))... я просто ох..л от цены, из золота чтоль (и тот же мужик сказал про 34 пикт что мол говно и восстанавливать не буду из принципа)

поверь , это ещё не дорого. и хорошо , что есть такие люди , которые в них разбираются.
а то что то не много я видел рукастых осиливших до конца пирбурги.

VAL. писал(а):

Tchka. писал(а):он сказал что может лучше заменить на наш солекс (советский).

наш Советский стоит сейчас как раз 100 долларов.

от 500рэ,если б\у... т.е. купить пару и собрать из них один ..за косарь

ksenon17:: "от 500рэ,если б\у... т.е. купить пару и собрать из них один ..за косарь "
И потом спать с отверткой в руке...
Если на устроит вариант от СНХ - КУПИ НОВЫЙ и не парься!!!

ну я п сказал,что с карбом ваще особо не поспишь. они все,даже новые,быстро становятся старыми и глючными...а точнее требуют постоянного ухода.... в этом смысле даже несчастный монопрыск лучше карба...но это ИМХО

Прочел аннотации на http://webercarb.ru/ и понял, что с ними "немца не погоним". Народ с узкой специализацией, 100% на наш Солекс у них ничего НЕТ, от того и наш "Солекс" "гавно".

[upd=1432825222][/upd]
ksenon17, я бы сказал, что с нашими БЕНЗИНАМИ особо не поспишь...о моновпрыск тоже с ними становится головняком.

[upd=1432825303][/upd]
Было дело.......на 200 км ушло 40 литров!!! Даже тряпкой с рук не стирался "бензин"!

Tchka писал про мужика,который не лестно отозвался по поводу Solex34 и предложил ему перейти на Пирбург,который у него имеется.Сдается мне,что я о нем знаю.Тоже предложил человеку перейти на пирбург а на вопрос а как фильтр приладить это уже не его задача вот и весь сказ.А при телефонном разговоре сказал что влегкую переберет Solex.Одним словом Москва-большой город,не впарю одному- приедет другой