FANCLUB-VW-BUS.RU

Куплю мотор от т2 2 л с обвесом

Спасибо! Но это от Т3.

Это для тебя самое ОНО!

Почему так считаешь? Я не шарю просто

Есть отличия:, разные кожуха, корпус крыльчатки охлаждения, разные головы, тепловики.. В общем, если на Т2, то и мотор надо покупать от Т2, иначе потом будешь бегать, искать недостающие детали.. Если не найдешь, пиши в личку, у меня в закромах имеется...

если живой мотор от Т2 2л найти сложно, то какой же тогда вчалить вместо его? чтоб не бздеть и спокойно ехать на дальняк

Давайте разберемся в терминах. Что такое "живой мотор"? Это мотор, в котором работают все 4 цилиндра, компрессия в которых не отличается больше чем на 2 единицы и не меньше 8 бар в котором присутствует давление масла, аварийная лампа давления не включается. Вот это и есть живой мотор. Но надо понимать, что если мотор не обслуживался десятки лет, то там, скорее всего, будет жор масла, будет подкапывать масло из уплотнений и сальников, но при этом такой мотор в состоянии ездить еще десять лет. Многие так и делают, просто подливают масло через 500-1000км.
А вот если вы хотите купить беспроблемный полностью исправный мотор, который не течет, не жрет масло, тихо работает и приподнимает переднюю часть буса при старте, то в такой мотор придется вложиться деньгами и своим временем. Рассчитывайте тыс.на 150-200 как минимум, потому что аппетит приходит во время еды. Ну а теперь представьте, человек вложился, собрал сам или с помощью кого-то мотор для чего? Уж точно не для того, чтобы его продать за три копейки. Поэтому не ждите чудес, если хотите с удовольствием ездить на дальняк, придется вложиться. Хотя, даже "живой мотор" увезет вас без проблем куда угодно при условии своевременного долива масла.
Зато на выходе вы получаете самый беспроблемный, самый неприхотливый и самый надежный мотор в мире, который при правильной эксплуатации и обслуживании проедет тысяч 500 без проблем.
Все что вы поставите вместо него создаст вам проблемы и гемморой, да и денег в результате вы потратите скорее всего больше...
PS Все вышесказанное относится исключительно к 2-х литровой воздушке. Не путать с мотором 1,6...

CHX писал(а): ↑06 ноя 2020, 00:58 самый надежный мотор в мире

Забористая видно хрень была.

CHX писал(а): ↑06 ноя 2020, 00:58 мотор который при правильной эксплуатации и обслуживании проедет тысяч 500 без проблем.

Банальный пробег, массовых импортных двигателей.

CHX писал(а): ↑06 ноя 2020, 00:58 Не путать с мотором 1,6...

С мотором 1,6 все проще и легче ?

Anders, сложно, но можно. Постучись к СНХ, может дорого, зато надёжно, ведь он на СЛА силовые установки из воздушек WV собирает. А там при заглохшем моторе на обочину не свернёшь А по поводу воздушек Т2 и Т3 - если без кожухов охлаждения, то не каждый моторист разберётся - чей это мотор. Моторные отсеки разные, и по высоте и по ширине, вот и кожухи отличаются. Но их можно подогнать (кожухи). Я отъездил на моторе CU, установленном в Т2б не один год, на полусинтетике и в морозы до -30. И заводился максимум со 2-й попытки без всякого подогрева. На работу ни разу не опоздал по вине бусика ( то бишь, её не было). На "дальняк" не ходил. Не далее 450 км на "плечо".

Holder писал(а): ↑06 ноя 2020, 15:26 С мотором 1,6 все проще и легче ?

Не совсем так. С мотором 1,6 все существенно дешевле, но надёжным и долговечным его назвать нельзя. Он перекочевал на автобус с жука практически без изменений. Но если для маленького лёгкого жука он вполне надёжен и долговечен, то для тяжёлого и неаэродинамичного автобуса он слабоват, отсюда все его проблемы. А если делать его надёжным, да ещё и добавить ему сил 20-30, т.е. модифицировать, тогда и стоимость его приблизится к стоимости мотора 2,0. У моих заказчиков в эксплуатации есть такие моторы, мною собранные, если будет большой интерес , могу дать контакты, чтобы вы могли напрямую выяснить все отличия в эксплуатации и в ощущениях от стандартного 1,6 и от модифицированного...

CHX писал(а): ↑07 ноя 2020, 00:06 У моих заказчиков в эксплуатации есть такие моторы, мною собранные, если будет большой интерес , могу дать контакты,

очень хотелось бы их послушать ,а они вообще существуют , у которых нет претензий к твоей работе?

Сергей писал(а): ↑07 ноя 2020, 00:36 очень хотелось бы их послушать ,а они вообще существуют , у которых нет претензий к твоей работе?

У вас есть претензии к моей работе? Не припоминаю, чтобы я вам что-то делал?

Видимо это как с дизелем 1,6. Пока на нём ездишь спокойно , не дрючишь его , правильно обслуживаешь - ездит он очень долго и щасливо.
А говно они только у тех кому мало скорости , мощности , денег , ну и мозгов.
На гольфах естественно ситуация лучше ) при одинаковом пробеге моточасов меньше.

SAN53 писал(а): ↑06 ноя 2020, 16:49 На работу ни разу не опоздал по вине бусика ( то бишь, её не было).

Семь раз перечитал но так и не понял, не было работы или вины бусика?

CHX писал(а): ↑07 ноя 2020, 01:41 Не припоминаю, чтобы я вам что-то делал?

не делай вид , что черный список не читал , наслышан о твоих работах!
долг когда вернёшь?

Сергей и СНХ, сраться в личке. Иначе рассажу по углам.

юрасик, нет не какого срача
я просто констатирую факты и не кому не советую связываться с этим не порядочным человеком!

*Михалыч*, ей богу, сам перечитываю и ржу...

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:
То биш бусик молодец!