FANCLUB-VW-BUS.RU

Вот такой моторчик продаётся. Сказали что 1.5. Вроде как от Жука. Но я думаю что можно поменять ЦПГ и сделать 1.6. Кто что думает? Хотят 450 американских. всё навесное есть.

А! Ещё говорят ни разу после ремонта не заводился и головы по моему нульцевые.

http://www.thesamba.com/vw/archives/inf ... etters.php
============
http://www.busdepot.com/links.jsp
============
http://www.pre67vw.com/production/engine_codes.aspx
============
http://www.partsemporium.co.uk/EngineCodes.htm

1200 или ремонтный,кмк

у меня такой на бусе родной стоял AS........ 1.6л.

А конструктивно его можно увеличить в объёме без потери на надёжность?

Дим серию AS Я знаю, У меня у самого такой 7 лет стоял. Не плохой мотор, Я на нём 120000 тысяч прошол.

Так это и есть 1600см чего переделывать.

Мне кажется ценность такого старого мотора именно в его оригинальности. Может если хочется увеличения мощности, то может стоит подумать о других более мощных оппозитах?

SambaTDI писал(а):Так это и есть 1600см чего переделывать.

Да нет. Судя по всему это жучиный мотор 1200. Потому как у него не обнаружены крепления балки со стороны шкива.
Да и по коду видно! Трали вали спасибо за инфу!!!

SambaTDI писал(а):Так это и есть 1600см чего переделывать.

А буква D к чему? Ремонтный?

Это ребилтовый мотор, а их перетачивали сразу в 1600см (дешевле чем обратно в 1200). Буква «D» говорит о том что в прошлом этот блок принадлежал мотору 1200см, сейчас в нём вал 69мм и поршневая 85,5мм.

jazz писал(а): Да нет. Судя по всему это жучиный мотор 1200. Потому как у него не обнаружены крепления балки со стороны шкива.

Вот эта приблуда компенсирует недостаток крепёжных отверстий в жучином блоке.

Не увидел отличий от моего AS http://photo.qip.ru/users/alex120945/11 ... nImageLink

А как здесь чего-нить увидеть?

SambaTDI писал(а):Это ребилтовый мотор, а их перетачивали сразу в 1600см (дешевле чем обратно в 1200). Буква «D» говорит о том что в прошлом этот блок принадлежал мотору 1200см, сейчас в нём вал 69мм и поршневая 85,5мм.

jazz писал(а): Да нет. Судя по всему это жучиный мотор 1200. Потому как у него не обнаружены крепления балки со стороны шкива.

Вот эта приблуда компенсирует недостаток крепёжных отверстий в жучином блоке.

А как определить что в нём перетачивалось без вскрытия? потому как я смотрел но так чтобы сильно отличалось не нашел. Единственное другая корзина. Получается надо менять маховик со сцеплением? Ну как на AS.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Trali-Vali писал(а):А как здесь чего-нить увидеть?

Получается надо вскрывать и мерить?

Все моторы 1200 (буква "D") имели 1-портовые головки блока.
Здесь, судя по коллекторам - 2-портовые, но не ясно: от 1300 или 1600.
В отличие от Самбы я не уверен, что мотор "ребилд" за бугром.
Скорее "перебивка номера 1300 под имевшиеся документы от 1200".

Корзина на нём под выжимной старого типа и диск сцепления 180мм, такой выжимной был и на жуке и на бусе до 70го года. Скорее всего мотор жучиный но расточенный. Можно замазать на пиво что он 1600см.

Вся проблема в том что его ремонт производился здесь у нас. если бы он был из за бугра это одно а вот что с ним здесь наворотили???!!! Х-- его знает!!!
А маховик с 1.6 станет? или надо методом тыка?

Маховик встанет.
Но он потянет за собой новую корзину и диск (200мм) и еще много открытий

Если его «мутили» в СНГ то конечно по потрохам там может быть всё что угодно, включая четвёртый коренной подшипник от ЗАЗ (а это уже блок на выброс). Маховик меняется без проблем, главное правильно отрегулировать осевой зазор тремя шайбами (обычно разные по толщине) и если таковых нет в наличии это становиться проблемой.

Я так понял что делали люди с руками и и говорят что все составляющие мотора VW.
Да и по виду, вроде собран добротно! А за маховик это хорошо!!!

Подскажите, это 2-х литровый?

скорее 1.6 CT