FANCLUB-VW-BUS.RU

В связи с тем что дизель люблю больше чем бензин, есть мысль, воткнуть в Т2Б рядный дизель, например 1.9 1Y. Вот мои вопросы, помогите кто нибудь
1 хватит ли места ?
2 Если кто то ставил хватает ли для охлаждения радиатора установленного вместо акума.
3 самый интересный можно ли совметить 1Y + колокол от дизельной коробки от Т3 + коробка от т2

на Т2 чё картошку возить? соляру любите больше чем Т2? лучше взять дизелякную трёшку и не издеваться над 2шкой...их и так мало осталось...

Жесть..... Может и правда Т2 не нужен для этих целей?

Жесть

Эх, приятно поговорить с профессионалами которые считают что почти все мульты и каравеллы как 4 так и 5 а также почти все крузаки, все ЛенРоверы, половина Мерсов и т.д. предназначены для перевозки Картошки. Гдеж ее родной взять столько. А если точнее имея сейчас около 15 авто, искренне считаю, что легковые должны быть на бензине, а НЕЛЕГКОВЫЕ ( Т2-БУС) должны быть на салярке, и история Транспортеров вполне меня подъдерживает.

если не дай Бог Т1 попадёт вам в руки, тоже дизель воткнём?
по поводу вопроса номер два, могу сказать точно, здесь никто этим не занимался и скорее всего тока вам в голову пришла такая редкая мысля..

Попадётся Т1,наверное вставил бы туда TDi,только не уверен что я такой буду первый...
А что, дизельный Т2 - это интересно...У кого такой есть ещё? А в оригинале бензиновых их не мало...А это эксклюзив...И вообще, машина для человека или человек её раб?Думаю, если внешний дизайн не пострадает,можно ставить хоть от КамАЗа мотор в салон...

shargd писал(а):Эх, приятно поговорить с профессионалами которые считают что почти все мульты и каравеллы как 4 так и 5 а также почти все крузаки, все ЛенРоверы, половина Мерсов и т.д. предназначены для перевозки Картошки. Гдеж ее родной взять столько. А если точнее имея сейчас около 15 авто, искренне считаю, что легковые должны быть на бензине, а НЕЛЕГКОВЫЕ ( Т2-БУС) должны быть на салярке, и история Транспортеров вполне меня подъдерживает.

По-моему Т2 с дизельком никогда не выпускали.Так что история не на твоей стороне. Да и вообще... Дизель в опе будет греться, и радиаторы по бокам не спасут. Придется морду пилить. А это holly crap! Зачем Т2 для этого? Можно баркас, или ераз... На Т2 все таки не так много запчастей.Кузовов не так много,и продать потом не получится. В итоге еще один труп буса...

Для чего покупают Т2?
Для хобби т.е. Игрушка.
каждый играт по разному, кто то только оригинал, мне оригинал не нужен, Бус очень нравится, но старый салон и двигатель меня не прикалывает, пусть даже и отлегендарного жука. Т2 купил не дешово и не очень целый, но ремонтировать умею хотя и устал от этого, но Т2 востановить очень хочется. Проблема еще в том что двигатель достался АВ а это 1200 но уж совсем мало. Т2 автобус не для гонок ( как например чепер в мотоциклах) соответственно 2.5 бензин тут не нужет, нужен двигатель который будет уверенно ехать до 100 км\ч (больше наверное не к чему) и что мешает в этом случае поставить дизель ну например 1.9 мощностью около 70 дизельных сил. мне кажется будет даже очень нечего.

Ответ для pantozin фишка вся в том что дизельные двигатели намного холоднее бензиновых и греются они значительно меньше поэтому и всякие вебасты и прочее ставят в основном в дизельных машинах.

Хозяин барин) Но я бы не стал такого делать.У меня у самого джип дизельный. Кстати дизель намного тяжелее. В итоге бус сильно быстрее ехать не будет, и центр тяжести перенесется назад. А это не айс на ходовые качества и подвеску...Мож 1600 родной лучше, или 2000? 1200 это от жука))

Вся проблема в том что это ДИЗЕЛЬ , а на него у 80% "местных" изжога и какой он бы не был (D, TD или TDI, пусть даже и родной) его обязательно надо на 2Е поменять

и поставить газ

Что один человек сделал другой завсегда разломать сможет. Ну хочет человек дизель пусть ставит дизель, у Михалыча получилось рядник всунуть думаю и здесь места будет. Я бы стал заморачиваться с такой глобализацией только с АКПП или синхро. Второй вопрос "уверенное движение со скоростью 100км/ч", если только из за этого то я бы всё же остановился на бензине, моторов таких много для выбора.

Бывалые скажите:
1.какие нужны обороты двигателя чтобы разогнать Т2 до 80 км/ч передаточные числа в коробке в расчет не берем ( берем наиболее часто встречающиеся коробки, какая меня не знаю)
2. как я понял в Т3 дизеля лежат на боку?

2700-2800, и какая коробка очень важно! Эти показания от DK, с 1.9 TD.
На атмосфернике обороты те же, но тяжелее их достичь.

ЗЫ.
В Венгрии продавался Т2 дизельный...
Быстро продался....

[quote="shargd"]
Проблема еще в том что двигатель достался АВ а это 1200 но уж совсем мало.


AB-это 1300,из него нетрудно сделать 1600-50 минимум лошадей,поработать с головами,
2 карб....а можно и больше чем 1600,но хозяин решает...

Хозяин уже решил дизель, а то что на блоке написано или выбито ни о чём не говорит, собрать можно что угодно и под документы.

Господа, попытаюсь объяснить может и не прав, но по моему идея интересная. Так как я еще и мотоциклист то вот вопрос: чем отличается Чопер от спортбайка? Спортбайк это бензиновый мотор который бысто крутится быстро едет и свист в ушах и главное побыстрее разогнаться и пролететь. А чопер это низкооборотистый медленно (условно) едущий и любой едущий на нем никуда не торопится а едет и весь его вид показвает вот посмотрите какой у меня мотоцикл (Т2). По моему покупать 30 летнюю машину нужно только для того чтобы получать от неё удовольствие и все тебе завидовали. А если продолжать то не люблю я высоко оборотистые двигатели. Хотя современные дизеля назвать низкооборотистыми тоже не очень получаеся. Еще раз попатаюсь объяснить зачем купил Т2 ( в неочень хорошем состоянии), около 15 лет в транспорте, и хочу эту машину востановить своими руками( и от этого тоже получить удовольствие), думаю получится. Но а так как дизель из всех двигателей нравится больше то почему бы и не воткнуть его в Т2. Еще раз пишу что оригинала вероятнее всего не будет, просто не моя тема, но внешний вид будет в оригинале. По двигателю хочу соеденить дизель 1,9 ( турбо или нет пока не понятно) с коробкой от Т2, приче двигательхочу ставить вертикально а не как в Т3. Если по техничесской части есть мысли, то буду признателен. Может в конечном итоге нечего и не получится но идея я думаю интересная.

какой мотор ставить,дизель,бензин,газотурбинный,водяной или воздушник-это каждый решает для себя сам.
главное не менять внешний вид,а какой дым из выхлопной трубы пойдет- черный или сизый- по-фигу!!!
1. мотор поместится,но вопрос будет с баком.
2.радиаторы однозначно маскировать сзади(слева и справа).
3.колокол придется выдумывать.
коробка была 4-х ступка от мотора 1300 тип1 на ней должна стоять маркировка начинается с цифр 002.
колокол от т3 на коробку не встанет.
надо будет что-то подпилить,что-то подточитья. думаю переделки будут минимальны.
удачи!

Спасибо. Какая коробка я к сожалению пока незнаю. Сниму там вместе и посоветуемся.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Про колокол от Т3 я так понимаю тема не очень актуально так как в Т3 двигатель лежит на боку, соответственно либо двигатель ложить на бок либо отказаться от колокола от Т3 и седенить через плиту с коробкой от Т2