FANCLUB-VW-BUS.RU

Сегодня проктился в Т-2 ..
печатлений много и разных.
Так как я до этого Т-2 не рулил, то мне показалось что руль очень тугой и приповоротах на выходе сам не стремиться провернуться в ровное положение - приходится крутить.

Второе - педаль тормоза тоже очень тугая, чтобы затормозить нужно как следует надавливать

Ну и еще спрошу:
не включается первая передача ( хозяин невнятно бурчал о кулисе какой то ) - это чем грозит ? Ремонтом КПП или что то с тягой нужно делать ?

Руль тугой от того, что колеса раскорячились, надо развал\сходимость регулировать. Педаль тугая- вакуумник не работает. Про первую передачу- подтяни трос сцепления (а может и сцепление на замену?).

у меня несколько т2,их повадки я уже выучил.
1.тугой руль - не прошприцована балка моста(маятниковый рычаг).отсутсвует смазка в рулевом редукторе.
то,что колеса не возвращаются назад при выходе из поворота,очень много факторов,и те,что перечислил,и те,что было сказано постом выше.и от резины многое зависит.
2. были варианты бусов без вакуумного усилителя тормозов. в этом случае - давить на педаль двумя ногами!
3. невключение первой,третьей или задней передачи может быть связано с разболтавшейся кулисой,сломанными пластиковыми втулками (так называемыми воланчиками) внутри трубы,где проходит вал переключения передач.также может быть разбита крестовина у штока выбора передач (пластиковые шайбы).
а может быть банальная регулировка троса сцепления или "конченное"сцепление.
отсюда не очень хорошо видно!
п.с. просто так угробить кпп на т2 редко у кого получалось.она живучая.

Вот этого я смотрел для покупки
http://www.avito.ru/items/donetsk_avtom ... 3_92537778

Увидел - сердце затрепетало, но колхоз неимоверный:
двигатель Ваз, по докам вообще Газ - 24 записан, в салоне неплохо сохраниля потолок, остальное все колхоз.
и самое печальное - впеереди сделана уродливо дырка под радиатор и прикрыта решеткой, сзади тоже есть радиатор и сделан воздухозаборник страшного вида. железо конечно под слоем краски оценить трудно. но вцелом впечатление осталось хорошим.

за 70 тыс я его забил на недельку для раздумий.

Что скажете ? (Планирую ездить каждый день)

Некашерный авто.....значОк на морде перевернут!

Работа предстоит большая, если есть желание и деньги (и много, МНОГО денег), то почему бы и нет?

sanych писал(а):Некашерный авто.....значОк на морде перевернут!

Зато есть дырка, куда кривой стартер можно воткнуть!

Ну, Серега,это ты в очках увидел.....я то без очков только неПравильный значОк заметил.Вот в очках и я дырку узрел......

За 70 то?Норм цена.

Может кому нужен ?
Я пока не готов им заниматься ? Все неведомо, где запчасти брать, какой движок нужно ставить.....
и выкручивать продавцу руки всеми косяками и тд для уменьшения цены - мне не по душе...

Тоже его присматривал, но мне он нужен чуть для других целей(ездить раз в месяц). В первую очередь мне нужен косметический ремонт. Двигатель стоит на втором месте. И с двигателем от ВАЗа мне на первых порах полегче даже. Но есть два вопроса.

1.что делать с самым печальным местом (впеереди сделана уродливо дырка под радиатор и прикрыта решеткой)?
2. Почему 1983 год или это ГАЗ 24 83 года?

Есть идея сделать что-то подобное

А в доках какая модель указана?
Если заваривать пер отверстие под радиатор, то тебе придется куда-то переносить радиаторы(может под днище)

есть идея оставить с данной дыркой(если я правильно представляю размеры дырки), только решетка будет поменьше(намного) и покрасивее.

НЕТ.

Ну это кому как нравится. На мой вкус, я бы убрал с "лица" буса такой колхоз.

что делать с этой дыркой тогда? Заварить?

заварить, а радиатор под днище

Слесар откуда будете ?
дырку однозначно устранить

Чувашия.

О ! Чувашия..
У меня в 93 курсант чуваш был - настолько силен и устойчив психологически - я диву давался !
теория - на пять, в воздухе - один раз показал - все он уже умеет лучше меня !
это так - лирика..

далеко Вы от этого буса и хочется Вам помочь ....