FANCLUB-VW-BUS.RU

Нужна помощь. Сам наверное не справлюсь...

Коротко предистория:

Спойлер

Более двух лет назад куплена двоечка 79 года.
В комплекте дали разобранный 1,6 и собранный 2.0 . Со слов хозяина, вместо отошедшего 1,6 хотел поставить живой 2.0 , но не оказалось в комплекте какой-то переходной пластины, чтобы поставить. Продал так как есть.
У меня все руки не доходили, и вот недавно собрался его доделать.

Разобранный 1,6 завез к мастеру.
К моему сожалению приговор для 1,6 :
1. гильзы минимально 2 шт. выработка
2. Поршень - 1 шт. - провернутый и треснутый
3. Коленвал, вследствии п.2.
4. выпускные клапана комплект
5. втулки клапанов комплект - сточены
6. для коробки вроде маховик.

Относительно 2.0, говорит, если доверяешь, можно ставить, но...

Вот это ...но... меня и беспокоит..

Сначала предостерегал от переходной пластины на мою родную коробку от 1,6 . Если точить пластину, она будет тонкая (пару мм) и в случае неточности расцентровки будут проблемы. Кстати, про похожий недостаток читал и здесь.
Вчера сказал, что говорил с мастерами, что как-бы нужно проверить разболтовку шпилек движка 2.0 и коробки 1.6 .

Шпильки коробки - 21 см
Ширина мах. по венцу 27,7
Высота сцепления 86 мм до блока

Если она идентичная, то можно точить. Но без гарантии...

Короче, ребята посоветуйте ОПТИМАЛЬНОЕ решение вопроса для безпроблемной эксплуатации бусика. В том числе на дальние расстояния.
Искать коробку от 2.0, в том числе с остальными составляющими - ступици и т.д. Или все таки точить пластину (подбирать, ошибаться и точить снова) и ставить двигатель 2.0. Что нужно тогда будет модернизировать.

Большая просьба описать как для чайника... Пошагово/попунктно..

Заранее Благодарю.

маховики
движки

Подойдет-ли с тройки коробка ?

привет.
ОПТИМАЛЬНОЕ решение это вот: берешь коробку от 2-х литрового мотора,прикручиваешь мотор 2,0 и ставишь на СВОЕ место.ступицы и шрусы менять не надо. не забудь про стартер-на 2,0 свой.

крепление маховика на 1,6 и 2,0 разное. (на 1,6 крепится одним болтом на на 36 )это раз. передаточные числа в кпп -разные. это два.
у кпп 1,6 и 2,0 разные колокола и разная длина первичного вала.( соответственно толщина маховиков и корзин сцепления) это три.
хватит доводов для начала.
а кпп от т3 не подойдет.(см.кулису переключения на кпп)
кпп от т2 2,0 придется попотеть в поиске,но можно.были.

Мих, на фотку мотора 2.0 посмотри - это еще плюс к тому, что надо искать коробас под него.. Мне кажется проще перебрать 1.6 и кататься потом без геморроя - его и настроить проще, и в дороге сюрпризов никаких.. по цене, имхо, одинаково получится, если 1.6 собирать из новых деталюшек.

stas писал(а):
Разобранный 1,6 завез к мастеру.
К моему сожалению приговор для 1,6 :
1. гильзы минимально 2 шт. выработка
2. Поршень - 1 шт. - провернутый и треснутый
3. Коленвал, вследствии п.2.
4. выпускные клапана комплект
5. втулки клапанов комплект - сточены
6. для коробки вроде маховик.

Это как минимум нужно для 1.6

По максимуму - заменить и все остальное до комплекта (остальные поршня, вкладыши, гильзы, клапана)

Хуже с коленвалом. Его с такого состояния практически не восстановить...

Согласен, что в идеале это восстановить 1.6.

И справедливости ради хочу сказать, что и 2.0 неизвестно что за лошадка. Со слов старого хозяина - рабочий. СО слов мастера - нужно разбирать... и смотреть....

Но ценник на детальки не гуманный...


Думаю проще найти донора (одного-двух) и собирать вместе.

С Юликом на 100% согласен . Судя по фото 2,0 кот в мешке , 1,6 дешевле , прост в эксплуатации
Колено не проблема у меня лежит новое или б/у
Проверьте блок если оп в норме ,значит все впорядке
Покупать еще донора 1,6 , не вижу смысла копить лишнее барохло

буд пробывать воостанавливать и тот и тот.
На 2.0 нет ни диска сцепления ни корзины. Но есть колокол и стартер.

Как насчет балок под движек на 1.6 и 2.0 ? Говорят они тоже (или только пластина крепления) разные.

Коробки 1.6 и 2.0 взаимозаменяемые. Много раз лично менял их и переставлял. Отличаются только главной парой. Передаточные числа одинаковые (правда были еще грузовые версии с укороченными числами, но, думаю, это не твой случай). Мотор 2л без проблем ставь на коробку 1,6. Единственное, может придется заменить стартер, если у тебя стартер на 2л коробку. Если стартер от мотора 1,6 и коробка 1,6, то и беспокоится нечего. Колокола тоже взаимозаменяемые, крепления коробки к моторам - одинаковые. Балки под мотор - да, разные, если нужна балка - обращайся. Ничего растачивать не нужно, забудь и никого не слушай. Просто ставь...

CHX писал(а):Коробки 1.6 и 2.0 взаимозаменяемые. Много раз лично менял их и переставлял. Отличаются только главной парой. Передаточные числа одинаковые (правда были еще грузовые версии с укороченными числами, но, думаю, это не твой случай). Мотор 2л без проблем ставь на коробку 1,6.

Так наверное пока и сделаю. Коробка родная 1.6 . Движек 2.0. Если живой...
Сегодня пол-дня меряли-смотрели-прилаживали...Но не до конца, поскольку не оказалось корзины и диска. Но вроде все должно сесть на свои места. Если че - есть колокол с 2.0.

CHX писал(а): Единственное, может придется заменить стартер, если у тебя стартер на 2л коробку. Если стартер от мотора 1,6 и коробка 1,6, то и беспокоится нечего. Колокола тоже взаимозаменяемые, крепления коробки к моторам - одинаковые. Балки под мотор - да, разные, если нужна балка - обращайся. Ничего растачивать не нужно, забудь и никого не слушай. Просто ставь...

Стартер под 2.0 есть . Правда сбитый бендикс и с 1.6 он не подходит. Разного диаметра втулка. Может цеплять. Будем думать.

Балку под 2.0 обещают подогнать.
... но контакт можно... машинка еще не собрана и все впереди..

CHX писал(а):Коробки 1.6 и 2.0 взаимозаменяемые. Много раз лично менял их и переставлял. Отличаются только главной парой. Передаточные числа одинаковые (правда были еще грузовые версии с укороченными числами, но, думаю, это не твой случай). Мотор 2л без проблем ставь на коробку 1,6. Единственное, может придется заменить стартер, если у тебя стартер на 2л коробку. Если стартер от мотора 1,6 и коробка 1,6, то и беспокоится нечего. Колокола тоже взаимозаменяемые, крепления коробки к моторам - одинаковые. Балки под мотор - да, разные, если нужна балка - обращайся. Ничего растачивать не нужно, забудь и никого не слушай. Просто ставь...

ну-ну...

Бендикс на стартер 2л. есть во всех конторах по ремонту стартеров. Там же есть и новые стартеры (4000р.), правда Тайвань, но все взаимозаменяемое с Бошем. Стартер на 2л. одинаковый с водяными опозитами от Т3 (1,9 и 2,1). Корзина с диском сцепления тоже подходит от водяных опозитов. Съезди на разборку Т3 на Нагорной, там все найдешь...

Короче у меня облом...

Один человечек очумелые ручки ошарашил меня, что оказывается у меня вообще не Т-шный движок..
Первая буква "Н" и это означает 1,5 л и Жук...
Я-то подозревал, поскольку не мог найти принцип крепления этого движка к балке и обнаружилось, что диаметр гильз 83, здесь что-то тут не чисто...

Теперь один один выход - 2,0. Не знаю к лучшему-ли, но как есть...
Новый 1,6 покупать не бюджетно, хотя посмотрим как себя поведет 2.0.

Судя по личным данным, Стас живёт в Украине. А вы советуете на Нагорную... за зап частями ))

Сергей Баз писал(а):Судя по личным данным, Стас живёт в Украине. А вы советуете на Нагорную... за зап частями ))

Вопрос- А Нагорная где находится?

Сергей Баз писал(а):Судя по личным данным, Стас живёт в Украине. А вы советуете на Нагорную... за зап частями ))

Есть такое дело, но не уделял этому внимания....
Главное советы

kruslan6 писал(а):

Сергей Баз писал(а):Судя по личным данным, Стас живёт в Украине. А вы советуете на Нагорную... за зап частями ))

Вопрос- А Нагорная где находится?

Коллега, это в Москау!
Я кстати тоже сейчас такой движитель собираю в кучу... Тоже учусь ))

Сергей Баз писал(а):

kruslan6 писал(а): Вопрос- А Нагорная где находится?

Коллега, это в Москау!
Я кстати тоже сейчас такой движитель собираю в кучу... Тоже учусь ))

Нагорная, а номер дома или номер строения?

stas писал(а):Короче у меня облом...

Один человечек очумелые ручки ошарашил меня, что оказывается у меня вообще не Т-шный движок..
Первая буква "Н" и это означает 1,5 л и Жук...
Я-то подозревал, поскольку не мог найти принцип крепления этого движка к балке и обнаружилось, что диаметр гильз 83, здесь что-то тут не чисто...

Теперь один один выход - 2,0. Не знаю к лучшему-ли, но как есть...
Новый 1,6 покупать не бюджетно, хотя посмотрим как себя поведет 2.0.

Ничего страшного, 1,5 литра такой же как 1,6 кроме поршневой. Покупаешь новую поршневую (цена вопроса 8000р, извиняюсь, вы же с Украины, тогда 200 евро) от 1,6. Все остальное одинаковое. Собираешь мотор. По любому это дешевле, чем реанимировать 2литра. Крепления для балки в блоке да, не предусмотрено. Но, во первых, балка для этого мотора не обязательна (знаю десятки людей, годы проездившие без балок), если все-таки захотите поставить балку, подскажу что сделать (все легко и просто), и балка будет стоять. Но сначала надо собрать мотор. Более того на этом же блоке (1,6) можно собирать моторы до 2,3 литра. Сам сейчас собираю товарищу 2,1л. Но это уже совсем другая история... и другие деньги...

Ладно, расколим двухлитровку, посмотрим...

За советы спасибо !

донор СU нужен кому нибудь ?