Т3 с тазомотором ШОК

[Eugeniy]

за последние время столкнувшись с дизелями китайского происхождения скажу так, ваговское сделать, запустить и разобраться - проще в разы если браться с нуля
к чему такое сравнение - русские двигателя так же как и китай - повезет, будет работать отлично(например если сравнивать те, что стоят дизеля в газеле)
получается, что везения с ваг просто напросто больше и оно качественней

[DaNGeR-7603]

Женя, не правда. Сам занимаюсь ремонтом двигателей. Движки прекрасно ходят, всё зависит от качества запчастей.

[DaNGeR-7603]

Коль тема для обсуждения вольная, примеряюсь к бусику с пламенным ВАЗ сердцем. Вопрос такой, как сие чюдо итальянской инженерной мысли справляется с разгоном Бусика? Тяга нормальная? Под грузом? Ресурс мотора? Как у классика, ту би ор нот ту би. Куплять, или обождать? Всем ответившим и давшим дельные советы и коментарии заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!!

Динамика после оппазита меньше. Но зато в любую сторону не думая, а вдруг откажет что нибудь. Запчасти везде. Нужно правильно и красиво устоновить. 25т.км. повторюсь, не одной поломки.

[жук_vw_t3_91]

то что касается китайских дизелей ресурс впечатляет, с завода требуется вмешательство, установка угла впрыска на всякий случчай проверить метки распредвала, проверить давление впрыска топлива.
У китайцев своего мало если это двигатель то основные разработки чьи то

[Eugeniy]

Женя, не правда. Сам занимаюсь ремонтом двигателей. Движки прекрасно ходят, всё зависит от качества запчастей.

сам видел ховер, выпуск один из первых, на котором откатали больше 700тыс. и как только его не использовали - отлично бегает без всяких переборок до сих пор
если посмотреть отноршение кол-ва проданной техники к поломкам - все станет на свои места.
так же и по тазикам и т.д.
а в общем по мне - да что бы не было внутри и снаружи - нравится, работает, выполняет свои функции, не сношает мозг и т.д. - отлично и то, что нужно, а там хоть от таврии мотор

[ogurets]

чего только не делали с жагулетовскими моторками, хош много пони и ресурс ??? ковка тебе в помощь, не забываем что на жугуля много тунговых запчастей и жигули это не олько класика но и 2х вальники и от надежды можно дрыглю поставить, и собрать можно хорошо и поршня и кольца иномарошные поставить было-бы желание чего-нбудь сделать.
кстати чисто итальянский мотор с нижним расположением распредвала был , а на верх его наши перенесли и не всё у нас так плохо как принято считать! купи нормальные запчасти и радуйся, а не ......

[diesel maniac]

весь этот колхоз от нищеты. причём чаше душевной нищеты.
большинству людей не понять , как это так , купил машину , а туда ещё надо денег ввалить больше чем она стоит.
некоторым нашим товарищам западло поддон с лапами купить ! чтоб на рядник перейти.
вобщем я категорически против любого колхоза. в т.ч. оппозиты субару , ун1 и пр.
лучше на потраченные в колхоз деньги привести в порядок то что есть или хоть чуть чуть облагородить кузов.

единственное оправдание тазомотору , это когда ты живёшь на необитаемом острове в тихом океане и кроме рабочего тазомотора у тебя нет ничего другого .

[жук_vw_t3_91]

у всех разное мнение. по мне т3 это как раз та машина которую можно делать для души, пусть то будет кпп ун1 и двигатель AES, AAA, AKN, AFB, AFN. это же восторг при езде.
И делать с ней все что угодно.
с тазомотором конечно перебор. мне кажется он слабоват для 2 тонного

[kolya6750]

Т.Е. двигун от нивы это колхоз!
а вто "рядник фВ" это не колхоз????
может ту плиту за 20мин. болгаркой вырезали в поле, по прикидкам на глаз а она встала и работает который год, точно также как и та которую на чпу выточили, облизали, поставили и с гордостью показывают, а та(кривая) железка всё равно работает.

+100.

[diesel maniac]

вообще то бензорядники оффициально ставились на Т3

[denzas]

сам видел ховер, выпуск один из первых, на котором откатали больше 700тыс. и как только его не использовали - отлично бегает без всяких переборок до сих пор

Сосед по гаражу в 2009 г. купил НОВЫЙ ховер 2008 г. выпуска, так мотор (2.8 китай) ему мозг так , что он его продал нах через 2 года, и купил б/у пежо 4007 2009 г., вроде катается без проблем.

[iFree-T3]

весь этот колхоз от нищеты. причём чаше душевной нищеты.
большинству людей не понять , как это так , купил машину , а туда ещё надо денег ввалить больше чем она стоит.

я бы сказал 90% не понимает таких очевидных вложений.

отсюда и полностью противоположные слухи о многих машинах. эта - гавно. а другая - наоборот. а все от того что один вкинул денюжку в машину, а другой просто продолжал укладывать уложенное

[Dимон]

Это точно! мне вот на днях за мой ЦЕЛЫХ СТО ПЯТЬДЕСЯТ ТЫР предлагали, а я отказался

[Eugeniy]

не мог позволить себе так дорого продать?!

[Dимон]

Ну не смог сразу список покупок придумать на вырученные

[Eugeniy]

газель - не?

[юрасик]

газель - не?

Мазохист ты однако

[*Михалыч*]

Вроде вернулась в продажу кАзель полноприводная. Димон может трейд ин?
Там инжектор евро... 18 наверное
Знаю банк один тебе точно дадут разницу оплатить.

[Eugeniy]

а там выплачивать надо? или "и таааааак сойдет"

[kunkozavr]

Женя, не правда. Сам занимаюсь ремонтом двигателей. Движки прекрасно ходят, всё зависит от качества запчастей.

сам видел ховер, выпуск один из первых, на котором откатали больше 700тыс. и как только его не использовали - отлично бегает без всяких переборок до сих пор
если посмотреть отноршение кол-ва проданной техники к поломкам - все станет на свои места.
так же и по тазикам и т.д.
а в общем по мне - да что бы не было внутри и снаружи - нравится, работает, выполняет свои функции, не сношает мозг и т.д. - отлично и то, что нужно, а там хоть от таврии мотор

На ховерах раньше моторы от мицубиси ставили