1. Какая компрессия по целиндрам?
2. Проверка форсунок на стенде (возможно льют одна или несколько)
3. Проверка равномерности нагрева свечей накала и их исправность собственно
4. проверка установки угла впрыска(по мануалу, микрометром, хотя сам не пользуюсь
).
5. Состояние плунжерной пары насоса и насоса низкого давления (ТНВД... если жаба душит на стенд отдавать - лини масла от двухтактника стакан, гдет на 40 л солярки.. если помогло .. ищи ТНВД либо уговаривай жабу на ремонт-регулировку насоса).
6. Опять же..ТНВД ... в штуцерах есть обратные клапаны.. либо притирать, либо менять, либо чистить
7. редко, но бывает... износ шестерен КВ, РВ и ТНВД
Перечислять можно долго )
как будто ни все цилиндры сразу и дым как то хлопками выходил, так он где-то с пол минуты поработал и все нормально стало 
. Грешу на насос и форсунки, так как и максималка у него 80км/ч, может ещё и колеса влияют, но как на форумах читал они и по 120 ездят 
.
Ну вот.... Стас раньше пришел, но он тебе всю правду про заводку не сказал.... 
надо сесть в Бус помолиться,потом включить зажигание,сказать "Господи воспламени рабочую смесь" и ключ на старт. 
кстпти заметил еще одну вещь, у меня видно как из глушака выходит дым в зеркало, так вот когда топишь по дороге скажем на 3 передаче на оборотах видно что бывает выкидывает черный дым но не равномерно и не всегда, а так в основном не дымит 
