ГБО или как подключиться к карбу

Саня · Сообщение **Саня** » 17 апр 2015, 00:57

Есть ещё один плюс у Томасетто

Он прост как ППШ но он слишком прост!!!!!!

в одном корпусе разместили газовый клапан, фильтр, подогрев и дозирующие системы.
Лично я против установки такого на бус.

Сообщение **Barmaley** » 17 апр 2015, 06:59

ИМХО

Надежней Лопаты (LOVATO) не встречал.

еще Пермское ГБО порадовало гибкостью регулировок.

Barmaley писал(а):Пермское ГБО порадовало гибкостью регулировок.

ОНО и есть САГА

Другие ты просто не видел

ЛОВАТА не АЙС

Саня · Сообщение **Саня** » 17 апр 2015, 17:06

Barmaley писал(а):Надежней Лопаты (LOVATO) не встречал.

Если на Новогрудском обойти систему ХХ попросту заглушить её, то получается практически ЛОВАТО!!!!
ну за минусом качества материалов.

Саня писал(а):за минусом качества материалов.

Материалы можно поменять на более качественные

и получится Новогрудское ЛОВАТО

[upd=1429297247][/upd]
ЭЛПЛИН настоящая Югославия 1973 года

Саня · Сообщение **Саня** » 17 апр 2015, 22:42

Сегодня перекрутил, для ревизии кучку редукторов
Томасетто-07 2 шт.
Новогрудское вакум 1 шт.
Старгаз вакум 1 шт.
Тартарини выкум 1 шт.
2 последних удивили почти идеальным состоянием мембран 1 ступени, в обоих они закрыты со стороны клапана металлическими пластинами!!!!!
В старгазовском маленькая мембрана сдохла.
Старгаз и тартарини имеют почти одинаковую конструкцию, по крайней мере схематично, но второй сложней, есть какие то регулировки возможно давление 1 ступени!!!!!

Удивил, до глубокого шока Новогрудский, разберусь с огородами сниму видео и выложу, такого скотского отношения к железкам я давно не видел.
редукторы все не мои, были, я на них не ездил.
Томасетто один, с карбюраторной 2107 во вполне приличном состоянии, продул, почистил, протёр, собрал, будет ездить, а вот второй, с инжекторной машины, типа 3 поколение ГБО, стоял с комфорткой, мембрана 1 ступени, с наружи в масле, а изнутри в костку!!!!
Ну есть над чем подумать, мож всётаки Новогрудское придётся на ЛУАЗа ставить, ремкомплекты есть.