Дизель vs Бензин

[Виктор Викторович]

У правильно собранного мотора нет обкатки

Ребят, чо правда что ли ?

[Виктор Викторович]

Народ , давайте по делу.кто что путное посоветует? Редлайф и ксенон хоть что то путное выдали, а поржать можно в "курилке".
Мне нужно двигатель+КПП=экономия+скорость
Предлагайте варианты,у кого что?у меня при 60 где то 7,при 85-9.

http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
http://www.rjes.com/html/gearbox_types.html

Возьмите и по двум ссылкам определите для себя оптимальный вариант.

[Петр Иванович]

У правильно собранного мотора нет обкатки

Ребят, чо правда что ли ?

Нет не правда!!!! Потому что - Обкатка машин, агрегатов, узлов – это специальная технологическая операция, задача которой состоит в том, чтобы при определенных, специально установленных, минимальных во времени режимах подготовить машину, агрегат к восприятию эксплуатационных нагрузок, устранить мелкие неисправности, удалить продукты износа, интенсивно выделяющийся во время приработки трущихся пар с целью последующей надежной работы машины.
Особенность обкатки состоит в том, что она связывает ремонт эксплуатацию, являясь завершающей ремонтной операцией и начальной операцией использования изделия.
В период обкатки происходит приработка деталей, то есть интенсивное разрушение шероховатостей трущихся поверхностей в результате металлических и молекулярных связей и механического зацепления мельчайших частиц поверхностей трения.
В процессе приработки сопряжений происходит трансформация поверхностного слоя: изменяются величина и направленность микропрофиля, уменьшаются макрогеометрические отклонения формы. Увеличиваются зазоры, ослабляются натяги, изменяются микротвердость, структура поверхностного слоя. Приработка сопряжений завершается при стабилизации указанных и других характеристик.
Происходящая в процессе приработки пластическая реформация сопровождается упрочнением – повышением износостойкости поверхностей трения.
Никакими видами технологической и химико-термической обработки нельзя создать такое состояние поверхностей трения, какое обеспечивается приработкой в период обкатки.

(Королев Н.К. "Обеспечение эксплуатационной надежности автотранспортных средств" – Кишинев, 1988.
Третьяков А.М., Петров А.Д. Справочник молодого слесаря по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. – М.: Высшая школа, 1980)

[Михаил казак]

Обкатка - это неизбежность... Если сделано всё правильно - то и нет смысла обкатывать, если остались "шороховатости", что в советское время было практически неизбежно, то - слегка обработать напильником.

У правильно собранного мотора нет обкатки

Ребят, чо правда что ли ?

На этот вопрос нет однозначного ответа, зато можно поспорить выдвигая разные аргументы в пользу каждой версии. Это спор практики с теорией.
Без обид... Истина где-то посередине...

[MAE$TR0]

Справочник 80го года
Петр Иванович, ты еще грамоты царя гороха выложи, по обкаткам телег
У современных моторов в большинстве своем нет понятия "обкатка".
В инструкциях по эксплуатации надписи «автомобиль обкатки не требует».
Если качественные детали и правильные руки - обкатка не нужна.
Но эксплуатировать первые несколько сотен километров движок желательно в щадящем режиме, без резких ускорений и торможений, не нагружать сильно - и будет вам счастье

[*Михалыч*]

Юра! Сам себе противоречишь! Ну если обкатка не нужна, то @ули его беречь? Топчи в пол и будет тебе счастье!

[MAE$TR0]

Все таки своя машинка, жалко
А на служебной можно и тапку в пол

[*Михалыч*]

Вывод: обкатка нужна, если машину приобрели сами и на последние, в любом другом случае ТАПКАВПОЛ!

[Виктор Викторович]

Детальки брал вроде хорошие KS,MALE,INA,REINZ,VAG. Масло Ликви Моли, антифриз правда Россия из гипермаркета Mетро.
Мастер очень аккуратный. все стерильно и неспеша. Как расточник сработал - одному ему известно, но его все хвалят.
Двигатель работает очень тихо. Проехал 250 км пока, масло не ушло.
По калькулятору коробок посчитал, что на 3000 - DK выдает 101 км. Нет тахометра.
Ездил не более 80, а сегодня аккуратно до 100 разогнал.
Потому и спрашивал о 3000 оборотов.

Всем спасибо за подсказки. еще пока рано - поползаю.

[Михаил казак]

Тут, братцы, ещё вопрос в том, что вкладывается в понятие "обкатка"...
В одном из "мануалов для VAG" читал следующие:

После сборки мотора дать ему два раза прогреться до включения вентилятора.

И это всё, вся обкатка...

[Петр Иванович]

Справочник 80го года
Петр Иванович, ты еще грамоты царя гороха выложи, по обкаткам телег
У современных моторов в большинстве своем нет понятия "обкатка".
В инструкциях по эксплуатации надписи «автомобиль обкатки не требует».
Если качественные детали и правильные руки - обкатка не нужна.
Но эксплуатировать первые несколько сотен километров движок лучше в щадящем режиме, без резких ускорений и торможений, не нагружать сильно - и будет вам счастье

Ураааа!!! Сработало!!!!! Вот оно: - Но эксплуатировать первые несколько сотен километров движок лучше в щадящем режиме, без резких ускорений и торможений, не нагружать сильно - и будет вам счастье. -Так это же она и есть родимая - обкатка.
Счастья Всем Вам ребята. Берегите себя! Удачи на дорогах!!!

[Петр Иванович]

ЗЫ... MAE$TR0 я тя умаляю, современный мотор !!! - Это ты про машины с прошлого века? Про наши машины, и их двигателя, ровесники "Ласкового мая" и джинсов Мальвин да свитеров Бойс???????
До Common Rail, biturbo, Can шин... шо ща шныряют десятки лет проходило.

[юрасик]

Не, ну нормально так флудим , начали бить морды на счет, что лучше, а теперь бьем на счет, нужна обкатка или нет.

[Dim2401]

Обкатка всегда нужна.Все новые моторы стенды проходят.., потому что замена у дилера мотора обходитьсядля заводу как 3 и клиент не доволен, есть люди которые только трейд ин , клиент доволен клиент не уходит , а когда на новой машине двигло летит ты эту марку и не возьмеш

[Михаил казак]

После стенда снова нужна обкатка? Или мотору нужно 2-3 обкатки?
Кстати: на многих машинах (разных марок, например: Фольксваген,Ауди, Шкода, Сеат,Форд, Вольво, и др.) стоят моторы одного и того же немецкого производителя...Топливная аппаратура вообще почти вся BOSCH...Если она ломается, больше Бош не берём?
Без обид.

[alex078012]

Redlife, 40-50 км/ч могу ехать потому что у мотора силенок хватает на почти холостых тянуть.А так ради эксперимента разгонял до 120 (по трассе ) но двигатель идет в разнос.при 90 в салоне уже тяжело разговаривать и чувствуется что для двигателя это много(прошлый двигатель после 500км пробега 90км/ч прогорела прокладка под головой.)колеса 100/102/14с.
А так ребята спасибо ,уже кое что вырисовывается, помогли.
Пишите если у кого какие варианты есть,примененные на практике.буду благодарен.
Или лучше создать новую тему?

[Михаил казак]

Это что за колёса такие?:

колеса 100/102/14с.

Как на мотоцикле... 100 мм ширина и 102 мм высота...

[redlife]

еще раз пишу. из за конструктивной особенности буса (эхо в центральном тунеле) когда родной дизель работает на оборотах выше 2500 то становится невозможно находится там. при 3500 оборотах будет как в самолете и будет не возможно разговаривать!!!! 3000 -3500 это нормлаьные обороты для дизеля как бы. у меня при установленом моторе 2е при шумоизоляции родной мульта задние пасажиры вообше не слышат мотор в отличии от меня.

[alex078012]

Колеса 195R14C 102/100Q извиняюсь

[Михаил казак]

Тогда их размер такой: 195/80/14, 100/102 - это нагрузка, а не размер...Колёса правильные.