FANCLUB-VW-BUS.RU

Это мой первый турбодизель и всех тонкостей я не знал при покупке и тонкости эти я узнаю в процессе эксплуатации. Так вот настал момент заняться турбиной(заменой) и я обнаружил, турбина у меня стояла предназначенная для Гольфа и Джетты, это во-первых. Во-вторых, патрубок слива масла с турбины был присоединен к трубке заливной горловины( вварен штуцер и от него резиновый шланг идет к турбине). Я чувствовал, что это как-то неправильно,но продолжал ездить. И рассматривая фото двигателей я увидел, что на JX этот штуцер выходит из середины самого поддона. Можно ли самому врезать этот слив в поддон и как это правильно сделать? Кто-нибудь такое делал? Если - да, то подскажите...

хм, у меня тожу JX но кастрированный... интересно поддон родной осталься... завтра гляну...
по теме, думаю что можно, слив он и есть слив, какая разница как он будет исполнен

Если отливка есть в потдоне по ходу движения с лева ближе к маховику то можно.

В августе прошлого года поехали на Терский берег Кольского полуострова и там поймал поддоном камень, демпферная ванна в клочья, в поддоне дыра с два кулака. Как добрались до Кировска, отдельная история, большое спасибо ребятам из Питера и Москвы, дотащили на тросе. Из Кировска позвонил Мише на Нагорную, он прислал поддон( большое ему спасибо), но как оказалось не турбодизельный (мой косяк, не объяснил какой надо). Пришлось "колхозить" т.к. время поджимало. Выкрутил штуцер из битого поддона, в новом высверлил отверстие, стараясь попасть между коленами КВ, поджал изнутри гайкой и посадил на поксипол. Ездит до сих пор, правда пришлось трубку слива масла чуть распрямить.

всем хорошего настроения у меня вопрос следующего характера имею в гараже розобраний GХ там должна стоять механическая головка ая хочу поставить гидрокомпенсаторну Все ли пасовать будет; без турбины