FANCLUB-VW-BUS.RU

Долго ли, коротко ли... вопчем решил взять (пока не взял) себе Транспартёра, выцепил в городе одного представителя сообщества, он в восторге от машины - и собственно только утвердил меня в желании взять "зверька"...
вот где то на следующих выходных поеду его воочию смотреть.
продавец фотки конечно сделал. но они больше "художественные" чем обличают косяки...
со слов продавца, ДВС - дизель 1,6. кпп 4ст., пассажир... вроде как проблем в ДВС нету, но с напрягом втыкается 2я скорость, все остальные нормально включаются, я думаю что дело в кулисе или стакане общем поглядим...

люди добрые подскажите куда заглянуть "с пристрастием" ?
форум почитал, бальное место это передний бампер и передние арки, чего ещё глядеть на наличие дырок?

Привет, вот бампер ну совсем не больное, он железный , обычно дырки там, где били, задние арки, площадка под сдвижкой, передние подножки, задняя юбка, моторный отсек, про КПП- скорее кирдык, кулиса не спасет.

а в моторном "отсеке" всё на месте? или может чего то критичного нехватать? дизель будет первым , низнаю что да как у него должно быть...
может перед отдачей денег на диагностику заехать? сколько в среднем диагностика КПП и ДВС встанет? дело в том, что "недвижимость" в виде VW Scirocco mk2 у меня на балансе уже числится, а щас нужна машина на каждый день...

Для сибирских морозов-дизель то что надо, чтобы не разучится матом ругаться, а не хватает там бензомотора (мое мнение) .

Дилион писал(а):Для сибирских морозов-дизель то что надо, чтобы не разучится матом ругаться, а не хватает там бензомотора (мое мнение) .

ну... настоящий Сибиряк не тот кто не мёрзнет, а тот кто умеет одеваться правильно...
при правильной подготовке дизель зимой норм ездиет, опять же как показывает практика в -50 уже ничО ни ездит

Дилион писал(а):Привет, вот бампер ну совсем не больное, он железный , обычно дырки там, где били, задние арки, площадка под сдвижкой, передние подножки, задняя юбка, моторный отсек, про КПП- скорее кирдык, кулиса не спасет.

Привет, к КПП надо присмотреться, наверно в тех краях редкий зверёк т3 , с донорами небогато? Я сам уже не первый год хочу такой автобус "на каждый день", но нехватка дензнаков, времени, специфика конструктива т3, и наличие разгонного пассата не дают это сделать. Пока это хобби "из любви к искусству". Если нужны подсказки - задавайте конкретные вопросы, и желательно немного пояснить о том, что ожидается Вами от бусика, и Ваши тех.возможности, опыт автослесарный...
А про бензомотор - чистая правда, с возрастом для наших авто бензорядник становится всё более актуален.
На фото моторного отсека не вижу маслоохладителя под маслофильтром, а он предусмотрен изготовителем, возможно при близком рассмотрении недосчитаетесь ещё кое чего...

Вставлю 5 копеек. Пользую Т3 полгода, в Подмосковье его эксплуатировать не Айс - заводка в морозы, пошлифовать на скользком покрытии 20 раз в день и т.д. У вас в Кемерово зимы как бы тоже суровые; Хочется автосексуальных отношений? тогда милости просим в нашу банду. Часто вплывают такие темы, считаю что надо покататься на этой машине и подумать А надо ли мне этот фетиш ? В состоянии как с завода уже не бывает, а перетряхивать придется постепенно почти всё. Удачи ! Бенз по морозам лучше на мой взгляд. Вобщем на форуме есть всё, прпочитав - можно уже о чем то судить.
Ну и по фото моторного отсека, что за фильтр воздухан справа - это колхоз, должен стоять слева пластиковый короб. Ни на одном из трех штатных дизелей такого не было.

машинка для каждого дня + выезды на природу, иногда грузы потаскать... опыт механика - не большой, перетряс одну машинку - для удовольствия...
про Эксклюзивность авто в моих краях, это ДА, в городе всего 2-3ри штуки, пара по области, на форуме есть человечек Т-3 (он с моей области)...

Pipe писал(а):...
На фото моторного отсека не вижу маслоохладителя под маслофильтром, а он предусмотрен изготовителем, возможно при близком рассмотрении недосчитаетесь ещё кое чего...

а выдели место где по твоему чего то не хватает, будет отлично если ещё покажешь картинку где всё на месте

Что то подобное на форуме уже было, успехов.

У меня кстати вторая на коробке тоже плохо втыкается, боюсь светит ремонт. Хочется эксклюзив и есть дензнаки, значит надо брать, восстанавливть и радоваться.

какой-то он совсем древний ,воздухозаборники железные ещё.
не спеши,может что свежее подыщешь,года так после 86.

thug42 писал(а):

Pipe писал(а):...
На фото моторного отсека не вижу маслоохладителя под маслофильтром, а он предусмотрен изготовителем, возможно при близком рассмотрении недосчитаетесь ещё кое чего...

а выдели место где по твоему чего то не хватает, будет отлично если ещё покажешь картинку где всё на месте

Попробую, не факт что получится, ибо моё нахождение на форуме носит больше созерцательный характер. А маслоохладитель - коробочка размером с полбуханки хлеба под кронштейном масляного фильтра, к ней (к коробочке) подводятся шланги системы охлаждения, и в ней масло и антифриз обмениваются температурой. Отсутствие этого элемента может быть косвенныи следствием недобросовестной сборки мотора. Как и проблемы кпп (повреждена при попытке старта "с галстука"?)

Про эксклюзивность т3 - ничего в нём экзотического нет, авто, как и весь модельный ряд ФВ тех годов исключительно удобно для диагностики обслуживания и ремонта своими силами. Яркий контраст был ковырян мною сегодня- минивен вояджер (замена помпы водяной). Когда его рисовали на бумаге у авторов мысли были видать далеко, и в своём гараже его может обслуживать и ремонтировать только гинеколог увлекающийся йогой(((
Больше смущает проблема обеспечения насущными деталями, запчастями. Многих вещей в торговых сетях нет, и даже на западе страны дефицит здоровых доноров. Сегодня предлагали высокого почтового дизельного желтка за 20 т.р. Вроде в комплекте, относительно недорого, но при детальном рассмотрении: ДВС- масложор в анамнезе, хозяин предлагает не заводить а оттянуть на верёвке, КПП5 - передача вылетает, остекление - отпескоструено, коробочка по пояс ржой наскозь побита... Доков нет. В итоге ни одного здорового пригодного для трансплантации органа, хотя в комплексе смотрится богато.
Я сам своего бусика покупал у знакомого, "подводных камней" не было, но восстановление (ДВС CS убит, кузов местами пострадал) превратилось в длительный процесс.

Ага,еще кто то с системой охлаждения мудрил,кажись там до хрена чаво колхозного......лучше смотри этот бусик,а то попадешь и на дензнаки,и на время-лучше конечно чтобы авто смотрели в сервисе,который знаком с этими авто

А что с доками на него?на вид-голубой,а в моторном отсеке-оранжевый.....кажись и покрашен не ахти....поверх ржи возможно....
Лично Я бы подумал раз 200 прежде чем даже ехать смотреть его вживую

allga писал(а):А что с доками на него?на вид-голубой,а в моторном отсеке-оранжевый.....кажись и покрашен не ахти....поверх ржи возможно....
Лично Я бы подумал раз 200 прежде чем даже ехать смотреть его вживую

С доками всё в порядке, покрашен и в самом деле не хорошо, перекрашивать полюбасу... а чего думать то, за поглядеть денег не берут...

меня больше ДВС и КПП интерисует... дуже больше КПП так как я понял она хренова чем заменяемая, и стоит очень даже хорошо...

сколько стоит сей агрегат?

Eugeniy писал(а):сколько стоит сей агрегат?

Цена не так что бы велика, но уже и не копейки - 50тыров...
несмотря на величину суммы, думаю мало кто решился бы её просто так кому то подарить...

щас глянул цены на КПП, чего то вообще как то не бюджетно 20-25тыров... пол машины