FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго времени суток. На днях поменял мотор AAM на 2Е и все бы хорошо, но столкнулся с тем, что не могу подключить тахометр. Откуда брать сигнал на зелененький проводок? На AAM сигнал брался с катушки зажигания. Выручайте.
И еще на холодной машине сильно плавают холостые обороты. В чем причина?
Заранее благодарен всем откликнувшимся.

С генератора, на нем должен быть специальный вывод для этого..
По поводу оборотов, не подскажу. Надо искать..

Если катушка от 2Е квадратная то вот так как на фотке, там крышечка, под ней два контакта!
Я сделал так намотал провод к контакту который указан стрелочкой, пропаял все работает!

Именно так !

А что значит намотал (надо обмотать и пропоять) или просто припоять.

Как ощущения с 2Е по сравнению с ААМ ?

filin207 писал(а):А что значит намотал (надо обмотать и пропоять) или просто припоять.

А тут уже как больше нравиться можно обмотать можно намотать что по сути своей, одинаково создает крепкий контакт!

Всем спасибо, попробую с катушкой, т. к. контакта на генераторе вроде бы нет. Ощущений пока тоже нет, только завел.
А что с оборотами?