FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет,подскажите кто как вымывал масло из системы охлаждения,а то у меня теплообменник пробило и вместо антифриза масло плавает а в бочках солидол,короче такого я еще не видел заманался уже спускать и набирать воду,промывку пробовал,масло все не вымывается,кто как делал,подскажите.

Горячей проточной! И готовься потихоньку менять все патрубки резиновые... Масло делает своё дело к сожалению ...

молочной сывороткой

сначала керосином,ну или солярой вперемешку с бензинном на крайняк....а потом горячей водой.

Боюсь что только полная разборка системы охолождения двс тебе поможет и керхер....
Недавно столкнулся с той же ситуацией на Volvo XC90 2008 г.в. Пробило теплообменник и по системе поплыл солидол, машина начала перегреваться, нечего не повело вовреме заметили... Так пришлось разбирать всю систему охолождения двс и отопления салона и все промывать и прочещать по отдельности так как до этого тоже думали промыть промывкой несколько раз и все а она еще больше свернула масло до мазута...

керосин и солярка не особо... уж лучше колой дешевой - эффекта больше будет, еще в перестройку так мыли

Моющее средство Фери .

пенится будет и не даст сильного эфекта, если моющие средства, то те которые не пенятся

kudrik писал(а):Моющее средство Фери .

Попробуйте нагреть фери даже в консистенции 1:50 до температуры 100 градусов под давлением в 0.8 бар! Я приеду к вам на пенную вечеринку

не знаю,как там в перестройку,а вот позавчера у меня все шикарно отмывалось керосином,ДО БЛЕСКА корпус кпп блестит,как котовы яйца. а всего-то 10 минут в ванне с керосином,а потом керхером....уж поверь там сверху мазута была более стойкая,чем щас у топикстартера а результат завтра могу сфотать. у тебя есть фото результата послепрестроечного от колы или снова тока теории?

Жень,опять по грибам вдарил? чем тебе пенящиеся ПАВы не угодили на этот раз?

зы. не отрицаю наличие моющих свойств у кол,спрайтов и зупов,но в данном случае керосин весьма эффективен. ибо вся эта хрень в будтылках содержит кислоты,и в первую очередь снимает соли и окислы....а нам надо снять нефтяные отложения. кстати в перстройку и коньяк наполеон был..по 14 баксов ))

ззы. на производстве в растворе щелочи всегда кипятят железки,чтобы отмыть от всяких гудроно-битумных и масляных отложений... до сих пор,а не тока в перестройку... и на авторемонтных предприятиях кстати тоже блоки "варят" в растворе едкого натра

но в нашем случае проще всего керосином.

Мой совет, пока не поздно, взять радиатор охлаждения и отопителя промыть горячей водой до того состояния пока не перестанут из низ вываливать хлопья мазута после чего замочить средствомШУМАНИТ эта фигня для чистки кухни, ядреная что пипец...
Шланги в ручную прочистить а из блока керхером выбить можно с Шуманитом

ksenon17 писал(а):не знаю,как там в перестройку,а вот позавчера у меня все шикарно отмывалось керосином,ДО БЛЕСКА корпус кпп блестит,как котовы яйца. а всего-то 10 минут в ванне с керосином,а потом керхером....уж поверь там сверху мазута была более стойкая,чем щас у топикстартера а результат завтра могу сфотать. у тебя есть фото результата послепрестроечного от колы или снова тока теории?

Жень,опять по грибам вдарил? чем тебе пенящиеся ПАВы не угодили на этот раз?

зы. не отрицаю наличие моющих свойств у кол,спрайтов и зупов,но в данном случае керосин весьма эффективен. ибо вся эта хрень в будтылках содержит кислоты,и в первую очередь снимает соли и окислы....а нам надо снять нефтяные отложения. кстати в перстройку и коньяк наполеон был..по 14 баксов ))

ззы. на производстве в растворе щелочи всегда кипятят железки,чтобы отмыть от всяких гудроно-битумных и масляных отложений... до сих пор,а не тока в перестройку... и на авторемонтных предприятиях кстати тоже блоки "варят" в растворе едкого натра

но в нашем случае проще всего керосином.

Если бы шел разговор о снятом двс и всем остальном то да, я что бой полностью солидарен, ведь тут то говориться немного о другом

Шуманит кстати-это тоже едкая щелочь. так что можно и им....просто керосин точно не разъест нигде истонченный металл...с шуманитом таокго гарантировать низя вобщем я бы начал с керосина,а потом уже остатки керосина выбивал бы керхером или керхером с моющим средством,хоть фери,хоть крейзифрогом у человека щас просто образовалаь эмульсия в виде солидола, и в эту эмульсию по прежнему входят масло и вода. так что керосин прекрасно возьмет эту смесь..ИМХО разумеется...всем спок. ночи и удачно победить говнилин в ссистеме охлаждения

Эмульсию не большую можно убить вишней для промывки системы охолждения

kudrik писал(а):Моющее средство Фери .

всегда им моем!
результат устраивает полностью!

sal писал(а):

kudrik писал(а):Моющее средство Фери .

всегда им моем!
результат устраивает полностью!

С ваших слов у вас периодически теплообмники пробивает
На моем опыте эмульсию можно вымыть, а сгустки нефти с хер пойми чем тяжело

Стасег я думал ты про мои дедовские способы знаешь.... ну даже если не знаешь, то хоть поиском пользоваться могешь

человеку надо промыть на работающей машине, ничего особо не откручивая.
фейри - пенится и надо все таки тереть, уж лучше жирорастворители
шуманит - разъест все, а толку мало
средства для мойки - они моют, солидол отмоют но за долго
кола - нормально моет, но и блок внутри помоет тоже, и если есть микро трещины, прокладки плохие, то надо быть готовы сразу устранить дефекты
сыворотка - самый простой и щадящий способ, вымывает все хорошо, но надо залить и поездить, процесс не две минуты, но он того стоит

Ооо спасибо ребят за подсказки,не думал что тема вызывет такой резонанс.Вообщем я вымыл с большего все говно,но говна там еще хватает,пойду в магаз за сывороткой,потом за колой,потом за фэйри,короче методом подбора и определю шо лутше использовать.Начну с сыворотки,она копейки стоит

4iz писал(а): С ваших слов у вас периодически теплообмники пробивает

не только, но и прокладки ГБЦ.
да и опыт имеется

керосин,а потом холодная вода. и никаких кисточек или щеток
поверьте,что она была в сантиметровой чОрной корке,которая отскребалась только отверткой.