FANCLUB-VW-BUS.RU

Подскажите хто знает,как разобрать сам подлокотник чтоб перешить его?Не могу понять как снять крутелку регулятор,а то протерлись носики,надо перетягивать,а как разобрать х.З

Крутилка сидит на валу просто на шлицах..
Я сбивал аккуратно деревянной проставкой

Робинзон спасибо за ответ,буду пробовать.Но походу она там очень плотно сидит или за 25 лет хорошо прикорела.Блин,хорошо когда есть такой форум и люди у которых можно спрсить!

чехол, насколько помню, снимаетс яи без съема крутилки...

Да не простая ситуация иногда сами выподают. Все делается на ощупь. Там стоит шплинт конусообразный трубочкой с разрезом вдоль. Обычно его вставляют сверху поэтому выбивать надо снизу, у меня для этого отвертка фигурная длинная небольшого диаметра. Вставлять сложнее.

http://www.elcats.ru рулит
Выбивать надо детальку под номером 7.

Green Rocket писал(а): ↑04 окт 2013, 21:07 Выбивать надо детальку под номером 7.

А как вы нашли именно эту схему?
для 87 года выдает только такую:
[8 81 128-20 Cпинки, подлокотники и подго- ловники в пассажирском салоне
задн.
CARAT,M488 ]
Ну и собсно в каравельных подлокотниках никаких шплинтов нет (см. схему ниже)
Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
нашел, начиная со схем 88 г.в. уже идет изображение с регулируемым подлокотником и шплинтом соответсвенно

Есть там шплинты. На регулируемых точно есть. Выбились сравнительно легко. Вставлять у@бался. Купил болтики и гайки с капролоном. Всё стоит прекрасно

blondin писал(а): ↑13 фев 2020, 09:39 Есть там шплинты. На регулируемых точно есть.

спасибо, обновил сообщение свое, на схемах до 87 г.в. включительно - подлокотники без регулировки и шплинта, крепятся болтом с внутренним шестигранником которым заодно регулируется усилие опускания/поднятия подлокотника

Ставите крутилку в среднее положение, подсовываете пасатижи и молотком постукиваете по ним. Не упирайтесь ничем в пластмаску подлокотника, она тонкая, сломается.

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:
Шплинт выбивается только в этом направлении.

Отправлено спустя 11 минут 33 секунды:

moiseev писал(а): ↑14 май 2020, 10:27 Ставите крутилку в среднее положение, подсовываете пасатижи и молотком постукиваете по ним. Не упирайтесь ничем в пластмаску подлокотника, она тонкая, сломается.

Андрей, на видео: там разве видны шляпки шурупов?
Просто вообще доска прикручена сверху и механизм возможно увидеть только сверху.
Там гайка если с паза вылетела, то капец, все разбирать(

Это видео снимал Костя граф Орлов. Я свой подлокотник не разбирал до такого состояния. Недавно он у меня повис, как оказалось выкрутился один из винтиков кронштейна на самой спинке кресла. Я выбил шплинт, снял подлокотник, выпавший винт закрутил на резьбовой герметик и всё обратно собрал. Шплинт на место вставить было неудобно, я воткнул первый попавшийся под руку болт, даже не закручивал на него гайку, обшивка подлокотника плотная, не даёт ему выпасть. Всё работает хорошо.
Если у кого есть опыт разборки, кидайте фото и видео в эту тему. А то информации маловато.

У меня набор выколоток есть вот такой примерно: Я с его помощью и снимал и ставил, выбивал понятно по диаметру подбирал, а вот обратно взял тонкую, чтобы штифт на выколотку наделся, так у меня получилось вставить очень быстро и легко. Добивал уже тем же размером что и снимал. Делал всё прямо в машине, лень было сидушку снимать. А делал тоже потому что болтик выкрутился. Кстати если есть люфт подлокотника влево право, то с 90% вероятностью именно эти болтики ослаблены. Соответственно подобная процедура близка.
ПыСы. Всё вышеописанное касается длинных регулируемых подлокотников.