FANCLUB-VW-BUS.RU

Т-3 1.6D такая проблема! заглох на ходу и не заводится... при попытке запустить, слышно, как щёлкает стартет. двигатель не крутит... подозреваю, что двигло клин поймало...

ремень проверил?

ремень на месте...

Сними с передачи и попробуй прокрутить коленвал ключом, ключ там на 17-ть.

завтра попробую. отпишусь... спасибо за помощь...)

Ключ на колене на 19.

у меня на разных моторах разный болт) на одном 6ти на втором 12ти гранные. конечно на 19

MOvS писал(а):Ключ на колене на 19.

у меня на 17, только вчера крутил. Суть не в этом, перевернёт ключ, не совсем глупый же.

Проводок на эл. Магнитный клапан топл. Насоса проверь заодно. У меня пару недель назад он переламывался и я тоже на ходу глох и не сразу понял в чем дело.

ключ на 17... коленвал не прокручивается.

Привет,SIAWA заполни профиль откуда ты,может кто рядом живёт.

slawa писал(а):ключ на 17... коленвал не прокручивается.

Плохо, это каким образом ты клин словил? Не было масла, перегрев?

при движении лампочка масла помаргивала... температура, вроде, в норме была. я как раз и ехал, думал масла долить.

slawa писал(а):при движении лампочка масла помаргивала... температура, вроде, в норме была. я как раз и ехал, думал масла долить.

Ну можно попробовать ещё выкрутить свечи, включить четвёртую (пятую) передачу и толкнуть машину назад.
А так всего скорее вкладыши задрало.

буду заниматься...

slawa писал(а):при движении лампочка масла помаргивала... я как раз и ехал, думал масла долить.

С этого надо было и начинать. Новые вкладыши, шлифовка КВ, и если масла был нормальный уровень, то новый маслонасос. К слову про масло .Я когда купил свой- первые дня три проверял уровень масла, был в норме, мотор не дымел, потом недельки 2-3 не проверял и, отъехав от дома метров 500, загорелся индикатор давления масла, тут же заглушив, достал щуп. Сухой. Масло, приготовленное к замене долил и был удивлен, что до среднего уровня влезло 4,5 литра. Завелся и без проблем. В этом случае надо искать куда оно ушло и исправлять. В моем пропуск масла был на незажатой алюминиевой крышке, в которой стоит сальник коленвала со стороны шкива. А сразу лужу под мотором и не замечал.

я его(T3) купил не так давно. там всё равно нужно было двигатель перебирать, капиталить. масло с двигла сопливит со всех щелей. вот и случай подвернулся... )

Во сколько $ с капиталкой вложишься?

slawa писал(а):я его(T3) купил не так давно. там всё равно нужно было двигатель перебирать, капиталить. масло с двигла сопливит со всех щелей. вот и случай подвернулся... )

сальники, прокладки поменять можно, а капиталить его не целесообразно.

diprime писал(а): а капиталить его не целесообразно.

Что капиталить, что бензинку купить и воткнуть, одинаково по деньгам.