FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет! Сегодня после трёх часовой поездки, хотел поставить авто в гараж, но при включении передачи рычаг переключения передач остался у меня в руках. Сняв кожух КПП, открутил пару болтов я выяснил, что рычаг обломился прямо в пластиковом яблоке! Яблоко и торчащие из него колючие пластмаски вроде бы целые. Второй конец рычага остался на кулисе. Сняв запаску я обнаружил походу причину: болтик крепящий рычаг к кулисе был откручен и получается кулиса люфтила на рычаге! Подскажите могло ли это быть причиной не очень хорошего включения первой передачи , нейтралки, вместо первой мог включить третью и т.д.? Реально ли соединить-сварить две половинки рычага? Все ли рычаги от Т3 одинаковые, скажем бензиновые и дизельные коробки? ПОМОГИТЕ, МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ ТАКОЙ РЫЧАГ В ПИТЕРЕ?

Бывало такое))
Если по быстрому, то метчиком М10 нарезал резьбу в облмках и соединял их через шпильку. После снимал фаску и обваривал полуавтоматом. После обработки напильником собирал. Ломало несколько раз, на разных бусах и постоянно в одном и том же месте. Там где накернено углубление для стопора.

Трижды проходил такую историю.
Варите с арматуркой внутри трубки для усиления и будет вам счастье.

Что никто не может помочь?

я тоже варил два раза.1 раз на месте поломало быстрою. 2 раз все снял вставил арматурку и проварил все гуд .варил электросваркой.так что не вижу смысла брать другую,не факт что не сломается.

А я сращивал так: на отломанный колнец рычага приварил кусок трубы обычной водопроводной Ду-15, в ней снизу просверлил отверстие и к нему приварил гайку, далее все это дело надел на огрызок, который руками подтянул из кулисы, не снимая, и зажал болтом. Предпочел это как самый оптимальный вариант, можно потом повернуть, если что.

Тоже был облом. Нашли кругляк такого диаметра,по старым размерам приварили нижнюю втулку под болт, в верху нарезали резьбу под ручку, сверлом сделали в кругляке небольшое углубление под стопорный болт(болт и толстая втулка со старой палки) протянул новую палку через старое яблоко,одел пружину,стопорный болт----и эту палку уже не сломаешь, подогнул палку как тебе удобно За час сделали--правда материалы были под рукой.

у меня ломался два раза и видемо до меня ломали, второй раз сделал его занова как было сказано выше из кругляка( нашел в огороде в тычках для помидор нужного диаметра)))) со старого все срезал и приварил в прутку, теперь его сложно сломать быстрей кулиса в шлицах провернёт, варил простой электро сваркой метал там толстый позволяет

Всем привет! Сегодня купил б/у рычаг! Выбирал разные, но все они толще моего старого. Отсюда делаю вывод, что у меня стоял какой-то фейк.
Новый рычаг купил вместе с яблоком, стаканом и какой-то квадратной корзиной. Все это поставил на авто, эта корзина ставится под машиной и выступает в качестве кожуха, закрывающего место сочленения кулисы с рычагом КПП. Также в этой корзине внутри на стенках есть два выпирающих паза! Возможно они нужны для фиксации кулисы при включении задней скорости. После всей установки проверил включение передач, но не тут то было: первая и задняя не включается, ход у третьей какой-то короткий, а у второй и четвертой ход длинный! Плюнул снял эту корзину и все скорости стали включаться, также как и раньше, но на ходу ещё не пробовал! Да только задняя скорость включается как первая, только чуть дальше влево и вперёд, и ещё вместо первой можно включить третью! Я так понимаю, что эта корзина всё-таки нужна, но что нужно регулировать чтобы скорости качественно включались? Или можно без корзины этой ездить?
Да и ещё, чтобы все понимали, что рычаг у меня сломался прямо в яблоке, и выпал оттуда в разные стороны!

Корзинка эта нужна как раз чтоб скоростя не путать. Пазы в ней под каждую скорость. Регулировать конечно нужно. Есть много способов. Смысл выставить правильно рычаг. Надо открутить на тяге под рычагом соединение. Я выставлял по 4ой передаче (кпп 4х ступка). Открутил, рычаг на четвертую, вручную коробку тож на четвертую, скрутил, и готово. А чтоб заднюю с первой не путать, на рычаге стопор с пружиной. Если его подрегулировать, то задняя тока с нажимом вниз рычага включаться будет, то есть как положено. Как то так...

Слушай, ты же с Питера...
Ну подскочи к Санычу или ещё кому из ваших, разговору на 5 минут.... Зато все увидишь как должно быть. А то на пальцах сложно обьяснять как она (кулиса) регулируется.

Ок! А телефон Саныча можно узнать?

Была тоже такаяже штука в руках раза три пока не взял клапан отпилил вставил обварил и забыл

Смех смехом а у меня вчера на крутом подъеме в руках осталась и сзади дорогие авто подпёрли. Проехать и объехать некуда. Я как дибил на тормозе держу машину. Первую не забить и не срулить никуда. Справа припаркованные машины а по встречке сверху вниз бешенный трафик. Ручник не держит и помочь некому. Благо Работники неподалеку плитку клали увидели подошли и подложили камни под задние колёса. Два часа ждал евакуатор. Короче 13 лет откатал на Lancer X и кроме замена масла и фильтров не знал что такое ремонт. А за 2 недели знакомства с Т3 стал почти автомехаником. Ну его нахрен, скажу я вам ребята. Очень жалею что взял даже вопреки тому что успел полюбить. Кто любит пое...ся для того норм. А я ценю свои нервы, время и молодые годы. Скупой платит дважды как говориться.

Так машине лет то сколько?! Это ещё цветочки,ягодки ещё впереди.Пока всю её не обползаешь ,всю не перекрутишь ,переваришь дальше своего квартала ездить не надо! Этот "геморой"навсегда т.к. новых деталей на Т3 нет.Покупать надо у всяких жуликов-разборщиков ,а это опять же не добавит надёжности. Вот так и ездим перекрестившись трижды до и после поездки!

monsterochek писал(а): ↑23 авг 2020, 10:00 Вот так и ездим перекрестившись трижды

а надо делать по человечьи а не на отъ..сь. тогда и крестица не надо будет.

Было такое пару раз последеий раз так же на подъёме, но в бардачке была отвёртка (а под сидением пассажира вообще тревожный ящик), воткнул, включил, забрался на горку, отвёртку поменял на два удлинителя от маленткой трещётки и так ещё сто км до дома доехал... Правильно сказали выше, машина старая, до вас её и в хвост и в гриву имели, пока такие мелочи сам не перетолошишь счастья не будет... Кулису отрегулировать надо, скоростя пальчиком втыкаться будут, и всё будет целое... Но это время и труд, а Вам оно видимо не надо... Тут каждому своё...

Perevoz4uk2 писал(а): ↑22 авг 2020, 22:40 Короче 13 лет откатал на Lancer X и кроме замена масла и фильтров не знал что такое ремонт.

А следующий владелец плачет что в авто ничего не делалось.

Perevoz4uk2, чё то быстро ты сдался ))
Или думал , что на 35 летней машине будешь так же без проблем ездить 10 лет ? За сколько бус купил ?
Пока сам всё не проверишь и не перелопатишь щастья не будет.

я на такую кочергу начал откладывать, скоро новая партия будет готова
http://t3technique.com/drivetrain-parts/479/