FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет. Сегодня стал обладателем VW Caravelle 1984 года. Так вышло, что буса я в принципе не искал ( хотя и раздумывал о нем), но по стечению обстоятельств на глаза попался именно он. Совершенно случайно заехал в магазин, увидел на стоянке интересного бусика, а на стекле маленькая такая бумажка:"Продам". как выяснилось, хозяин менее получаса назад наклеил объяву, и я, судя по всему, первый успел)) Такие вот дела. Теперь немного расскажу про сам авто...
Итак, как я уже говорил, машина 84 года рождения ( в скобках я буду сразу вопросы задавать, чтобы не возвращаться по тексту. Буду очень благодарен, если найдутся люди, способные помочь мне разобраться). (Первый вопрос: есть ли таблица информации о машине по номеру кузова)?
Двигатель у меня стоит, видимо, неродной ( 1.8 карб от Audi). Мотор установлен без наклона, но, видимо, по этой причине, сделали проставку в моторном отсеке, и теперь люк у меня выше пола где-то на 10 см. Карб Pieburg 2e. Прежний владелец сказал мне, что по расходу у него получалось где-то 15 - город и 10 - трасса. (Много это или нормально?) Коробка 4-ст. (возможно ли, что она осталась от родного дизеля?) Основной косяк в приборном щитке. Датчик топлива то работает, то нет, полностью отсутствует подсветка приборов, не работает спидометр, датчик температуры. А еще я не знаю, как включается омыватель стекла... У машины ужасный накат ( кроме ступичных подшипников и заклинивших суппортов есть на что грешить?), небольшой, но ощутимый люфт рулевого колеса ( какие узлы посмотреть в первую очередь?). Что касается тормозов, то создается впечатление, что чем резче на них жмешь, тем сильнее авто тормозит, т.е. если жать на педаль плавно, то реакции практически не следует. ( что может быть тому виной?). У меня в машине нет регулятора печки - только обороты, принцип ее работы мне неясен ( я так понял, воздуховоды идут в двери?). Слышал, что есть варианты с печкой салона ( куда она устанавливается и каким образом регулируется?) В общем, далеко не все нюансы, но пока хватит, ибо сил моих больше нет. Я совсем новичок в этой сфере ( все время передвигаюсь на мотоцикле, а тут вот женился месяц назад и сжалился над женой - машину купил). Хочу сделать авто на каждый день, без колхоза, с аккуратным салоном, на литых дисках ( какие есть нюансы установки), и по ходовым хар-кам чтобы не совсем грустно было ( выдавил из буса 91 км\ч сегодня - какой-то он вообще не ездючий). Такие дела. Очень жду дельных советов. Спасибо.

Ну для начала в профиле не плохо бы обозначить место обитания, а затем читать, читать и читать матчасть, которой на этом форуме более чем достаточно. По ходу чтения 90% вопросов отпадут сами собой, а после чтения думаю на самые сложные вопросы тебе обязательно ответят.
ВелКам!

ПРивет ! Вливайся в банду! заполни откуда ты. ТАк будет веселее. Да и фотки выложи подобные бусика--посмотрим.
расход нормальный-газ если захочешь поставишь будет экономнее.если коробка от дизеля ,то так и будет ехать---смотри на форуме мастеров по коробкам--многие всех собак тут поели.Но помогут. Посмотри что за буковки на коробке--хотя пока не вскроешь неузнаешь. По электрике---где то глюки--или обрыв или закисло--бери прибор если умеешь и ищи концы. Спидометр не работает--смотри сразу левое переднее колесо-из колпачка ступицы должен торчать квадратик--это и есть привод спидометра. А далее по нему следуешь и что там неработает. С тормозами может быть все что угодно--от банального воздухав системе ,дло стертых в ноль колодок и дисков. Смотри книжку там указаны номинальные размеры. А куда делись регуляторы печки??

ИгорьТе, а они могут просто сломаться, загнуться поводки и не шевеляться, заржавели, опять же вскрытие или фото.
Маркел, велкам. Жену твою теперь еще жальче если только непосредственное участие принимать собирается в восстановление, мало ли, и такие встречаются

На счет фоток - будут в ближайшее время. В общем, спасибо за ответы и теплый прием. Постараюсь не доставать по мелочам...

Велкам!

Много фоток по ссылке у меня в подписи. Если че спрашивай
По тормозам - рем комплект суппортов и прокачка тормозов а там видно будет....
По всему остальному - меняй все! По ходовке и катайся
Успехов

Вливайся и будь как дома .
вопросов много все уладиться постепенно
а жену дествительно жаль
если делать авто супер надо вложения
если что стучись все кординаты в подписи
успехов и Удачи

[upd=1412150669][/upd]
Минск телефон +375296503042

[upd=1412150750][/upd]
вот тема
/viewtopic.php?f=30&t=8531&start=800

Да......вляпался так вляпался. Не ссы, прорвешься.Не боги горшки обжигают. Я бы не рекомендовал ездить с неработающим датчиком температуры.....можно вляпаться еще более основательно.

Привет. В "палате №6" прибыло . Если он раньше был дизелем, то почему двигатель без наклона ? Значит не на родных лапах стоит. Поспрошай у продована остатки дизеля ( если в нагрузку не отдал) и поставь моторяку правильно( объём багажника заметно увеличится).

Не, если вертикально то скорее всего был оппозитом.
Акамулятор где стоит?

Привет, вливайся!

Аккумулятор стоит под передним пассажирским сиденьем. Аккум 55 а\ч, еле крутит, хоть и новый почти... мотор на холостом глохнет, если все потребители включить. Да и вообще как-то не ахти корб себя ведет - то холостой повышенный, то наоборот, аж машину трясет какой низкий.Вот фоток парочку, чтоб более-менее картину составить...

Да хорошенький такой бусик есть на мнооого хуже.

А табуретка для чего в салоне?? Столик заменяет?

[upd=1412237713][/upd]
А карб разобрать почистить! Свечи заменить!

Привет! Вливайся! Обрати внимание-если у тебя стоят простые жигулёвские крышки,то они не создают избыточное давление в системе охлаждения.Это неправильно.

Да! Кстати про крышки! У меня стояла одна--жидкость хоршо бродила туда сюда из бачка в бачок. Но отломался штуцер и купил новую крышку. И что?? Вообще не течет! И какое там должно быть давление что бы тосол бегал??. Отемонтировал старую--все вернулось . А новая лежит и ждет чего то.

А "лыжи" вроде правильные (дизельные) стоят, остаётся лапы, колокол и проставку под барбуклятор и горб из багажника исчезнет

А что не так с крышками-то? Чем заменить?
Вчера провел небольшую ревизию, итого под замену:
масло, антифриз, все фильтры, свечи, провода, распределитель с бегунком, все стойки, тормоза в круг ( диски, барабаны, колодки), трос ручника, половина сайлентблоков, трос спидометра, прокладка клап. крышки.
У меня с карбом гемор начался - один из вакуумников ( правый) , видимо, приказал долго жить уже давно, склеен колхозно герметиком, но все-равно не пашет. Трубка на него просто заглушена, мотор держит холостой примерно 2.200 об\мин, меньше не регулируется никак. А еще у меня проволочка стоит во второй камере - заслонку держит, чтобы не открывалась... бесит, короче. Неужели нельзя просто поставить обычный корб без колхозных "наворотов" ?
Хозяин прошлый отдал вчера еще один мотор запасной - будет чем зимой заняться...

Кубанец, не совсем понял, что ты имеешь ввиду? Мотор другой ставить или этот "топить"? Меня вообще горб не особо напрягает - думал вокруг него подиум сделать ( ниши под всякие мелочи). И пол выровняю и хлам уложу.

Табуретка в салоне стоит потому, что она у меня как столик - в гараже когда работаю, в автобус кушать прихожу.

[upd=1412318566][/upd]
Кстати, у меня под панелью слева какой-то трос торчит - для чего он?

может это трос спидометра?)))
по поводу провлочки в камере - проволоку ставят чтоб заслонка наоборот не закрывалась до конца - чтобы не плевался маслом из глушака когда заводится на обогащенной смеси на пусковых оборотах и одновременно с этим неработает вакуумный привод этой самой заслонки, который ее приоткрывать обязан. Привод стоит где то 700р. Но народ берет проволочку и обходится без привода. Холостой регулируется винтом количества - длинный винт похожий на шпильку (сантиметров 5 у меня наверное) причем когда отпускаешь винт - обороты возрастают и наоборот (кажется). Винт качества находится в ж.... внизу короче)) еще там есть крайне капризная пружинка биметаллическая к которой подключена должна быть охлаждайка.

Маркел писал(а):не совсем понял, что ты имеешь ввиду? Мотор другой ставить или этот "топить"? Меня вообще горб не особо напрягает - думал вокруг него подиум сделать ( ниши под всякие мелочи). И пол выровняю и хлам уложу.

Ну раз горб не волнует, то вопросы отпадают. А так, при наличии того что писал выше, этот же двигатель валится набок и всё, у меня так( тоже с ауди, одну дырку под лапу пришлось переделать, а если бы с пассата, то там все совпадают)