Эл. вакуумный насос тормозной системы.

Сообщение **Nor** » 19 янв 2015, 03:51

Поменял сегодня свой усилитель тормозов на рабочий (надеюсь). Решил проверить, а тормоза такие-же тугие... Проверил вакуумный насос, а он уже не рабочий. Хотя месяц назад маслал вроде. Разобрал его и увидел выработку на крышке ентого насоса. Да и внутрянка с виду подуставшая. Ну значит надо брать другой рабочий. На нашем форуме в "продам запчасти" ни у кого не приметил сей девайс. Забил в поиск на Авито, и среди прочих вакуумных насосов мне высветилось это: https://www.avito.ru/chelyabinsk/zapcha ... _265709869
Созрел вопрос: кто с такой штукой связывался и как, на ваш взгляд, такой насосец будет работать в наших вагенах?
П.С. Кстати, какого-то жуя в тормозном усилителе было масло.

ромман

я бы такой поставил с удовольствием

Мне кажется, что это хорошая замена.

А подключать его куда?

В бортовую сеть

Зажигание включено, вакуум есть.

ромман

да тока через силовое реле как с газели реле стартера.там 2 ножки широкие.

Сообщение **Nor** » 21 янв 2015, 00:03

ромман писал(а):да тока через силовое реле как с газели реле стартера.там 2 ножки широкие.

Там 70А. Не многовато? Хотя, больше - не меньше

[upd=1421788847][/upd]
О, парни, вот что ещё надыбал: https://www.avito.ru/tuapse/zapchasti_i ... _437127861
Видимо, та же система, только с приводом от ремня генаратора. А может это механический нагнетатель воздуха, для пневмо нужд автомобиля (блокировки, ц/з).

Сообщение **izolyator** » 21 янв 2015, 14:50

на транзитах штатно стоит ваккумный насос на генераторе

Сообщение **MOvS** » 21 янв 2015, 22:44

Надо брать такой насос, который насчитал на постоянную работу. Если взять "подкачивающий", то его не на долго хватит и мощность маленькая. Дешевле купить новый вакуумный насос.

Сообщение **Nor** » 22 янв 2015, 14:14

MOvS писал(а):Надо брать такой насос, который насчитал на постоянную работу. Если взять "подкачивающий", то его не на долго хватит и мощность маленькая. Дешевле купить новый вакуумный насос.

Вчера по всяким эл. насосо-форумам полазил и ничего не понял. Одни ставят насос от диз. Вольво и у них он работает постоянно, а у других такой же насос перегревается и приходится подключать его к стопакам, чтоб не сгорел на фиг.

Позвонил в местную разборку. Насос от Ауди Q7 стоит 6500р

Но это в первую попавшуюся звякнул. В Москве подобные от 2000р (ну так в объяве указано, мож шутят).
Производитель большинства насосов указан Хелла (рядом со значками Ауди, VW или Volvo). А на Шевролет Круз попался, указан GM.
Вот ориганальный Хеллавский: http://www.off-road-light.ru/index.php? ... &Itemid=64
Тот что менее мощный (верхний) идёт на Форд Куга. Цена на оригинал меньше 14т.р. не попался.
Вот самый дешёвый ВАГовский от Джетты и т.д.: 1J0 612 181 D Остальные от 20т.р. и выше.
А ещё мне попался ВАГовский, который по номеру пробивается как Ламборгини

Кстати, эти насосы ставят так же на гибриды, чтоб при потушенном моторе тормоза работали.

Aleksandr.hata

Если на гибриды ставят, тогда может от хонды цивик гибрид?

Сообщение **Trali-Vali** » 22 янв 2015, 17:03

Очень познавательная тема

Что ставим?Откуда?Зачем?Никто не пробовал кроме пустых ссылок фото скинуть или опИсание?

Сообщение **Nor** » 22 янв 2015, 19:01

Trali-Vali писал(а):Очень познавательная тема Что ставим?Откуда?Зачем?Никто не пробовал кроме пустых ссылок фото скинуть или опИсание?

Не всё так быстро делается. В вашем регионе фигова тонна предложений, а в моём - одно. И то по цене здоровой почки. По-этому требуется время, чтобы найти подходящий агрегат по нормальным ценам. Вот если бы выслал кто-нибудь добрый человек по московской цене...

Шутю.
Мож здесь что путное найдётся. А мож забью на это и поставлю родной

Сообщение **Trali-Vali** » 22 янв 2015, 22:56

Nor писал(а):Не всё так быстро делается. В вашем регионе фигова тонна предложений, а в моём - одно.

Да ты хоть скажи что предлагают:Нефть,золото,алмазы............?Может тож нада

Сообщение **Nor** » 22 янв 2015, 23:29

Вот фото обсуждаемого девайса:

Это электровакуумный насос тормозной системы. Ставится на современные дизельные автомобили, я так понял. В отличие от механического, более стабильно работает. В не зависимости от уровня масла в поддоне и оборотов двигателя. Так же зимой он дубеть не должен. Изучив опыт других установщиков такого насоса взамен штатного, пришёл к выводу, что подключать можно и на постоянку и на кратковременное срабатывание (к датчику стоп-сигнала), в зависимости от модели.
Важный плюс: в буксируемой машине всегда есть тормоза.
И самое главное для меня - это отсутствие масла! Т.е. мой новый исправный вакуумный усилитель больше не будет терпеть плевки ему в душу со стороны вакуумного насоса (в моём случае чуть ли не половина вак. усилит. была в масле).
Вот, коротко

П.С. Фото честно спи жена* с Авитошки.
* (с) Камеди Клаб

Сообщение **Trali-Vali** » 23 янв 2015, 00:56

[upd=1421964907][/upd]

Nor писал(а):А ещё мне попался ВАГовский, который по номеру пробивается как Ламборгини

Ламборгини принадлежит ФВ

Сообщение **Nor** » 23 янв 2015, 03:08

Trali-Vali писал(а):Ламборгини принадлежит ФВ

Знаю. И всякие Бентли-Бугатти тоже

Просто не ожидал дизельного Ламборгини.

жееккаа

Nor, +79528314467

Михаил казак

Nor писал(а):Знаю. И всякие Бентли-Бугатти тоже Просто не ожидал дизельного Ламборгини.

Ламбо - дизель

? А фото нет? Если это не трактор или комбайн или дизельная горелка от котла...
Нашёл: https://auto.mail.ru/article/10414-lamb ... dvigateli/
Слышал Феррари хотят выпустить дизельную модель...

Сообщение **MOvS** » 24 янв 2015, 00:35

Приколисты