Урна картерных газов.

Всем приветос и доброго здоровья парни.
Кто что думает про сей девайс и у кого опыт имеется ?
Обнаружил на впускных клапанах начало осадка на шейках. Хорошо видно через впускные отверстия ГБЦ со снятым коллектором.
Почистил.
Полез искать инфу, инфа указывает на наличие маслица в картерных газах. Дело вроде обычное, но хочется избежать такого явления или свести к минимуму...
Вот и задумался о такой урне...
Пишите плиз...

Сообщение **ksenon17** » 03 апр 2015, 20:21

дык.....вещь хорошая и полезная..но для твоих целей бесполезная... тебе надо поменять мск . и возможно еще убрать зазор между напраляющими клапанов и самими клапанами.... потому как эта слизь отнюдь не из картертных газов на клапана попадает,а тупо затекает через мск и щели...хотя проще всего не щзабивать себе голову,а поставить и ездить,как есть

потому что надо либо откапиталить мотор "от и до", или забить на все эти полумеры в виде маслоуловителей,разрезных шетеренок и красивых выхлопов... ты просто вбухиваешь бапки в мотор,причем практически вхолостую...ИМХО... лучше поставь "as is"... а тот,который вытащишь,разбери до винтика,и все отремонтируй...расточи,поставь новые поршни,вкладыши,выведи все плоскости у гбц и блока,поставь новые клапана..... и наслаждайся железом неск. сотен тысяч км

Стас, приветос..
Мотор

.
Откапеталенный. Компрессия ровная по цилиндрам 14.
Система из крышки ГБЦ и сразу в карб...сама по себе овно.
У моновпрыска и то в крышке стоит грибок регулятор.

Сообщение **ksenon17** » 03 апр 2015, 20:48

привет-привет,дон Вито

...ну тогда ты сам себе и ответил:ставь маслоуловитель. мое мнение:маслоуловитель способствует уменьшению "угара",но гавно на клапанах собирается не из-за масла в картерных газах,а из-за общего состояния мотора,если мотор-конфетка,то и эта срань там будет присутствовать в минимальных кол-вах...а если там везде зазоры с километр,то и газы будут переть отовсюду,и мало будет лететь и в трубу,и из трубы...вопщем маслоуловители никому не вредят,если есть место для их установки

Так я и хочу узнать, он действительно что то ловит или это хрень?

[upd=1428083619][/upd]
Как не из-за масла в газах?
Пишут что для впрысковой системы это воошпе беда ...

Сообщение **ksenon17** » 03 апр 2015, 21:00

масло ловит,но далеко не на 100%..я тебе аб ентом и говорю..просто в первую очередь все зависит от состояния мотора.....

Попутный вопрос..
Заказал крыху от PG

У неё маслоотделитель грибок сверху. Принцип работы его понятен, но есть но.. Мотор под наклоном и в этом грибке масло сливаться обратно под крышку будет не полностью...
Разряжением будет это масло подсасывать всегда... Я правильно думаю..?

Масло в картерных газах будет всегда( т.к. оно внутри мотора разбрызгивается и находится во взвешенном состоянии), весь вопрос в количестве самих газов, чем газов больше, тем больше масла они с собой выносят.

Серёга, весь смысл закладываются, в то что мотор исправлен, и маслоотделитель грибок лежит под наклоном, он не сбрасывает все масло обратно, а подмешивает его к газам в грибке.
Ты тоже задумался о такой урне

Сергей, очень правильный и развернутый ответ. Садись; 5+. Можешь взять с полочки пирожок.
Витя, у меня стоит крышка клапанов от 1,6TD, все нормально работает.

Юра, привет.
Мне не по рангу поучать, просто Вы не видели свои клапана последнее время.
Мой тоже офигенно работал ..
Но тюнингисты эти места стачивают, а тут нарост...Он как бы мешает газонаполнению...
Вот я о чем..

[upd=1428086014][/upd]
Ещё интересен опыт применения очистителей впускных клапанов .
Которые в бак .
Чистят ли они ?

[upd=1428088019][/upd]
Ещё раз доношу владельцам 2Е и тд, ваш маслоотделитель на крышке ГБЦ стоит не вертикально, он по любасу будет гнать масло на клапана..
А мы будем сваливать на состояние мотора...
Гриб нужно выставить в горизонт.

Сообщение **ksenon17** » 03 апр 2015, 22:07

чем хуже состояние мотора,тем больше газов..чем больше газов,тем больше они выносят с собой масла....ктати объективное замечание:чем выше обороты,тем больше газов..
зы. не встречал очистителей в бак для впускных клапанов

тока очистители нагара для выпускных.

Стас, ты снова все загрубил.
Без обид..

Михаил казак

Не хочу много букв писАть и делать доклад про модели и эффективность разных типов маслоуловителей...
Вить, у тебя же не турбомотор как у меня?

Выведи шланг в атмосферу и не парься....А перед входом в карб заткни отверстие...
А если тебе всё же интересен доклад, то лучше при личной встрече за

Сообщение **ksenon17** » 03 апр 2015, 22:22

Витя,не понял.что такое "ЗАГРУБИЛ"...и про какие ты обиды?

Да не, обрезал крылья Икара

Тему прижал.

Как то с Михалычем общались по поводу масляной пены во спуске..
Мотор копетелен..
И он не знает откуда эмульсия...
Я думаю из-за наклона мотора, грибок не работает как надо.!ИМХО.
С этим нужноичто то делать...

nazar · Сообщение **nazar** » 03 апр 2015, 22:32

заливайте качественное масло и вопросов не будет .п.с без обид. у себя на авто меняю масло раз в 20 тысяч и мотор чистый и масло как слеза

[upd=1428089644][/upd]
но на бусе раз 7 - 5 тысяч турбо как ни как

Сообщение **ksenon17** » 03 апр 2015, 22:34

ну потому что ты реально выкидываешь бабло на непонятные игрушки

))
я-критикан. ну тот,кто критикует(С)

ты бы лучше купил себе мертвый мотор за 5 рублей,и с нуля сделал бы из него конфету,вышло бы наверное даже дешевше ,но с заведомо известным положительным резалтом...а щас тебе проще вокнуть мотор в том виде,в каком он щас,и ездить

зы. хорощшее масло-это гуд....но оно не восстанавливает уже подизношенные детали в моторе...особенно,если эти детали из металла

Ну тебя Стас...
Куле экономить ?
На чем ?
На своём хобби ?
Конец тогда...

nazar · Сообщение **nazar** » 03 апр 2015, 22:38

стас я с тобой согласен что не востановит ,жотя бы продлит его смерть