FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую! Помогите ребята кто знает. Поднимал стекло, оно остановилось и не реагирует на ручку. Попробовал помочь ему, а оно просто упало вниз. Снял карту, тросик на месте, вверх вниз ходит. На стекле металлическая планка на месте но вышла из направляющей. Не нашёл то, что приводит в движение стекло. Помогите разобраться пожалуйста.

Тросик перемещает обведенную деталь, стекло вставляется в рамку №13 через сырую резину №12.

Да, Dimon, спасибо. Номер 12 и 13 на месте. Но всё это выскочило из направляющей 8. Вопрос. В самой направляющей что закреплено на тросике чтобы привести стекло стекло в движение? На рисунке планка которая крепиться к номеру 13 стоит в направляющей, у меня она из неё выскочила. Но на ней нет крепления к тросику...

У меня на электрических штатных на тросике бобышка которая вставляется между двух усов в обведенной детали.

Вот. Бобышка. А у меня ее нет. Она пластиковая или металл? Могла ли она отломиться? Как она на тросу держится?

Все, всем спасибо. Разобрался. На винтовой тросик крепиться толкатель стекла тремя загнутыми усиками. Этот толкатель в свою очередь вставляется в планку. Вот эти усики разогнулись. Ладно что не сломались, никогда бы не догадался что там было. Вообще система интересная. Я такую первый раз вижу.

подскажите пожалуйста каталожные номера резинок с картинки выше номер 22 и 6

позиция 22 - 281 837 709, позиция 6 - 171 837 433 A

Разобрался, починил. А он и недели не проработал, сломался уже в самом механизме. Видать возраст, устал. Никто не вставлял электро с какой-нибудь иномарки? Интересно. Завтра поеду на разбор и буду мерить Как что отпишусь. Прошу любителей оригинала не пинать меня. Каждому своё.

если что есть механизмы свеклоподъемников..... если придешь в гости - в выходные - подарю
реч о механических.... электричка ставиться на раз......
http://www.drive2.ru/l/7498649/

Ромзес, премного благодарен. Жаль что отпуск кончается. Планировал на Волге порыбачить, да так и не получилось. Наверное приехать в гости не получится. Жаль. К стати, электро ставил такие же. Все работало хорошо пока штатный не сломался

Видимо никто из прочитавших ничего не внедрял, поэтому решено было идти своим путем. Приобрел два ЭСП 2109. После примерки выяснилось что их надо "немного подогнать" . И тут начался такой гемор что не в сказке сказать Надо отдать должное ВАЗовским ЭСП. Сделано очень качественно. Мотор зверюга. Спаловские и тому подобные рядом не стоят. Пайка на отлично. Материал. Ход очень легкий. В девяточной двери резинок слишком много наверное, а так очень шустро и легко бегают. Но вкрячить их в дверь трешки задача не для слабонервных. Короче, лучше не связывайтесь. Во- первых.. Были задействованы все имеющиеся инструменты, от шуруповерта до полуавтомата. Во вторых, их нужно иметь два чтоб была возможность переставить редукторы с левого на правый, иначе не поставить. Сами полозья нужно укоротить на 5 см. опустив верхний ролик ниже. Соответственно и укоротить тросик. Про установку вообще лучше не говорить, через час я был готов кого нибудь убить.. Кончилось тем что вроде бы все... готово... но вырывает планку со стекла . Времени и нервов уже не остается. Посадил планку на сырую резину, воткнул под стекло отвертку и поехал домой. Завтра продолжу. Так что лучше поискать другие варианты. Может с какой иномарки... Короче надо много мерить и мерить.

Всем привет! Походу тема зачахла... Но всё же... Прочитал предыдущую тему и эту, и так ни кто не сказал - как красиво (без колхозу)завести в дверь проводку. Подскажите-покажите пожалста!

Проводку надо заводить через воздуховод.

Это я заметил давно по фоткам. А поконкретней.Как они в воздуховод попадают(сверлить)? А в двери...? Хочетца што б красива было!!!

в некоторых дыры по заводу есть,просто круглой бумажкой заклеены. по заводу провода через этот тонель и проведены. у меня не было, я себе острым прутом на 10 про бил а острые края в стороны загнул чтобы провода не повреждались

Большое СПАСИБО за подробный ответ!