FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет!
Кому-нибудь удалось склеить или каким-то ,другим способом восстановить резиновый ковёр в салоне?

Клеил цианокрилатом (космофен CA-12) c изнанки усиливал квадратиками резины по выемкам.
Вреде держится, но лучше не трогать лишний раз, т.к. сам ковер уже достаточно хрупкий от времени.

Он не подходит,т.к. не эластичный и не выдерживает воду.

Его можно купить..

Кого?ковёр.
Речь идёт про салонный ковёр,под третьим и вторым рядом.

dima_sh писал(а):Речь идёт про салонный ковёр,под третьим и вторым рядом

автолин тебе в помощь)

dima_sh писал(а):не выдерживает воду.

сказки.

ОСОБЫЕ СВОЙСТВА:
прекрасно подходит для склеивания разнообразных полимерных материалов
быстрая фиксация
очень высокая прочность
хорошая устойчивость к внешним атмосферным воздействиям
высокая устойчивость к воздействию низких и высоких температур
очень хорошая ультрафиолетовая устойчивость
склеивание эластомеров APTK / EPDM
без содержания растворителей

Клей COSMOFEN CA 12 не рекомендуется использовать для пористых поверхностей, деталей, которые находятся в длительном контакте с водой, а также тогда, когда клеевой шов должен обладать пластичностью.
Значит кто его производит ,сказочник.

Где у вас длительный контакт с водой?
У меня в автобусе сухо.

Цианокрилат если и использовать, то тогда уж в виде геля. Он не так резко хватает и хоть как-то свяжется с порами.
Я знаком с человеком, которому удалось вдали от цивилизации отремонтировать сапоги из ЭВА цианокрилатом. Но все-же это реально не тот клей.
Разве что только использовать его точечно в некоторых местах в роли прихваток, аналогичных сварочным, для быстрой фиксации элементов на то время, пока основной (другой) клей схватывается.

Можно попробовать клей под названием "Радикал". Реально хорош и, более того, черного цвета! В рознице купить не проблема.
Единственный минус, это технология склейки аналогичная "моменту", что может быть не совсем удобно, применительно к коврику.
Плюс к "моментовской" технологии -можно дополнительно применить температуру (см. инструкцию), для улучшения результатов.

Почему-то кажется, что лучше всего будет держать армированный скотч, наклеенный с обратной стороны.
Клей использовать как вспомогательный, с точки зрения прочности, и большей частью для того, чтобы залить шов.
Если использовать "Радикал", с термоактивацией его, то скотч после тепла аккуратно снять, когда все склеится, клей скотча смыть, наклеить свежий скотч. Возможно погреть опять, но уже слегка и именно скотч. С двухразовой поклейкой скотча момент спорный, надо пробовать.

Стоит заранее найти химию, которой смывается этот клей, пока он свежий.
В этом случае можно будет смело пролить шов. Сомкнуть шов, выложив коврик на плоскость. Выдавленные с лицевой стороны излишки клея смыть .

п.с. Всем рулит предварительный эксперимент и лучше на чем-то бросовом, чтобы не запороть сам коврик.

СА-12 отличный клей, но хрупкий. Если не будете регулярно сгибать-разгибать, то всё будет норм. Берегите пальцы, склеивает их с удовольствием. Если будете покупать, обратите внимание, чтобы клей был жидкий, густой это старый и плохо клеящий.
Также продаётся удалитель цианакрилатного клея.

Космофен стал равно... ( жидкий как понос, и сохнет полчаса) Как стал продоваться в хозяйственных магазинах. Сейчас много других хороших клеев. Есть и эластичные и с ускорителями засыхания...

[upd=1492964438][/upd]
Космофен стал равно... ( жидкий как понос, и сохнет полчаса) Как стал продоваться в хозяйственных магазинах. Сейчас много других хороших клеев. Есть и эластичные и с ускорителями засыхания...

[upd=1492964872][/upd]
Так он и был изобретен что бы не шить , а склеивать раны, во время войны во Вьетнаме... Старый уж очень должен быть густой, хранителем в холодильнике. По поводу холодильника правда, в тепле он быстро портиться, а в холоде стоял год пока не вспомнили...

Приятель давно как то, стажировался в судоремонтном, так они сальники даже склеивали. Вот что за клей был, не помнит, но вроде бы локтайтовский.