FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет! Кто-нибудь может подсказать длину тросика газа на 1,6 D CS? В Экзисте две длины 3945 мм и 3980! И стоит ли брать фирму Patron?

3980мм покупал jp group

Порылся в Элкатсе, а там на 1,6 CS длина 3945. Чего получается Элкатс врёт?

Brigadir1979, 251721555C Оригинальный номер для CS мотора. 3945мм. левое расположение руля.,для правого длинее.

Незнаю я не заморачивался, купил стальной трос 1,5 мм и протянул в старое место

Обычно возникает 2 проблемы: 1 либо ломается, затем распускается и закусывает трос, 2 либо сам кожух где нибудь лопается ( у меня были проблемы на месте крепления к кузову) менял 2 новых троса, с нашими зимами максимум 1 год. Решилвсе радикально взял в хоз маге 5 метров троса (вроде 2,5мм) кожух сделал целиковый из топливного пластикового шланга то грузового авто и усе у порадку. Место крепления к кузову просто двумя пластиковыми хомутами. Главное что размер подогнать можешь сам, а если возьмешь не тот трос, то может так случиться что не совпадет длинна кожуха который с ним идет.

Аналогично.Купил в хозмаге тросик стальной,валялась какая-то трубка пластиковая,возможно от топливной системы какой.4 года ходит.

В свое время для проводки троса газа использовал оболочку троса спидометра от Запорожца (можно от КрАЗа, будет не хуже . Внутрь гибкий трос из хозмага. Недостающую длину оболочки троса спидометра нарастил дополнительным куском с помощью шланга/дюрита с двумя хомутами. Под кузовом подвесил на пластиковых поясках. На выходе троса из оболочки к педали газа и ТНВД поставил резиновые гармошки от какой-то радиоаппаратуры, чтобы влага не попадала. На шарик рычага ТНВД пластмассовую тягу от Жигулей, в нее винт на М5 с осевым сверлением под диаметр троса, который там и зачеканил. Все получилось надежно, уже не вспомню когда и делал.

Как то так... https://www.exist.ru/price.aspx?sr=113& ... ode=PC4003

Брал вот такой (№СА022813) все подошло

А я не пойму трос или нет,вроде его тянеш он возвращается обратно легко но стоит проехаться и трос как будто где-то на ходу цепляется что-ли,обороты возрастают и медленно если постоять на месте падают,на ТНВД видно что газулька не возвращается на место
Пробовал отсоединять трос и погазовать рукой,все возвращается а с тросом нет,когда снимал зимой бак для устранения течи посмотрел на трос,нигде не цепляет,оболочка целая
Куда смотреть дальше не пойму
Пробовал возвратную пружинку ставить но не понравилось,педаль тугая нереально стала

Где то видать закусывает. Поменяй один трос, без рубашки. Возьми сразу в силиконовой обмотки.

Смотри на тягу под педалью и на её механизм...
Лезть придётся под машину, над запаской.

Вчера лил дождь, гонял по лужам...
Утром мороз - трос прихватило.
Сколхожен из двух частей с соединением под днищем.
Что посоветуете ?
Снимать или есть другие методы ?
И вопрос к владельцам бензорядных моторов - из чего трос цельным сдеоать ?

сам тросик в хозяйственном магазе продаётся. канешно придётся как то всякие наболдажники на концах крепить. а рубашку на холодный запуск делал из трех концов . соединял пластиковой трубкой и хомутик.

Виктор Викторович писал(а): ↑05 янв 2019, 15:14 Что посоветуете ?

Виктор Викторович писал(а): ↑05 янв 2019, 15:14 из чего трос цельным сдеоать

А зачем? Берёшь дизельный трос и от рядника трос, стыкуешь их в моторном отсеке, самое главное рубашки зафиксировать, а троса соединяются просто друг в друга, надо только в дизельной бобышке сквозное отверстие сделать, и тогда не замёрзнет/намокнет и ремонтопригодно.

Игорь, мне бы фотку увидеть как оно в моторном отсеке ..
И про бобышку.. это та которая под днищем к кузову крепится ?
Знаю что у тебя всегда все надежно сделано - хочу так же сделать.
Но пока не вьехал ...

А я думал только у меня проблемы с гашеткой!!! Замерзает падла!!! Тоже буду переделывать

Покупал чёрную пластиковую топливную трубку в камазовском магазине диаметр 8мм внешний диаметр, входит в крепление возли педали вместо родной белой пластиковой, длина от педалм до (в моём случае) ТНВД, там же резиновый шланг диаметром 10мм, он у меня как чехол для этой трубки, длинна от ТНВД до крепления на днище кузова, где крепится родной трос. Родное крепление к кузову тоже заменил металической пластиной. В хозмаге купил трос и фурнитуру для троса. Токарю заказал пластиковый наконечник, для крепления троса на ТНВД, главное чтобы чёрная трубка стыковалвсь намертво с этим наконечником. В автомагазине покупал крепление на класику для корбюратора, переделал как крепление троса к газульке, на фото ниже думаю всё это видно, и далее процесс думаю понятен. В итоге трос от педали до насоса в пластиковой трубке, попаданик влаги исключено, ну и соответственно примерзание тоже...
Делал товарищу, фото его процесса, себе сделал так же...

Отправлено спустя 8 минут 57 секунд:
В следующий раз хочу наконечник троса сделать тоже как на класике, а именно чтобы регулировать натяжку натяжку троса под капотом, так как на педале родной механизм натяжки убрал давно.

Отправлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Алюминевые кольца фиксации троса, обжимал обжимкой для клемм, малость не удобно но надёжно...

Андрей красавчик

Как разморозить вопрос открыт пока.
Морозы будут только крепчать..