FANCLUB-VW-BUS.RU

У меня тоже ava,третий год стоит ,нареканий пока нет,слава богу.

Господа, которые поставили AVA..
Скажите, как вы решили проблему с болтом продувки? У меня он упирается в верхний кронштейн и выкрутить его невозможно...

А зачем его целиком выкручивать? Ослабил, стравил воздух, пока не потекло, затянул

AmigoCNC писал(а): ↑10 июл 2019, 15:37 как вы решили проблему

Как обычно, жена болгарина рулит.

Gleb, его даже ослабить нельзя.. Грани на болте упираются в железо.. Он совсем не крутится..
*Михалыч*, радикально.. Но железо жалко.. Пока срубил грани на пластиковом болте, кручу теперь пассатижами..

AmigoCNC, а железку пильнуть не вариант?

AmigoCNC писал(а): ↑10 июл 2019, 15:37 Господа, которые поставили AVA..
Скажите, как вы решили проблему с болтом продувки? У меня он упирается в верхний кронштейн и выкрутить его невозможно...

Сам радиатор не плохой по теплоотдаче,но именно этот "пластиковый конструктив",полное дерьмо! Выход или пилить вокруг, или замена на БАНДЖО-болт с резьбой 10х1.5 с шайбой оставляя и родное резиновое колечко.

А так то все у кого AVA, пасатижами и крутят ))

motorama писал(а): ↑10 июл 2019, 20:39 А так то все у кого AVA, пасатижами и крутят ))

А некоторые у кого AVA, им вообще не пользуются...

Tatik писал(а): ↑10 июл 2019, 23:01 А некоторые у кого AVA, им вообще не пользуются...

ну .. некоторые тут вообще никогда фольцевские запчасти не используют.. Москвич,Волга,Жигули и тож. не жалуются
а предлагаешь купить вместо фольца Газель,обижаются..

Tatik писал(а): ↑10 июл 2019, 23:01А некоторые

Уже давно пора отдельную тему по этому поводу написать. Глядишь и не будет больше расширительных бачков в салоне, да байпасов по всему кузову.

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:

AmigoCNC писал(а): ↑10 июл 2019, 18:25 Но железо жалко..

Кроме тебя и меня об этом ни кто не узнает. А вот толку будет больше.
А крутить пассатижами по моему совсем не удобно. На этот пластик по моему на 17 ключик как родной подходит, или 19... Давно это было, тьфу три раза.

*Михалыч* писал(а): ↑11 июл 2019, 07:45 Уже давно пора отдельную тему по этому поводу написать

Ну так сколько раз уже пытался в похожих темах рассказать... Но ведь большенство верит в незыблемость родной схеммы А по факту смотришь на случайные фото моторного отсека, и диву даёшся, то что у каждого оказывается своё понимание ''правильности''

По этому и возникают у людей вопросы, распиши что да как, пытливые найдут, недовольные по гадят, а результат всё равно будет.

пытался расказать .. новый вид подачи информации.или ты патент ещё не оформил.

vagmax писал(а): ↑11 июл 2019, 15:51 или ты патент ещё не оформил.

Опытные образцы тэстирование проходят...

Давай Анрюха пиши статью! Внеси свою лепту в историю, мы все по чуть чуть исследователи - изобретатели, надо внести правильные доработки, чтобы немцу который всё придумал, за нас не стыдно было.

Хорошо, на днях доклад подготовлю

В принципе этот болт вообще не стал трогать.. Система прекрасно развоздушивается в процессе эксплуатации авто.. В расширительный бачок собирается часть воздуха, при следующем прогреве его расширением вытаскивает первым, а при остывании ватягивает недостающие антифриз.. Так за два дня заполнилась вся система, и уровень в доливной бачке больше не меняется..
Кстати доливной бачок я заменил на более компактный, во первых- у меня носик пробки расширительного смотрит совершенно в другую сторону от штатного, во вторых штатный мешает поставить два раздельный поликлиновых ремня на помпу с генератором и на кондей..

Симпатичный малышок, у него крышка с каким то то хитрым клапаном, от чего он ?

Все от Черри..
бачок в комплекте с крышкой S121311110 - 800р
кронштейн для крепления S211311112 - 55р
В крышке штуцер соединён с трубкой, которая идёт внутри до дна бачка.. Второй штуцер в крышке просто сообщается с атмосферой.. Сам бачок полностью глухой без штуцеров и отверстий..

Спасибо! Оч компактный.