1. Бак:
Начал почему-то с него?) Ну в общем снял его, ужаснулся, потом почистил и ещё раз ужаснулся) Начал промывать его и немного охренел! Говна много лилось из него, причём бесконечно) Было принято решение резать место для осмотра и лучшей промывки в районе забора топлива, потому-что другого способа добраться до самого грязного места в баке, немецкие инженеры не оставили) Вырезали по кругу заборчик и все дружно офигели! Столько говнища я не видел никогда! Всё фото ниже. Долго промывал этот пластилин, потом долго зачищал болгаркой бак, чтоб обработать его и поставить обратно. Зачистил, покрыл антиржавчиной, дорогой какой-то, немецкой, не помню точно название, но бак из блестящего превратился в фиолетовый) Когда процес закончился, покрыл грунтом в три слоя. Потом вырезанный топливозаборник нужно было чем-то закрыть, но чтоб можно было потом открыть и промыть-слить топливо, не снимая бак, т.к. сняти и установка бака на бус это ещё тот Геморой! На заводе выточили пластину толщиной 4 мм, просверлили её, вырезали резиновое уплотнение, всё на шёвный герметик и на клопы, клопы тоже в герметик нужно макать, чтоб не было течи топлива) Всё собралось, покрылось грунтом и защитным покрытием. Затем покрыл жирным слоем покрытием от всяких внешних негативных факторов, его ещё используют для труб и металических опор при строительстве мостов и прокладки канализационных труб под землёй. Гарантия 50 лет! Такого цвета прикольного получился) Всё собрал и на бус) Буду писать и выкладывать фото постепенно, чтоб много не загружать свои мозги и вспоминать всё, что проделанное по бусу. Проделанной много, на мой взгляд, но знаю, что многие делают гораздо больше) Я просто решил поделиться своим опытом не более) Конец первой сериии) Всем спасибо за внимание
![клева :punk:](./images/smilies/punk.gif)