Вопросы новичка.

Приветствую. По мне так оба ничего так. Карамель за 260 в принципе нормально , если там действительно провели описанные работы. Тут на совести продавца. Купил и ездий. Потом можно плюшки и хотелки внедрять. Но , тут как то обсуждали ранее тему бывших
укр. -крымских машин. Если ехать на ней в Европу ? Машина по базам до сих пор украинская...А теперь вновь приобретенно российская
Мульт 180 руб, шпакля отходит и шов пошел, под "листвой" надо тоже смотреть.
А так - заготовки нормальные.
Смотреть надо. Я недавно мульт Т4 2003 год( последний год этой модели) смотрел, сохну всё по ним, один хозяин в РФ и всё такое. Цена 780 тыр. Приехал , смотрю кузов , а там тоже как и на моем 1992 года- По хорошему килорублей на 100 косметики по кузову. Я к тому что можно строить из заготовки за 40-50 тыр. Можно взять за 150 и всё равно потом строить.
КАждый решает по своему кошельку .

Пока строчил, ребята опередили

я считаю что самое главное это кузов. остальное нарастет по мере возможности.260р. считаю перебор.а железа я сам набросать могу.все надо смотреть.

[upd=1531999423][/upd]
\Пока строчил, ребята опередили\- тоже самое.

Рапира

Спасибо за оперативные ответы.
Сам смотрел оба авто. Но специалистом по кузовному ремонту себя назвать не могу. В реальности оба авто полностью соответствуют тому, что на фото.
То, что за 260 по кузову выглядит получше. Но и там на фото видно, что левый порог не идеален, и шов под водительской дверью. Хозяин не произвёл впечатление нечестного человека. Видимо, все те работы, что написаны, были проведены. При кап.ремонте двигателя, поставили кольца третьего ремонтного размера. Авто из Крыма. Но вроде бы кроме как на Украине проблем пока с этим не ожидается.
То, что за 180 на вид несколько хуже. Шпаклёвки на левом боку и правда много. Хлопушка снизу "пошла", и под окнами местами есть жучки. Авто из Белоруссии. Но комплектация оригинальная, и ввести в Россию можно. Справка из НАМИ 20000 руб. и два дня.

По работе двигателя и езде, никаких подозрительных звуков и явных недостатков я не заметил. Но специалист из меня пока не очень.

Эх, знать бы наперёд, сколько придётся потратить на приведение кузовов этих авто в хорошее состояние.

Рапира писал(а):Эх, знать бы наперёд, сколько придётся потратить на приведение кузовов этих авто в хорошее состояние.

Много ...

Рапира

кубанец писал(а):Много ...

Только не надо отговаривать меня от покупки

С декабря уже просматриваю разные варианты. На фоне большинства, эти очень даже не плохи. На мой взгляд, видел только два автомобиля, которые мне показались лучше. Но в первом случае хозяин передумал продавать его, а во втором случае при осмотре оказалось, что двигатель неисправен. Теперь вот выбираю из этих двух.
Богатым меня назвать сложно, но то, что тридцатилетнее авто будет требовать внимания и вложений, я понимаю. И морально готов к этому. Ожидаю. что это будет растянуто по времени на весь срок владения им. Хоть и постоянно.

Первый пустой как барабан, "плюшек"- 0, что с кузовом - фиг знает. Считаю очень дорого 260 ( современных цен на рынке не знаю).
Второй ? Лично мне он более симпатичен, есть "вкусняшки", да он МУЛЬТ , но количество шпакли конечно напрягает ...

Рапира писал(а):Только не надо отговаривать меня от покупки

Боже упаси. Это что бы понимать и потом не было "мучительно больно"

Рапира писал(а):во втором случае при осмотре оказалось, что двигатель неисправен.

Сделать мотор гораздо проще и дешевле чем кузов. Да и где гарантия что представленные оба доедут куда надо ? Не факт ...

[upd=1532007399][/upd]
Чисто гипотетически, если оба рассматривать как "доноров", то с мульта хоть соточку отбить можно будет, а со второго ?

AMULET26 · Сообщение **AMULET26** » 19 июл 2018, 16:42

А ещё можно купить синхру на форуме за 400, особо не разглядывал, но вроде добрый бус) эт как вариант)) в Калуге и растомпживать и в нами ехать не надо)

Рапира

AMULET26 писал(а):А ещё можно купить синхру на форуме за 400, особо не разглядывал, но вроде добрый бус) эт как вариант)) в Калуге и растомпживать и в нами ехать не надо)

Для меня даже 300 т.р. за чертой допустимого. Да и нужды в полном приводе нет.

Evgenchik · Сообщение **Evgenchik** » 19 июл 2018, 16:58

тогда бери за 180 и потихоньку доводи его и :welcome:

))))) правильно сказали в случае чего 100 ты с него по з/ч выручишь

[upd=1532008864][/upd]
а то что за 260 перебрал весь автобус и продает

я в эти сказки уже давно не верю

(это сугубо моё личное мнение) и качество з/ч может быть очень разным

в прошлом году взял за 220т.р. только из за кузова.колеса мои.при осмотре отрывай внутреннюю обшивку в кузове.ее на место поставить не сложно . не стесняйся. а то получеца что снаружи красиво а внутри все ржавое. я так и делал. продавец был в шоке а я прав.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ, Классно смотрится . А можно полюбопытсвовать как там внутри? Дизель или бенз ?

Evgenchik · Сообщение **Evgenchik** » 19 июл 2018, 17:34

и тот что за 180000 фото зимнее а что сейчас с ним?))))

\\Классно смотрится . А можно полюбопытсвовать как там внутри? Дизель или бенз ?\\-был убитый ДГ. потом нормальный ДФ.сейчас стоит собраный МВ.нашел нечаяяно блок ДФ нового года .буду собирать МВ. в птс стоит ДФ.

[upd=1532013516][/upd]
чуть не забыл.кузов был бит в лицо .зделали хреновато. дотягивал уже у себя. благо кузовщик и маляр через 5 гаражей работают.

Сообщение **blondin** » 19 июл 2018, 19:32

Я б из-за комплектации брал бы второй. Торговался бы из-за шпакли. В каком состоянии кузов у первого сложно сказать, но 260 за пустой барабан овер много, даже для норм кузова. У меня борт был нормальный, на швах ни рыжинки, ни пузырька. Да только изнутри оказались все швы с лохмотьями. Так и здесь может быть. Опять же регистрация...

Физрук

Лично я бы начал,кузов хороший бы купил подешевле,думаю 50-100 рублей,и пока делать его вкусняшек приобрести)))

Рапира

"Не было у бабы хлопот, так купила порося"

Рапира

Ну вот и стал я счастливым обладателем Volkswagen T3 Multivan 1988 г.
Не уверен, стоит ли продолжать эту тему или создать новую. Есть несколько вопросов, которые задам здесь:
1. Необходимо сделать некоторые работы по подвеске
- Замена верхних сайлетблоков (лев./прав.)
- Замена втулок стабилизатора
- Замена тяги стабилизатора
- Замена шаровой опоры (лев.верх.)
- Замена ступичного подшипника (прав. зад.)
- Замена внутреннего пыльника правой полуоси
- Замена сальника КПП (лев.)
- Замена подушки КПП
- Замена прокладки выпускного коллектора
Правильно ли я понимаю, что все эти работы можно сделать в ближайшем сервисе. Или же стоит обратиться к тому, кто занимается нашими Т3? Запчасти покупать в Экзисте или где-нибудь в другом месте. Интересует прежде всего разумное соотношение цена/качество.

2. Ещё необходимо устранить следующие неисправности:
- купить и заменить кран отопителя (печка жарила всю дорогу до дома)
- бардачок не фиксируется в открытом положении.
- стрелка спидометра трясётся на скорости до 80 км./ч. Заменить или проверить надёжность его крепления?
- резиновые трубки которые одеваются на форсунки заменить на новые. Какие и где купить?
- тормозные колодки со слов прежнего владельца стоит поменять. Какие выбрать?

3. При перегоне домой, трогаясь с третьей передачи автомобиль заглох. Топливный фильтр чистый, топливо поступает отлично. Запустить удалось только с помощью спец.жидкости "Быстрый запуск". АКБ новый. На что обратить внимание, чтобы в ближайшее время избежать повторения этой проблемы?

4. Знаю, что не разумно сразу после покупки ехать в длинную поездку, но придётся поехать. Посоветуйте, что проверить и взять с собой, чтобы максимально минимизировать вероятность поломок. Понимаю, что это безрассудно, но всё же надеюсь на ваши добрые советы.

А свою историю покупки автомобиля, изложу позже в другой теме. Может кому-то будет уроком.

в экзисте бывает иногда ну очень дорого. рем.вкладыши 2.1 на распредвал 4т.р. а в нашем магазе 200р.

Сообщение **blondin** » 25 июл 2018, 11:46

Запчасти на подвеску практически всё в экзисте (к сожалению изнекст закрылся, а так, всё брал там). Перебирал всю подвеску сам, до этого опыты с т3 не имел, там сложного ничего. Может понадобиться пресс, в принципе можно за ним в сервис обратиться. Перебирать ВСЮ подвеску в сервисе не рекомендую, выброшенные деньги.
Спидометр дёргается скорей всего из-за крепежа тросика, либо в колесе, либо в самом спидометре. Колодки н все свои авто беру trw.
В дальнюю дорогу - твой выбор, где и что может сломаться в 30-ей машине никому не известно.
Велика вероятность, что замена перечисленного тобой потянет за собой замену ещё много чего. Те же колодки могут потянуть замену дисков, ремонт суппортов, замену щитков, трубок и прочего

AMULET26 · Сообщение **AMULET26** » 25 июл 2018, 17:23

Согласен, подводных камней может появиться при замене вышеизложенного. Перебирать самому ничего сложного, даже если ни разу в железки не залезал, нижняя шаровая по любому пресс, верхняя на болтах, так что не парься, бери домкрат задирай по одной стороне и вперёд, кучу ключей может понадобиться, вэдэшку не забудь) и менять шарики, тяги и подшипники лучше не по одной стороне, а парами).а так все расходники заказываю на экзисте, удобно и не далеко от меня офис/склад)
Но если сильно хочется в сервис, выбирай с хорошим прессом)