FANCLUB-VW-BUS.RU

Гляньте на него, он же клином.
Потому-что мотор и КПП задраны.
Поддон естественно будет параллелен дороге.

РЕКЛАМА писал(а): ↑20 окт 2019, 13:42 Дизельный сайлентблок немного больше диаметром

Я к этому и веду.... разница есть конечно, но корректно можно промерить не перескакивая с четырехступа на пятиступа.
Сам гоняю на ряднике с жопозитной опорой и лыжами старого года
И ничего, все компенсированно смекалкой и минимальным колхозингом)))

Отправлено спустя 6 минут 32 секунды:
На синхриках так вообще слив масла с Картера рядника перенесли к колоколу коробки, там движек в сторону коробки должен быть завален

Customizer,
На турбодизельных поддонах с двух сторон слив масла...

Не всегда так... но это мы немного ушли в обсуждении от темы) факт, что по заводу ДВС с картером не всегда в параллеле с нашим шариком земным

Customizer, Возможно

Геннадьевич, не пыхал я... А жеванул железную баночку Мы же не можем сделать как фритцы... В этом и сила наша... ( одно от сюда, второе от туда, а третье приварим... , но все ездит и тарохтит ...)

Тихон Сергеевич писал(а): ↑20 окт 2019, 23:15 А жеванул железную баночку

тушенку выкинул а банку сожрал што-ли? а говоришь не пыхал

Вот подгончик, а не то что баначка... 1.5 коньячку... Спасибо Андрюша!

Тихон Сергеевич писал(а): ↑20 окт 2019, 23:15 А жеванул железную баночку

а про солидол совейский в банке то я и забыл. ну ладно хоть перекусил в дороге.

Генадьевичь Сергеевичь !
Великие засиратели тем
Забодали уже
Зайдешь темку почитать,думаешь что то новое,так нет эти штепсель с тарапункой и эдесь гадют

Это жизнь... А то, процесс остановиться... Прошу прощение...

Тихон Сергеевич,
На здоровье!

dima_sh писал(а): ↑22 окт 2019, 08:38 Великие засиратели

так пролистывайте.пролистывайте.

Вобщем никто не делал такой переход я так понимаю?

Marigaux писал(а): ↑22 окт 2019, 12:34 Вобщем никто не делал такой переход я так понимаю?

а что не понятно?

РЕКЛАМА писал(а): ↑20 окт 2019, 13:49 Вы думаете дизельный поддон параллелен блоку?

А причем здесь блок, поддон должен стоять передним краем ниже чем задний. Особенности забора масла насосом.

Дык в том и дело что с дизельным кронштейном КПП дно поддона практически параллельно земле. Где логика?
Я когда варил себе свой стальной сделал дно двухуровневое. Именно для того что-бы в любом случае в поддоне осталась лужа для маслонасоса. Еще и перегородку вварил поперек с отверстиями, чтоб не катало масло вперед-назад слишком свободно.

РЕКЛАМА писал(а): ↑24 окт 2019, 08:58 Дык в том и дело что с дизельным кронштейном КПП дно поддона практически параллельно земле. Где логика?

Сейчас приезжал бус, родной дизельный 1.6D CS заменён на 1.9D AAZ, подушки не трогали при замене. Все лыжи, крепления кпп, подушки стоят родные - дизельные соответственно, по паспорту так же, дизель... Не поленился, взял уровень, прикинул к поддону, машину выгнал положил уровень на пол. Результат на фото, увеличиваем, смотрим на пузырёк воздуха...

Tatik писал(а): ↑24 окт 2019, 14:43выгнал положил

а коробка у него в уровне?

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑24 окт 2019, 14:50 а коробка у него в уровне?

Коробка прикручена к двигателю, штатно!