FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет! Собственно стекляшка с высокой крышей и низкой сдвижкой. Беда надвигалась давно, ремонт кузова пару лет назад требовал большего внимания герметичности соединения крыши и кузова....короче надо снимать крышу! Хотелось бы услышать советы по проведению таких работ. У меня по оснастке по срезанию кроме использования реноватора пока идей нет.... Подскажите кто что знает

Реноватор не справится, амплитуда колебаний мала. Сабельная электропила лучше.

А если струной, как стекла, резать? Да феном погреть

Один знакомый снимал однажды крышу и от моего предложения повторить у него случилась истерика.))) Снимал как раз нагревом... Мне кажется вариант не особо подходящий - от 35-ти летнего герметика\клея ждать эластичности при нагреве не стоит, однако крыша деформируется... но спасибо за предложения. Собираю пока кладезь знаний для предстоящей работы.

Я снимал с кэмпера. Первоначально - ничего сложного. Над сдвижкой проткнул шов спицей и протянул тросик, пропилил где-то до середины пассажирской двери. Потом пошел в сторону кормы и дошел до конца окошка. Продвижение дальше стало невозможным так как трос внутри тяжело было держать под необходимым углом и по внешней стороне зацепляли пластик крыши. Идею признал не удачной и просто спилили крышу буса.

Спасибо! С мира по нитке - может найду оптимальный способ...

Я срезал пластиковую крышу со скорой помощи!; Срезал струной и ножом, да , тяжело и долго! Но мне нужна была целая крыша !
для последующей установки....

Пока тема актуальна, попробую окружающих отправить чуть дальше во времени, тогда когда её (крышу) надо будет клеить. Так вот мне интересны варианты клея для подобных работ, думаю на своей крыше изнутри клеить рёбра жёсткости, они же крепления полок некоторых. Возможные варианты использования материалов для рёбер это фанера и алюминий. А приклеивать нужно будет к материалу крыши, то есть смола со стеклотканью. Понимаю что нужен полиуретановый клей герметик, но вот какой... Как всегда у народа куча мнений. Интересует реальный опыт, информации о теории у меня столько... аж страшно самому.

2enota писал(а): ↑12 фев 2020, 11:57 требовал большего внимания герметичности соединения крыши и кузова

а можно фото

Игорь,не вспомню сейчас,какой именно номер,но очень хооошие материалы у одного из лидеров рынка - Sikaflex.
Яхтсмены предпочитают именно его.

Тоже сейчас с одним спецом общался, настаивает на 252ом Sikaflex-е.
Он вроде именно конструкционный.

Я посмотрел только что - очень много продукции для дома.
Но я имею в виду именно морскую линейку,с ней я знаком и впечатления самые положительные.
Чем еще подкупает - все это применяется на яхтах,а там совершенно схожие материалы - полиэфирный пластик,и похожие условия эксплуатации - тряска,качка,знакопеременные нагрузки.
Так что именно вот эта линейка -
http://www.fordewind-regatta.ru/Info/Si ... kaflex.htm
Как пример - наклеенная на пластиковую палубу тиковая рейка,брус.
Лодку на волне крутит нещадно,ломает ,гнет.
И все держится.
Приходилось ремонтировать палубу - рейку на сикафлексе вырывали по кусочкам,или срубывали стамесками.
Важно соблюдение технологии: если нужен праймер, значит,только с ним..

Я кстати и лодку планировал так же тюнить. У меня РИБ складной, а вот капитанское место хочется поудобнее, долго в голове конструкцию крутил, но кроме как клеить к корпусу закладные ничего на ум не пришло. Вот теперь думаю сразу и там и там экспериментировать, или на чём то одном для начала?

Думаю, все же на РИБе посильнее нагрузки.
Имхо я бы на крыше потренировался.
И там и там все будет ок,главное подобрать правильно технологическую схему и соблюсти технологию.
Ремонтировал в Черногории ВСЮ палубу на моторной яхте стоимостью 4,5 млн.евро.Бренд немецкий,делали в Таиланде.
Не промазали швы реек праймером,сэкономили,герметик не приклеился к рейкам и стал отрываться(рейки как баян от воды и солнца).
Все вскрывал,чистил,праймерил,силиконил.
Месяц ремонта и куча денег - только из-за лени или нае...ва на верфи.

Мдааааа наё@ывают и за большие деньги, и за не очень большие. Куда катится этот мир!

клеил стеклопластиковую REIMO крышу 15 лет назад на свой бус.Особого выбора клея тогда не было у нас,какие то "жидкие гвозди" да силикон.Задолбался чистить и переклеивать!Один хлопок боковой дверью при закрытых окнах-и крыша подпрыгнула...По концовке все вопросы решил стекольный клей.Машина ездит по сей день,никаких перегородок и усилений в крыше нет.

Я тоже свою крышу Reimo клеил на стекольный герметик! А срезать я настаиваю струной и правильными руками!!! И греть не крышу, а герметик! Хотя и крыше стеклопластиковые ничего не будет! Главное правильные руки и голова

2enota, и терпение надо ацкое. вот тебе на всякий случай --- https://www.avito.ru/kotelniki/avtomobi ... 1833383783

Отправлено спустя 59 секунд:
кстати могут оба за 60 отдать

если резать надумаешь, то заготовь сразу 2-3 десятка деревянных клинышков тоненьких и чуть потолще. Чуть только отвоевал чуть-чуть, так сразу туда клина!