FANCLUB-VW-BUS.RU

Greht писал(а): ↑20 фев 2022, 13:37 Или вы про какой дизель, Ивеко? там и 100к не хватит.

При устранении последствий обрыва ремня ГРМ на дизеле Ивеко взяли 80тыс., и это при том, что клапана там не гнутся и поршни не повреждаются, там ломаются коромысла.. Боюсь даже представить во что выльется капиталка))

CHX писал(а): ↑20 фев 2022, 15:28 При устранении последствий обрыва ремня ГРМ на дизеле Ивеко взяли 80тыс., и это при том, что клапана там не гнутся и поршни не повреждаются, там ломаются коромысла.. Боюсь даже представить во что выльется капиталка))

Все так. У соседа на Дукато недавно ремень рвался. Он там поменьше конечно потратил, так как сам делал и много всего было с донорского двигателя. Но темнимение, новый комплект ГРМ + помпа уже десятка, прокладка ГБЦ трояк, плюс помпа раз туда залез (она там часть корпуса) - вот тебе уже двадцатка. Так башку еще делать, плата рокеров, рокера, клапана, работа, и так далее.

отсюда вывод:пора на лисапед пересаживацца...там грм менять ваще никада не нать...

ksenon17 писал(а): ↑20 фев 2022, 16:32на лисапед

Стас там хлеще могет, там как штанину в цепь зажует и Фсе

Уже давно вместо цепи используют ремни, ну или кардан.

*Михалыч*, кардан , на лисапеде, эт уже не лисапет получается, эт какой-та мультикоптер. Я конечно за лисапедной модой не следю. Ну правда не видел ни разу. Пойду курить гугыл))).
Но , на кардан то вообще намотать могет))))))

Не ну с дуру то можно и не только лисапед сломать.

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

dima4312 писал(а): ↑20 фев 2022, 21:18 Пойду курить гугыл

Поищи ещё планетарную втулку, ей правда лет 100 в обед, но многие не знают о её существовании.

Сижу представляю как меня вокруг лисапедного кардана накручивает, брррррр. Ниче я вам скажу привлекательного. Так что я уж лучше с цепочкой, хрен с ними со штанами, потом на шорты обрежу. Хорошо втулку тож покурю

ksenon17 писал(а): ↑20 фев 2022, 16:32 отсюда вывод:пора на лисапед пересаживацца...там грм менять ваще никада не нать..

Стас, на Т3, если он с оригинальным оппозитом, нет ни ремня, ни цепи, ни кардана. Там колено связано с распредом с помощью шестерен, никогда ничего не рвется, не гнется и не ломается. Вот поэтому на Т3 можно ехать куда угодно)))

vitamin писал(а): ↑19 фев 2022, 12:03 Или просто съелась резьба на щеколде сдвижного окна - в итоге заказал новую, 60 баксов. Других вариантов нет. Алюминий там весь съеден.

есть вариант вечный, я за тысячу или полторы по моему ,человеку стальную отфрезеровал

Отправлено спустя 8 минут 19 секунд:

vitamin писал(а): ↑19 фев 2022, 11:48 хай эс с левым рулем. Простой как утюг. Свежее, живучее.

на счёт свежести сильно преувеличенно, им один хрен по 20лет, я рассматривал до буса и Хайс и Исузу миди, один гнилой хлам, из за заднего привода и переднего мотора, зимой тяжко, у соседа по гаражу целый ритуал чбы в гараж загнать, при этом на трёшке на раз заезжаешь. Да и комплектации у левого руля нищие как и у трёшки

Отправлено спустя 13 минут 36 секунд:

Greht писал(а): ↑19 фев 2022, 20:08 Эх блин. Из-за коробки т3 я чуть было не купил т4. Но потом плюнул и взял все таки т3. Будем решать

на т4 коробки тоже не идеальны и тоже ломаются, но стоят гораздо дороже как и запчасти, а на трёшке один раз КПП сделать нормально ,без сварки, и все годами ездит, по крайней мере у меня проблем с запчастями на КПП нет, все чинится и ездит

Барсик писал(а): ↑21 фев 2022, 00:26 у меня проблем с запчастями на КПП нет,

как у меня на не оппозит.