Примите и... помогите :) caravelle t3 1990 ss

[AN]

Всем привет!

Купил по случаю Т3 каравеллу, кузов - идеал (это то и победило всякие "транзиты", пусть и более "молодые") все остальное - темный лес.

Двигатель 2,1 SS распределенный впрыск.

Местные кулибины лазили и в него и в "компьютер". В результате все как то работает, едет но... что напрягает более всего - расход больше 20 литров на сотню. Черный дым при газовании, свечи моментально покрываются черным нагаром.. ну однозначно богатит не по детски... причем уровень масла... прибывает - ие бенз не успевая сгореть стекает в масло?
проверено:
дмрв (реостат) вроде как то пашет, датчик температуры забортного воздуха - норма, реостат сопротивление меняет...
лямда - не проверял но по виду стоит абсолютно свежий датчик
темп ож - вроде пашет
форсунки - держат. конус. те все в норме

Ума не приложу где еще копать? Комп7 как проверить? Заменить на такой же реально или утопия?

Прошу отнестись со снисхождением если туплю - до этого были исключительно японцы, там все несколько иначе устроено. Выкинуть машину и купить другую просьба не предлагать, прошу советка как восстановить эту Спасибо!

(PS город - новосибирск. С запчастями на немцев тем более таких древних - попа.)

[Артур]

Выкинуть машину и купить другую просьба не предлагать

Здесь собрались исключительно фанаты VW T3. Поможем.

[diesel maniac]

может моск сошёл с ума ? или контакт какой нить где нить козлит ?

[AN]

Спасибо, а то уже сбился со счета на скольких местных форумах был послан туда... эээ.. где у маво автобуса двигатель расположен

Фанатом меня наверное рановато считать, но машина по совокупности конструктивных качеств нравится безумно, именно поэтому очень бы хотелось привести ее в порядок и ездить. К сожалению сибирская зима все ближе и времени для ремонта практически не остается - есть задача проездить до следующего лета, а уж там развернемся с ремонтом... Судя по конструкции двигателя ничего особо сложного не предвидится - не сложнее волговского... опять же гильзы... т.е. заменив поршневую целиком можем кататься как на новом? я прав или прав?

По поводу дури в мозгах или в контактах - да с нашим удовольствием.. вопрос то в том как проверить раз и есть ли возможность имплантировать какие нить заведомо исправные мозги7 Они вообще еще выпускаются-поставляются? По камасутре вроде как неремонтируемый узел (хотя в моем случае в него точно лазили, бывший владелец даже 3500 за "ремонт" отдал, что делали и к чему сие привело - х з )

[puh]

За смесеобразование отвечает расходомер (на кастрюле стоит маленькая коробочка Bosch/ там где идет забор воздуха/)Регулировку производить на выставленном зажигании( на х/ходу удерживаем 2500 оборотов и стробоскопом выставляем).Он и заводиться по идее должен с трудом ,так как слишком богатая смесь и при резком нажатии педали акселератора слышно стрекот и провал(может и глохнуть) Да кстати кпп автомат или ,,, ?если мех.,,то там может быть эл,подсоединение к мозгам ,которое на ручном не нужно.это может давать сигнал на мозги----

[AN]

Да, и стоит сказать, что кроме как на форумы единомышленников надежды ни на что более нет, поскольку визиты в местные сервисы начинаются с попытки найти руль справа и заканчиваются утверждением, что нужно купить мотор, поскольку ни между сиденьями, ни под ними, таковой обнаружен не был, и как машина ездит - непонятно...

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Расходомер был мною обозван ДМРВ. Проверял - выдает все как по книжке описано. Реостат хандрит маленько, т е не слишком плавно меняются значения, но тем не менее - меняются.

Заводится - только ключь из кармана достаю, даже в замок зажигания не успеваю воткнуть... При газовании даже не думает глохнуть - выбрасывает огромное черное облако из труби и стрекочет дальше

[puh]

попробуй поставить от MV расходомер ,/если есть у кого/обороты должны быть 850-950/

[AN]

Дык эта... сибирь... тут фольксвагенов раз два и заблудился ну или т5 сплошняком...

[Клубная Совесть]

Скорее всего форсунка холодного запуска льёть постоянно.
http://www.ratwell.com/mirror/conservat ... ambda.html

[RT]

Дык эта... сибирь... тут фольксвагенов раз два и заблудился ну или т5 сплошняком...

Так это..., переезжать(переселяться)поближе не думаешь?
Зы.
По движкам помочь не могу(лох) ,так.., пофлудить(поддержать)зашёл....

[AN]

форсунка холодного запуска льёть постоянно.

Да, тоже была такая мысль... но, каюсь, не нашел ее... то есть вообще не понял где она есть - на япах как то проще - а тут башку сломал - не нашел хоть как выглядит где расположена?

Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
Еще мысль была что регулятор давления тогой - так тоже не знаю как проверить (прибора ВАГ такой то нумер - не имею а в книжке только с ним проверка описана )

[Клубная Совесть]

Так ты по ссылке сходи.
Страница номер 5 вот она.
Тот девайс шо я подозреваю - под №8 на чертеже.

[AN]

Да на картинке я увидел, спасибо кстати за ссылку, полезно, я на машине найти не могу

[vfrc]

На моём моторе если отключить расходомер воздуха машина начинает работать как чёпер, дымит чёрным на перегазовках, иногда даже огонь , жрёт немерянно.
Что интересно - если отключить при этом и лямбда зонд - заглохнет и хрен заведёш, а без лямбда зонда но с раходомером работает.... хреновенько но работает.
Чёт мне кажеться что с расходомером у тебя косяк. Может дорожки протёр , он же не новый всётаки.
Если чё - его ремантировать можно.

[AN]

Путем отслеживания пути следования бензина из бака и обратно доподлинно установлено, что пусковой форсунки у меня нет отсутствует как явление... Путем трения по волшебному сосуду "интернет" установлено, что впрыск у меня не л-троник, а дигифант... знать не знал... теперь изучаю теорию по нему... отличия правда не сильные.

С расходомером запросто может быть косяк - дорожки изрядно потерты, вижу хоть так, хоть в очках, хоть с микроскопом Если кто подскажет каким образом сиё устройствие подлежит реанимации - эээ... ну спасибо скажу и буду век благодарить...

[Derdik]

Что за потёртые дорожки в расходомере?

[AN]

В старых расходомерах воздухом поворачивает лопатку к которой приделан поводочек скользящий по графитовой (?) контактной пластинке и изменяющий сопротивление соответственно. Тут нашел как ремонтировать http://www.audi-faq.ru/ing/digifant/rash/ завтра посветлу попробую глянуть можно ли там что сместить, как предлагается... блин а новых то вообще не купить как выясняется

[Derdik]

О как! Чудеса електроники

[formotor]

Обратите внимание на регулятор давления топлива, типичный дефект, когда прорывает мембрану, наличие бензина в масле и богатство смеси. Дырка в мембране проявляется только при снятии разряжения на управляющем патрубке (тонкая трубка от рессивера). Я достаточно часто встречал (3 раза на WV) и у меня было (форумчане помогли регулятором, бу но хорошим).
С уважением.

[AN]

Спасибо, мысль достойная проверки. Сейчас если сдернуть трубку с регулятора давления обороты растут - как еще проверить?