FANCLUB-VW-BUS.RU

Deathmas писал(а):SergPassSyn А можно по подробней про Ultra Cober ?

Ulter Cobra

По сути: брал течика с установленным глушаком, крепеж - колхоз (стоял опозит DG), повторяющий оригинальную конструкцию с резиномелаллическими опорами, трубы - колхоз, сваренный "по месту", гофра есть.

Звук: честно говоря - непомню, да и сравнивать собственно несчем, почти за два года владения выкатал аж полбака солярки - идет восстановление, кузов готов. На стадии сборки. За качество фото сорри.

Спасибо

У меня тоже с этим проблема,но ничего,будем бороться!!! Попалась мне новая банка от Тойоты Прадо,прямоточная,вот ее и будет знакомый сварщик тулить вместо родного+ присмотрел качественно исполненного "самца" и выводить однозначно набок.как сделаю выложу фотоотчет.

Поставил от ГАЗ-53, Колено делал сам из трубы на 2 дюйма толщиной 3 мм. Гофру вварил - цена вопроса 1800 руб. за все.
Итог - двигатель задышал и звук приятный..
рекомендую!
До этого стояло колено 40 мм и родной глушитель - один пердеж

мы тоже от ГАЗона ставим- по размерам как родной, во внутрь вставляем кусок трубы заваренной и сверлим дырдочки, так сказать регулируя звук ,изменяя их количество и диаметр...

А мне звук Газоновского на аппозите нравиться

Ребят,а если 1.7 дизель?То с ГАЗоновским какой звук будет?А у меня глушитель на бок выведен)

на СКС стоит глушитель с СВД. незаконно, конечно, но на охоте не мешает..

Прии езде по бездорожью оторвал глушитель вместе с планкой крепления к поддону,приколхозил на газелевские резинки,уже год про глушак не вспоминаю

фото сделай как стало на газелевских.

а я вообще доездился - потерял левый кронштейн крепления (если сзади смотреть),который дефицит и дорогой. чудо-мастер сделал примитивный хомут через всю банку и привинтил его через кусок транспортёрной ленты. очень прочно оказалось. а вот остальные резинометаллические крепления уже третий раз за полгода рвутся не оригинал,конечно,но и не самые дешевые. так что буду на правую сторону тоже хомут делать. двух-сантиметровая полоска не портит вид особо))
з.ы. не совсем по-теме,сорри))

Цэ гуд! плюс вибрации на резинках скрадываются.

Ну вот,собственно че получилось.Набок выводить не стали,много гемора,решили сделать проще и надежнее.

От чего глушитель,как звук,какой двигатель???
Выглядит красиво!

а чё эт у тебя с фонариками то задними?

Двиг 1.6д,глушитель от тойоты прадо,прямоточный,ну звук как сказать,дизельный прямоток никогда не будет урчать как бензиновый.Радует то,что всего-то полметра выхлопа,и одна сквозная банка,и при полной нагрузке в пол в салоне нет никакого дикого баса,резонанса,который действовал бы по мозгам)
А фонари задние мне знакомый маляр набадяжил краски с лаком и слоями перекрывал.Вот фото недельной давности,машина еще не покрашена была.

Всем спасибо за советы,у каждого что-то взял на заметку.И после всех прогонов-подгонов через гофру родной глушак на месте.Вибрации в салоне стало меньше.Родные резинки пока не рвет.Ещё раз спасибо всем(как раньше сам не додумался про гофру?).Пока полет нормальный!!!!!!

Гофра - -ВЕСЧЬ!!!)

а по моему гофра излишество, на т3 глушак крепится прям к движку и вибрирует в месте с ним .