FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую всех. Прикупил себе тоже бус - дизель 1,6 модель двигателя CY, впечатлений много больше положительных, всей семье понравился кроме супруги, три дня категорически отказывалась ездить и не разговаривала со мной, когда узнала за сколько купил. Фото позже выложу. Вчера полез лампочку одну поменять на щитке приборов в итоге так и непоменял и все лампочки не горят теперь, что может быть предохранители все целые? Что за двигатель CY в книге по эксплуатации ни слова о нем?

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Топливный бак походу подтекает снизу пятно вокруг пробки какой-то, должна ли быть там такая пробка и чем или как можно устранить течь?

49лысых в монстрике твоём! а на приборке контакта у дорожек нет с фишкой..

По паспорту 70. С щитком тоже разобрался, все лампочки погорели, поставил диодные.

Если турбина есть, то будет 70.. А так, как Ромка сказал - 49 иго-го..

1,6 это 49 коней а если КY то должен быть 1,7 там 57коней вроде так было CY такого не знаю

У меня тоже протекал бак,когда наливал более 30-и литров. Когда я его снял, то сверху него обнаружил 46 мелких дырок!!! (коррозия).Замазал всё толстым слоем силикона.Прошло полгода, всё ОК.

У меня 1,6TD CY,это 69 л/с,хороший мотор,гидрокомпенсаторный,малый расход.Это от "Ауди" мотор кто-то уже поставил...

Все моторы хороши, ток уних применение разное, у моего друга на миксере CR бочку крутит.

Турбины нет, была когда-то как сказал предыдущий хозяин. Значит от ауди, на него запчасти хоть есть? По баку течь идет снизу там что-то типа пробка вблизи еще не разглядывал. Есть там такие пробки, предназначеные может для слива?

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Михаил казак, а подскажите,
у нас в краснодаре есть еще магазины по запчастям, кроме тех что на юбилейном?

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:
еще подскажите дизель как долго прогревать надо и на холодную можно ли начать движение? Как долго постоит точнее ночь, так вот, когда завел все равно горит лампа аккума чуть газа дал - перестает гореть. Так и должно быть или у меня что то не так?

нефиг моторы греть, завел- сек 20 по тарахтел и поехал, тока особо нагрузку не давая. с лампочкой гены так у всех, у дизеля холостой ход низкий и гене этих оборотов маловасто...

DIMABUS писал(а):У меня тоже протекал бак,когда наливал более 30-и литров. Когда я его снял, то сверху него обнаружил 46 мелких дырок!!!

Наверное после этого ты себе такую подпись поставил

Vlad927 писал(а):еще подскажите дизель как долго прогревать надо и на холодную можно ли начать движение? Как долго постоит точнее ночь, так вот, когда завел все равно горит лампа аккума чуть газа дал - перестает гореть. Так и должно быть или у меня что то не так?

То что лампочка не гаснет сразу -норм,газануть надо чтоб погасла, старенькие у нас машинки.

На счёт прогрева, резона тарахтеть нет, действительно даже зимой одну две минуты, масло до приемлемой текучести быстро нагревается, а нагрузки от инерции в двигателе не меньшие, чем при езде, допустим прогревочные обороты в ТАЗ около 2-2,5 т. об. а это на 4-й передаче около 70-80 км/ч
и если есть возможность, не газуя машина на одной соске неплохо едет.
К дизелю это не совсем относится, но при езде большее количество топлива стабильней гореть будет.
На счёт лампочки зарядки. надо в панели цепь возбуждения восстанавливать.

Vlad927 писал(а): Михаил казак, а подскажите,
у нас в Краснодаре есть еще магазины по запчастям, кроме тех что на юбилейном?

Я в основном беру на Российской 402,в "Экзисте",ещё по разборам...Беру газету и обзваниваю...Это смотря что тебе надо... На мотор всё есть,он популярный...

Был на сто посморели говорят, что пробки не должно быть, вроде как самодел для слива и надо варить. Бак снять сложно, полмашины прийдется разбирать? Думаю особо не заморачиваться да эпоксидкой или герметиком замазать?

Не сложно его снимать. Нужно снять горловину и отсоединить шланги вентиляции бака (по 2 с каждой стороны, если не ошибаюсь). Отвернуть 2 болта снизу на креплениях, вытащить их и плавно опустить бак на землю.

Снимать не хочется из_за того что воздух вроде попадет в топливную систему а удалить его оттуда целая проблема будет (где_то здесь читал на форуме).

Новый бак около 4 тыщщ стоит , а с воздухом нет проблем : топливо в фильтре остаёться .

Бак лучше снять, черт знает чего и сколько там за такое время скопилось.
Да и не приятно когда течет - нет уверенности в машине....

Так воздух не нужно будет удалять. Если солью дизель сниму и поставлю потом и залью топливо обратно, без проблем могу кататься дальше? Воздух попадет если в дороге кончится топливо? С дизельным мотором я незнаком поэтому много вопросом.

Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
И еще подскажите какое лить масло в двигатель, желательно средней цены а то предыдущий хозяин как сказал заливал масло по 500 рэ за литр и через сколько менять, тысяч через 7-8? И промывка маслом обязательна?

Лучше не мыть, хочешь промыть - поменяй масло через 2000 тысячи. Маслице лучше полусинька какое нибудь, на этом лучше не экономить.