FANCLUB-VW-BUS.RU

Вчера вдруг, на ходу, перестали включаться передачи. Рычаг заклинило. Пришлось остановиться и лезть под машину. После получаса траханья удалось врубить третью передачу , и на ней доехать до гаража , благо в километрах пяти сломался.
Сегодня стал искать причину поломки. Оказалось - рычаг выбора передач, (на самой коробке, на рисунке под номером 29 ) свободно болтается на штоке (30). Снял. На рычаге и немного на штоке слизаны зубья, из-за этого отсутствует зацепление. На носу праздники и вряд ли смогу достать и получить, до их окончания, этот рычаг, а возможно и шток. Стоит задача временно закрепить рычаг чтоб не прокручивался на штоке.
У кого нибудь была такая проблема и как решалась?
И второе - если с обратной стороны коробки открутить крышку (на которой датчик включения заднего хода) то реально вынуть шток без гемора, не снимая коробки, а затем обратно его вставить на место?

У меня тоже такая проблема. На шток плотненько намотал тонкой медной проволоки, помазал резьбовым герметиком. Внатяжку насадил рычаг на шток и зажал
гайку. Подождал пока затвердеет и ту гоу.... Ходит 1,5 года.

MAE$TR0 писал(а):
И второе - если с обратной стороны коробки открутить крышку (на которой датчик включения заднего хода) то реально вынуть шток без гемора, не снимая коробки, а затем обратно его вставить на место?

да , снимите все без проблем !!! рычажок на оси можно просто посильнее прижать шайбой с гайкой , на какоето время хватит.
ось нормальная если что у мну есть, но праздники , с доставкой трудности
PS чей то у всех в конце года машины ломаются, у меня вообще поршень прогорел, долбаный мописан , второй раз встречаю подобное ни в жизнь больше не куплю
Вчера на шнурке домой "приехал", спасибо огромное Денису Delfin, за помощь!!! настоящий человечище!!!!!!

Юра, признавайся, что ты делал с рычагом?

добавлю, ось лучше менять с рычажком, страдают шлицы и там и там

Капни в нескольких местах на рычаге сварочкой и надфилем зубчики нарежь.

VictorSPb писал(а):Юра, признавайся, что ты делал с рычагом?

Не поверишь - нихрена. (ты не путай мой ремонт рычага переключения кпп в кабине)
Сто пудов буду переделывать на управление тросами.
Все никак не загоню машину на капиталку. Хочу сначала найти движок, типа 2Е, сделать его, а потом заняться кузовней и прочим. Два автобуса и оба стоят. И у обоих -проблемы трансмиссии.

Я тебе давно говорю, сделай один, но капитально.. Ээхх..

Похоже там у всех проблема. У меня тоже шлицов нету, просто зажал гайкой, год ходит точно.

VictorSPb писал(а):Я тебе давно говорю, сделай один, но капитально.. Ээхх..

Второй месяц ищу движок - пока не нашел.
Я больше не хочу отдавать машины в руки криворуких пэтэушников, и после них, потом, косяки устранять.
Хочу делать сам, и кузовню в том числе.
В гараже проблемы с теплом. Видимо, придется ждать до весны

Тоже достался этот узел, со шлицами не в лучшем состоянии. Бывало недовключение скорости - обнаружил люфт на шлицах. Подобрал шайбу, затянул гайку сильнее и для верности добавил контрогайку - все нормально стало работать.

Вы как дети, там такой узел что его хоть квадратом сделай и зафиксируй и будет работать.

Привет! Можно и так-ложишь рычаг на ребро, тюкаешь кувалдометром так, чтобы шлицевое отверстие стало овальным и подпиливаешь зализаные шлицы треугольным надфилем. Этого достаточно. А приваривать-это не надолго.

у меня была такая проблема. Подложил толстую шайбу и затянул как следует, Там же шлицы конусом, муфта налезла глубже на шток, и зацепление нормальное. Пока езжу, но в планах делать ревизию коробке. Подгадаю и сделаю все за раз

Klip2 писал(а):Привет! Можно и так-ложишь рычаг на ребро, тюкаешь кувалдометром так, чтобы шлицевое отверстие стало овальным и подпиливаешь зализаные шлицы треугольным надфилем. Этого достаточно. А приваривать-это не надолго.

Слово приваривать я не писал Зачем делать кувалдой элипс когда можно с помощю сварки и надфиля востановить шлиц с учетом износа.

я сделал так, распилил рычаг, тот что с шариком, сверху до шлицевого отверстия, надел на рычаг и сверху затянул болтом. те получился из рычага хамут. проверено тремя годами ежедневного использования.

Спасибо всем за советы
Подложил доп. шайбу, с диаметром отверстия равным диаметру штока, и прижал основной шайбой. Сделал так потому, что основная шайба упиралась в шток, как мне показалось, и практически не прижимала рычаг. Надеюсь поживет некоторое время. Далее буду думать о переходе на систему переключения тросами.

А я поставил коробку UN-1 от Рено и проблемы с переключением остались в прошлом

лучше чем по принципу хомута ничего не сделаешь. распили и все ок. работы с ямы - пять минут с "болгариным".