FANCLUB-VW-BUS.RU

Поехал сегодня на дачу, по пути заправился на Газпроме... Еду, никого не трогаю... движка работает ровно - радуюсь... Проехал ровно 38км(посмотрел маршрут по карте) ехал, на удивление, без остановок со скоростью 60-80 в час... никуда не спешил... колонна машин за мной - тоже... Когда приспичило сворачивать -выжал сцепление и до поворота накатом... и туТ КАК ЗАСТУЧИТ СЗАДИ!!! Сначала подумал на сцепление - пару недель назад 3-ю клинило - ковырялся... +по педали удары были... заглушился, полез смотреть... на всякий посмотрел ремень ГРМ - натянут и целый... Завёлся - а она клапанами - бряк-бряк-бряк... и испустила дух... стартер уже не может прокрутить...

Что посоветуете: ремонтировать или на запчасти и купить другого дохлика???

если там клапана то ремонт выйдет дороже дохлика. а по факту пора переходить на тди или рядник.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Викторспб ставил себе рядник у прибалтов за 30 примерно, я щаз в 36 -38 уложился под ключь 2е тоже у прибалтов.

эт туда ехать нуно в лаптию. или тащится на сцепке :D

http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =30&t=6948
эта ГБЦ тебя спасти может...

Добил сегодня разборку движки... Ща заплачу...

шатун тоже красивый должен быть да и поршень будет расколотый

эта где эта заправка?

Аналогичная хрень была только на 2-ом цилиндре...
только я ездил еще 2 дня и думал что форсунка одна накрылась....

зашибись заправился...........

На Газпроме... думаю, не в дизеле дело... Когда начал сливать масло, оно как варёная сгущёнка капала... где-то по капле в 5-10 сек... чёрного цвета... уровень масла был в норме... Движку не перегревал... Лампа не горела, стрелка за лампу не переваливала... тосол в норме был...

Может быть чудные присадки в масле видел как после присадок мотор вечером остановили а утром ломом провернуть не смогли все прилипло

А что за масло залито было?

ELF TURBO DIESEL 10W40 - прежний хозяин на нём катался и я 1,5 года... с заменой естественно...

мож ремень перескочил ?
почему то ведь клапан загнуло/оторвало
в принципе это делается всё. выйдет конечно не дёшево , но будет всё же лучше , чем купить непойми что.

Клапан подвис и встретился с поршнем, часто еще такое бывает от чрезмерных оборотов у самого лежит такая голова с также оборванным клапаном на том двигателе вообще ограничитель стоял 1800-2000 об

Мне кажется проще востановить, а если уж покупать другого дохлика то 1.9 тд как минимум!
А зебру как то в Петергофе твою видел!)

P.S Если что есть бошка в норме!

Помимо ремонта головки за который еще не везде возьмутся нужно заменить, поршень и шатун

не надо делать эту гбц. надо купить новую.

это труп.. ставь зебино-газовый рядник и забудешь, как это, открывать моторную крышечку...