FANCLUB-VW-BUS.RU

Привет! Ща стоит 1,6д после капиталки отказывается ехать (на мучился я с ним достал он меня) думаю его сбагрить и поставить 1,8 бензин (и проблем зимой меньше и стоит он в Р,Б дешевле солярки АИ-92 на порядок) . Вопрос какие подводные камни меня ожидают, а точнее
интересует
1. коробка 4ст от дизеля пойдет ли?
2. на лапы от 1.6 встанет по креплению ?
3. что с проводкой делать?
4. какие ещё переделки нужны?
Не судите строго форум читал но толком не чего не понял, за рание огромное спосибо!!!

читай ветку замена двигателей на альтернативные а именно RP вместо CS http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =97&t=4992

Есть тема; RP и его аналоги. В рзделе: Замена заводских двигателей. Прочитай .
К завтрашнему вечеру проверю.

Информации море,сложного ничего нет.
Менял летом,неспеша,один(практически),без опыта,ушло недельки полторы.
Дам совет:бери мотор в сборе(гена,помпа,впуск),чтобы ничего потом не допокупать и не конструировать.

taksoper писал(а): Информации море,сложного ничего нет.
Менял летом,неспеша,один(практически),без опыта,ушло недельки полторы.
Дам совет:бери мотор в сборе(гена,помпа,впуск),чтобы ничего потом не допокупать и не конструировать.

А вы пускной свой оставить
Ну как он тебе двигатель нормально на разгоне и на тяге под горку

Видишь,я,как Бусю купил,изначально планировал мотор поменять,ну,не нравятся мне дизеля,тем более достался он мне откапиталенный,правда,в далёком 2000-ом году,масло ел-литр на сотку,так,что я педальку боялся нажимать,чтоб деньги в кармане не исчезали.Купил бензинку,голую,наебался.на ней стоял мех впрыск,которого продали кому-то другому,я же планировал установку карбюратора,что и сделал,правда,пришлось изготавливать пластину-переходник,под впускной коллектор(на мех.впрыске впускные отверстия побольше.чем на мониках/карбах).
Так что покупай движку,планируя,что на ней будет моник/карб,либо ижектор.
Мотор,купленный мной,требовал ремонта,решил сделать капиталку,нашёл "спеца"и здесь опять наебался.Мой мотор был 1.6(модель),но с потрохами от 1.8,а падла-ремонтник,чтоб ему икалось,даже не сравнил поршня,новые и что там стояли,вообщем,теперь у меня вновь 1.6.
Выпуск дизельный,вот,только думается мне,что глушака на долго не хватит,куплю другой,чё делать-то.
По ощущениям,после cs-ки,СУПЕР,тишина,Буся резвый,с грузовой коробкой быстро не едет,но тазикам коксу даёт.
Недавно вёз 1400 кг,вес чувствуется,но Бусе легче,чем на дизеле,по-моему.
Расход со старым 83 карбюратором(планирую новый,так как этот не поддаётся настройке)11-15 литров,в зависимости от стиля вождения.
Да,если дизелёк ещё дышит,тогда не спеши менять,возьми мотор,прокладочки поменяй,сцепление новое,детальки нужные прикупи,чтоб потом в спешке не искать.

izolyator писал(а):читай ветку замена двигателей на альтернативные а именно RP вместо CS http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =97&t=4992

если вы себе поставили так ответе на мой вопрос а то там толком нечего не понятно

taksoper спосибо тебе за ответ

taksoper писал(а):правда пришлось изготавливать пластину-переходник

вот об этом месте поподробней. фоты ?
в принципе поддерживаю , 1,6 хорошие моторы , весьма живучие. с дизельной коробкой лучше ставить его.

вот в теме есть фотки-посмотри,а то чё то не скидываются.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 5&start=40
О,сумел

хорошо вам, а у нас, бомажки на переоборудование под другой вид топлива стоят... хватит, на почти, откапиталить старый мотор...