FANCLUB-VW-BUS.RU

Многоуважаемые форумчане, решил создать данную тему чтобы не спорить в других, т.к. спор на эту тему ВЕЧНЫЙ. Предлагаю высказывать своё мнение, причины перехода с одного типа топлива на другой и т.д. Думаю в будущем тема поможет определиться многим с выбором мотора. P.S. Сам эксплуатирую 2 дизельных авто, и на бензин не пересяду. На дизеле 7-ая зима, проблем небыло, заправляюсь только у добрых людей (хотите верьте, хотите нет).

Тему в топку так не интересно))

vagprofi писал(а):Тему в топку так не интересно))

Интересно флудить в других?

нет уж , повоюем ! дизель форева

у кого-то жемчуг мелковат, у кого-то супчик жидковат.
Какой расход на бензинках ? В 10 укладываетесь ? На стороне можете купить ?
На дизельном 10 - это максимум. Беру по 20 через Лукойл, "арктику", при -30 не замерзает.
Мне кажется, большинство из нас на Т-3 ездит не из любви к раритетам, а потому, что на Т-5 денег нет. Так что по деньгам - выгодней дизель.

господа (трактористы) вас по любому будет больше т.к. большая часть бусиков были дизеля

ИНЖЕКТОР ГАЗ РУЛЯТ

ГАЗ?!
Не будем про изрядную площадь под баллон.. Сейчас можно найти десятки примеров сгоревших машин из-за газа, и ни одного - по вине дизеля.
Инжектор?!
Сколько стоит двигатель со всеми необходимыми прибамбасами + работа ? Опять-таки вернемся к тому, что Т-3 - машина небогатых.. Мне просто как лошадь в семье. Крестьянская, не скаковая.

На дизеле ездил - 500р на Лукойле и три дня по городу - выгодно для работы. Но мне почему то не везло с моторами. Я упирался до последнего, ремонтировался или покупал бу двигатели.Теперь не знаю что делать. Есть два мотора под восстановление может чего и соберу из них неспешно.
А пока буду на бензиновом бусике ездить. Сейчас обкатка мотора. Ехать приятно с коробкой DK - передачи длинные, меньше приходится переключаться. Мотор хорошо тянет, тихо в салоне.
Не знаю сколько пройдет 1,8 RP таская бус. На форуме почему то никто не пишет что бензинке рядному пришел конец - или недавно внедрять начали или молчат об этом.
Подитожив бензин для машины выходного дня и путешествий.
Дизель для зарабатывания деньгав.

Павел-55 писал(а):Сколько стоит двигатель со всеми необходимыми прибамбасами + работа ?

а типо дизель дешевле и потом дизель на грузовике я за но на легковой против

Друзья мои! Тема заявлена, как просветительская. Для будущих поколений.
Пишите, пожалуйста, на русском языке, с использованием знаков препинания. Да и ответы, желательно давать развёрнутые, с выводами и рекомендациями. С личными наблюдениями.
А, то всё: зажигалки да тепловозы, рулят - не рулят. Самим-то не скучно?

Бензин+газ для легкового буса для перемещения в пространстве себя-семьи оптимальный вариант.
Баллон на 60 литров под задним диваном не виден и не мешает и остается место под вторую печку.

Тишина в салоне+высокая максималка+увеличенный пробег без заправки если вдруг(два бака всёж)+если какая-то из топливных систем захандрила есть вторая+теплее в салоне+по стоимость пробега вплотную приближается к дизелю а может и дешевле+малая зависимость от низких температур+сильно дешевле ремонт+не воняет солярой.
Свое гбо (примитив) не трогал уже три года, даже конденсата нет в редукторе. расход газа 12-15 литров, расход бензина 13-16 литров (карб мертвоват, ремонтировать-менять смысла не вижу, т.к. 90% пробега на газу)

На дизеле поездил мало, по моему дизель заточен под перевозку чего-нибудь тяжелого+если есть халявное топливо он оправдан.

Константин писал(а):Друзья мои! Тема заявлена, как просветительская. Для будущих поколений.
Пишите, пожалуйста, на русском языке, с использованием знаков препинания. Да и ответы, желательно давать развёрнутые, с выводами и рекомендациями. С личными наблюдениями.
А, то всё: зажигалки да тепловозы, рулят - не рулят. Самим-то не скучно?

с русским языком стало сейчас совсем туго. в личном общении еще как-то люди на русском разговаривают,а как за клавиатуру садятся,такое впечатление,что клавиатура везде англо-"албанская".
молодежь пишет с ОГРОМНЫМ количеством ошибок,а взрослые дяди и тети
начинают писать также,чтобы их поняли и приняли за своего... печально...
а Вы еще просите,чтобы писали с запятыми!

Бензинка в переводе киллометро-рубли дешевле обходиться:punk: ,а ежели нужна колоссальная тяга на низах,то моторчики 1.9(дизеляки) особого счасться не добавят, для таких запросов нужно брать 4-х литровую "Кукурузу",точнее 4.2

4 литра-это литра )) И неважно на кукурузере или авосське..у меня на джипе 4 литра,древние,как овно маомнта(рядная четверка родом из 40-50-х),но с таким обхемомо едет,и еше как.джип 1700кг,на сцепке Т3,точно больше тонны. 120км\ч лехко,10 тоже..дальше сыкотно просто было пробовать. такштааааааа,ставьте себе моторы от 3-х литров,и буит вам щастье

Как Константину "плюсик" поставить за давно назревший пост ?
Давайте писать грамотно!

4*4 fun писал(а):Бензинка в переводе киллометро-рубли дешевле обходиться:punk: ,а ежели нужна колоссальная тяга на низах,то моторчики 1.9(дизеляки) особого счасться не добавят, для таких запросов нужно брать 4-х литровую "Кукурузу",точнее 4.2

утвеждения о "дешевле" нуждаются в фактах. Все мировое автомобилестроение считает, что дизель дешевле. Приведите свои доводы - Нобелевскую получите.

Дык арифметика-то тут не сложная,т.к. 2 года катаясь на т4 с моторм AJT, я тоже говорил,что дизель форева и т.д, а имеющийся у меня УАЗик Патриот считал проглотом,дык перед отпусуом,а именно сентябрь 2012, распылителям пришёл конец,а ценник за 1 шт. самый дешёвый 2500 руб(долбанные и неремонтопригодные STANADYNE) да + работа,вот и считайте, "очень" выгодно получилось))) год постоянной езды на УАЗике дешевле бы вышел
а самое г... выщло в том,что из-за хвалёного дизеля вся семья не поехала в отпуск!!!!!!!!!

а дядька мой с т5-ым корытом как попал на форсы(я об этом выше писал),дык проклял тот день как его купил

если честно - ничего не понял.. Я вообще-то нерусский.. Но писаное по-русски - понимаю.

Дык,а что тут непонятного???
Посчитайте сами-то, езда на бензине или езда на супер экономичном и надёжном дизеле-шмизеле и плюс 12500 на распылители!!! где здесь экономия от дизеля,а??????

распылители - не расходники. Меняются редко. Кольца чаще меняю.
Но опровергнуть мировое автомобилестроение - попытайтесь. Может, они не в курсе..