FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравствуйте форумчане, вот уже как всю зиму мучаюсь с одной поломкой, движок у меня перебран, но неисправность не пропала. Вобщем машину по холодному заводишь (долго крутит) греется минут 5 и "начинает" глохнуть, двигатель вибрирует, если сесть за руль и держать газ в половину, то работает рывками (хочет заглохнуть) и из трубы валит много синего дыма! Газ отпускаешь и все, заглох. Так раз 5, потом когда уже прогреется, машина работает ровно, хоть весь день катайся! Свечки менял, фильтра тоже, но что самое странное когда у нас в москве недели 3 назад были 30 градусные морозы, машина ездила и заводилась с полоборота, никаких намеком на то что хочет заглохнуть - небыло. В чем может быть дело? у нас тут в области спецов нету.

еще раз прозвони свечи.. не поможет - меняй ТНВД

ок попробую!

похоже топливо барахло

заливаюсь на одной колонке топливо от организации (но там все покупают саляру) залил один раз в канистру, были морозы) так вот см 10 в канистре был лед, вот хрен знает чего думать

Воздух в топливной системе, пока не устранишь будешь мучиться и мучить буса

а как его убрать от туда?

провести ревизию топливной, все шланги в помойку.. купи новые и протяни от бака до насоса. они дубеют от старости и начинают воздух подсасывать

попробуем

Привет! У меня примерно также было . Просто поменял топливный фильтр и усё стало .

да я фильтр меняю от замены до замены масла, это у тэшэк слабое место, но улучшений я не заметил, сейчас приезжали мастера - вердикт - плохая саляра, потому что идет недодача топливо, плюется дымом и псоле запуска глохнет минуты через 2. Залили чистого спирта и антигеля и все равно.. а слить эти 20 литров даже незнаю как, пробки в баке нету снизу.. кароче незнаю как я эту саляру отработаю

Меняй дызель на зебин, и будет радость!

ALAN писал(а):Привет! У меня примерно также было . Просто поменял топливный фильтр и усё стало .

Привет.
Причин может быть много, для начала возьми в канистру набери диз. топлива и подсоедини шланги на топлив. насос, закачай систему что бы через обратку пошла солярка тогда заводи бусика, если не будет изменения, тогда твоему насосу пришол гаплык.
Но это ещё тоже не показатель, ребята правильно говорят, если будет идти подсос воздуха, то тогда буса будет сильно сложно завести. если что обращайся, что знаю подскажу.

Спасибо, если что напишу. пока заряжаются аккумуляторы, у меня их уже 6 штук вчера купил на 800 здоровый. завтра буду заводить,заказал новые свечи, топливный и новую топливную магистраль. А вот поводу подключения напрямую через канистру к тнвд - это мне надо по пунктам.. сам фиг разберусь. У нас тут дизелисты узбекской национальности, а пока до другого района доедешь - обплюешься. А поводу выбора - дизель бензин - дак ктож знал то что такой геморой, я уже и пусковое устройоство купил.. когда машину покупал год назал никаких проблем не было, сел завел уехал , было лето. А покупать свежий - жалко, так как машинка в суровых условиях используется, так что брали что не жалко в районе 200тыщ.

МАНЬЯК

хех, да задолбало потому что.. уже даже самому интересно что там такое. А получается докопаешься только методом тыка... до этого глохла, потом неделю работала на ура и заводилась с 1 раза, а тут опять вернулось.. а машинка каждое утро нужна

Поставь фильтр с лягушкой от корейца, и получешь и клапан обратный в придачу и насос и датчик воды и все от1300-1500 рубелей

что за фильтр - ссылку в студию я же не механик в этом не особо секу

а не ТНВД ли это??
канистру на 5 литров в моторке закрепи. в нее с насоса подачу и обратку. и смотри как ездит -заводиться. если хорошо- виновата система трубок. если плохо - виноват насос тнвд.